管卡以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管卡以及车辆，所述管卡包括：管卡本体，所述管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，所述第一连接位适于与螺栓相连，所述第二连接位适于与螺纹孔相连，且所述第一连接位适于与另一个所述管卡的所述第二连接位相连，所述管卡本体的两侧设有用于固定管线的卡接部。本实用新型专利技术的管卡，管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，且第一连接位和第二连接位可分别用于与螺栓和螺纹孔相连，以降低车身安装结构对管卡固定的限制，通用程度高，且在车身同一安装位置处的多个管卡可通过第一连接位与第二连接位配合连接成一体，以将多组管线同时固定于同一安装位置，提高车内的空间利用率，利于降低成本。

【技术实现步骤摘要】
管卡以及车辆
本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种管卡以及车辆
技术介绍
随着车辆用电设备数量的增多，车内管线布置的需求也明显增加，同时管卡的需求也明显增加。现有的管卡通常采用螺纹孔固定或螺栓固定的方式安装于车身，管卡的固定方式比较单一，带来了较大的局限性，且安装于一个安装位的单个管卡所能束缚的线束数量较少，无法满足车内大量线束布置的使用需求，存在较大改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出管卡，所述管卡通用性更高，且多个管卡所需的安装空间小。根据本技术实施例的管卡，包括：管卡本体，所述管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，所述第一连接位适于与螺栓相连，所述第二连接位适于与螺纹孔相连，且所述第一连接位适于与另一个所述管卡的所述第二连接位相连，所述管卡本体的两侧设有用于固定管线的卡接部。根据本技术实施例的管卡，管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，且第一连接位和第二连接位可分别用于与螺栓和螺纹孔相连，以降低车身安装结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管卡，其特征在于，包括：管卡本体，所述管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，所述第一连接位适于与螺栓相连，所述第二连接位适于与螺纹孔相连，且所述第一连接位适于与另一个所述管卡的所述第二连接位相连，所述管卡本体的两侧设有用于固定管线的卡接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种管卡，其特征在于，包括：管卡本体，所述管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，所述第一连接位适于与螺栓相连，所述第二连接位适于与螺纹孔相连，且所述第一连接位适于与另一个所述管卡的所述第二连接位相连，所述管卡本体的两侧设有用于固定管线的卡接部。


2.根据权利要求1所述的管卡，其特征在于，所述第一连接位的轴线与所述第二连接位的轴线重合。


3.根据权利要求1或2所述的管卡，其特征在于，所述第一连接位包括从所述管卡本体的第一端凹陷的螺孔，所述第二连接位包括从所述管卡本体的第二端凸出的螺杆。


4.根据权利要求3所述的管卡，其特征在于，所述管卡本体具有矩形空腔，且所述矩形空腔朝向所述管卡本体的第一端敞开以形成所述第一连接位，所述矩形空腔的内壁上设有凸出的内螺牙，所述第二连接位适于伸至所述矩形空腔内以与所述内螺牙螺纹配合连接。


5.根据权利要求4所述的管卡，其特征在于，所述矩形空腔的至少一组相对设置的侧壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：关熊飞，齐学文，孙仁杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11