一种防碰撞航标灯浮架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防碰撞航标灯浮架，其包括底部护圈、平行固设在底部护圈内的安装底板、平行同轴固设底部护圈上方的顶部护圈以及固定设置在安装底板下方的安装支架，底部护圈内设有底板支管，安装底板固定设置在底板支管上方，安装支架同轴垂直设置在底部护圈下方与底板支架固定连接，底部护圈与顶部护圈均由圆钢管制成；本实用新型专利技术提供一种该防碰撞航标灯浮架能够有效地保护航标灯，减少船舶撞击对航标灯造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞航标灯浮架
：本技术涉及一种防碰撞航标灯浮架。
技术介绍
：航标灯是一种海上指示灯用于对夜间船舶行驶进行导向指引，航标灯一般安装在海面上的浮架顶部，现有的浮架架圈由角铁制成，航标灯直接安装在浮架上，角铁抗冲击能力较弱且航标灯外部无遮拦，很容易受到船舶撞击而损坏丢失，使用寿命短，经济成本高。
技术实现思路
：本技术的目的即在于提供一种防碰撞航标灯浮架，该防碰撞航标灯浮架能够有效地保护航标灯，减少船舶撞击对航标灯造成的损坏，延长航标灯及浮架的使用寿命。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术防碰撞航标灯浮架，其包括圆形的底部护圈、平行固设在底部护圈内的安装底板、平行同轴固设在底部护圈上方的圆形的顶部护圈以及固定设置在安装底板下方的安装支架，所述底部护圈内设有底板支管，所述安装底板固定设置在底板支管上方，所述安装支架同轴垂直设置在底部护圈下方与底板支架固定连接，所述底部护圈与顶部护圈均由圆钢管制成。进一步地，所述底板支管为两条相互平行且垂直于安装底板的长度方向设置，所述支管与安装底板相互交错于四个底板连接处，所述所述安装底板固定设置在底板支架上且其中部设有多个贯通的安装圆孔，所述安装支架呈四棱台形设置在底板支架下方，所述安装支架顶面四个顶点分别与底板连接处相对应，所述安装支架的棱边由角铁构成。进一步地，所述顶部护圈上对应底板连接处的位置分别设有顶部连接处，所述顶部连接处分别与对应的底板连接处通过第一连杆连接；所述以每个第一连杆为轴线对称分设有一对第二连杆，所述每对第二连杆的一端均与对应的顶部连接处固定连接另一端分别固定连接在底部护圈的两个不同位置处。进一步地，所述安装支架在底部护圈下方设有四个支架连接处，所述四个支架连接处分别设在安装支架的四个竖向的侧边上且在同一个平面上，所述四个支架连接处所在平面平行于底部护圈所在平面，所述每个支架连接处通过一对对称设置的第三连杆与底部护圈固定连接，所述每对第三连杆一端固定连接在支架连接处上另一端固定连接在底部护圈的两个不同位置处上。进一步地，所述底板支管、第一连杆、第二连杆以及第三连杆均为圆钢管制成。进一步地，所述底部护圈、顶部护圈、安装支架、安装底板、底板支架、第一连杆、第二连杆以及第三连杆之间通过焊接连接，且焊接完成后表面经过防腐防锈喷漆处理。进一步地，所述安装底板在安装圆孔的两侧还设有多个贯通的减重孔。进一步地，所述底部护圈、顶部护圈、第二连杆以及第三连杆外侧表面设有柔性缓冲层。本技术防碰撞航标灯浮架能够有效地保护航标灯，减少船舶撞击对航标灯造成的损坏。为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。附图说明：图1是本技术立体结构示意图；图2是本技术俯视结构示意图；图3是本技术柔性缓冲层剖面示意图(以底部护圈上的为例)。标号说明：1-底部护圈、2-安装底板、3-顶部护圈、4-安装支架、5-底板支管、6-底板连接处、7-安装圆孔、8-顶部连接处、9-第一连杆、10-第二连杆、11-支架连接处、12-第三连杆、13-减重孔、14-柔性缓冲层。具体实施方式：本技术的一种防碰撞航标灯浮架，其包括圆形的底部护圈1、平行固设在底部护圈内的安装底板2、平行同轴固设在底部护圈上方的圆形的顶部护圈3以及固定设置在安装底板下方的安装支架4，所述底部护圈内设有底板支管5，所述安装底板固定设置在底板支管上方，所述安装支架同轴垂直设置在底部护圈下方与底板支架固定连接，所述底部护圈与顶部护圈均由圆钢管制成；安装底板用于和航标灯连接，航标灯固定安装在安装底板上，底部护圈罩护在航标灯下方外围，顶部护圈罩护在航标灯上方外围，安装支架安装在浮台上起到支撑作用，护圈为圆形且由圆钢管制成，结构强度较高能够抵抗较大的冲击力，而且圆形有助于在受到外部撞击后绕着轴线转动，减少撞击带来的直接冲击，能够更好地保护航标灯。进一步地，所述底板支管为两条相互平行且垂直于安装底板的长度方向设置，所述支管与安装底板相互交错于四个底板连接处6，所述所述安装底板固定设置在底板支架上且其中部设有多个贯通的安装圆孔7，所述安装支架呈四棱台形设置在底板支架下方，所述安装支架顶面四个顶点分别与底板连接处相对应，所述安装支架的棱边由角铁构成；底板支管与安装底板交错设置且分别与底部护圈固定连接能够保证底部护圈的受力点较均匀地分布，增强结构强度与受抗击能力，减少形变的发生概率，安装圆孔能够方便航标灯的安装与拆卸，角铁取材使用方便，适合大批量快速生产使用。一种实施例，所述顶部护圈上对应底板连接处的位置分别设有顶部连接处8，所述顶部连接处分别与对应的底板连接处通过第一连杆9连接；以每个所述第一连杆为轴线对称分设有一对第二连杆10，所述每对第二连杆的一端均与对应的顶部连接处固定连接另一端分别固定连接在底部护圈的两个不同位置处；通过第一连杆、第二连杆以及底板支管，顶部护圈与底部护圈之间形成多组稳定的三角形或类三角形，保证了结构强度与稳定性，减少了受到撞击后发生形变的概率。一种实施例，所述安装支架在底部护圈下方设有四个支架连接处11，所述四个支架连接处分别设在安装支架的四个竖向的侧边上且在同一个平面上，所述四个支架连接处所在平面平行于底部护圈所在平面，所述每个支架连接处通过一对对称设置的第三连杆12与底部护圈固定连接，所述每对第三连杆一端固定连接在支架连接处上另一端固定连接在底部护圈的两个不同位置处上；通过第三连杆、以及底板支管，安装支架棱边与底部护圈之间形成多组稳定的三角形或类三角形，保证了结构强度与稳定性，减少了受到撞击后发生形变的概率。一种实施例，所述底板支管、第一连杆、第二连杆以及第三连杆均为圆钢管制成。进一步地，所述底部护圈、顶部护圈、安装支架、安装底板、底板支架、第一连杆、第二连杆以及第三连杆之间通过焊接连接，且焊接完成后表面经过防腐防锈喷漆处理；防腐防锈喷漆处理能够适应海上的高盐高湿度的环境，降低浮架的腐蚀或生锈的概率，保证浮架的整体结构强度和使用寿命。一种实施例，所述安装底板在安装圆孔的两侧还设有多个贯通的减重孔13；减重孔能够保证安装底板与底部护圈结构强度的同时，减轻安装底板的重量，也方便海水流通或者安装航标灯时各种线缆及施工设备的穿置和安放。进一步地，所述底部护圈、顶部护圈、第二连杆以及第三连杆外侧表面设有柔性缓冲层14；所述缓冲层可由橡胶、皮革、纺织物、海绵等材料制成，可以为船舶的撞击提供缓冲、减震，减少灯架的形变以及航标灯的损坏几率。本技术防碰撞航标灯浮架能够有效地保护航标灯，减少船舶撞击对航标灯造成的损坏，延长航标灯及附加的使用寿命，降低使用成本。上列较佳实施例，对本技术的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞航标灯浮架，其特征在于：包括底部护圈(1)、平行固设在底部护圈内的安装底板(2)、平行同轴固设底部护圈上方的顶部护圈(3)以及固定设置在安装底板下方的安装支架(4)，所述底部护圈内设有底板支管(5)，所述安装底板固定设置在底板支管上方，所述安装支架同轴垂直设置在底部护圈下方与底板支架固定连接，所述底部护圈与顶部护圈均由圆钢管制成。/n

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞航标灯浮架，其特征在于：包括底部护圈(1)、平行固设在底部护圈内的安装底板(2)、平行同轴固设底部护圈上方的顶部护圈(3)以及固定设置在安装底板下方的安装支架(4)，所述底部护圈内设有底板支管(5)，所述安装底板固定设置在底板支管上方，所述安装支架同轴垂直设置在底部护圈下方与底板支架固定连接，所述底部护圈与顶部护圈均由圆钢管制成。


2.根据权利要求1所述的防碰撞航标灯浮架，其特征在于：所述底板支管为两条相互平行且垂直于安装底板的长度方向设置，所述支管与安装底板相互交错于四个底板连接处(6)，所述安装底板固定设置在底板支架上且其中部设有多个贯通的安装圆孔(7)，所述安装支架呈四棱台形设置在底板支架下方，所述安装支架顶面四个顶点分别与底板连接处相对应，所述安装支架的棱边由角铁构成。


3.根据权利要求1所述的防碰撞航标灯浮架，其特征在于：所述顶部护圈上对应底板连接处的位置分别设有顶部连接处(8)，所述顶部连接处分别与对应的底板连接处通过第一连杆(9)连接；以每个所述第一连杆为轴线对称分设有一对第二连杆(10)，所述每对第二连杆的一端均与对应的顶部连接处固定连接另一端分别固定连接在底部护圈的两个不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：王为庚，王永涛，马如岑，倪超，李佩嶂，李红卫，吴殿兴，王长春，陶明路，刘涛，张秀柱，陈涛，
申请(专利权)人：交通运输部东海航海保障中心连云港航标处，
类型：新型
国别省市：江苏;32