一种节能航标灯制造技术

本实用新型专利技术涉及航标灯技术领域，尤其涉及一种节能航标灯，其技术方案包括：浮座、顶板和电动机，所述浮座的上表面呈矩形阵列安装有支撑杆，所述支撑杆的上端焊接有顶板，所述顶板的下表面对称设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有第一连接杆，所述第一连接杆背离所述顶板的一端连接有光伏板，所述顶板的下表面中央安装有蓄电池，所述顶板上表面的一端焊接有第二连接杆，所述第二连接杆的上端安装有风力发电机，所述顶板的上表面设置有航标灯本体。本实用新型专利技术通过光伏板和风力发电机共同进行发电，不仅解决了装置耗电大的问题，还避免工作人员频繁更换蓄电池，同时该装置在夜晚的时候可将光伏板进行收纳，有效提高了光伏板的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种节能航标灯


[0001]本技术涉及航标灯
，具体涉及一种节能航标灯。

技术介绍

[0002]航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,对夜行的船舶进行指引和提醒,常见的航标灯有固定灯标、灯浮标、灯塔等，航标灯多使用蓄电池作电源进行续航。
[0003]经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN210532246U，公开了一种节能航标灯，包括一空心圆筒状的浮筒，该浮筒底部中心处固设有块状的负重块，所述负重块底部中心处垂直设有环形的吊环，浮筒内部安装有蓄电池，浮筒上端中心处安装有交通灯，蓄电池通过导线与交通灯连接，所述浮筒顶部垂直设有n形圆杆状的支撑架，该支撑架顶部套设有两轴承，两轴承外圈套有一圆管状的转管，沿转管外壁均匀垂直插设四块平板状的反光扇叶，该节能航标灯只需对交通灯提供电能，而可以通过风力来带动反光扇叶将交通灯的光照反射出去，让来往船只更容易看到，更加节能环保。
[0004]综上所述，现有的小型航标灯常采用蓄电池进行续航，续航能力有限，航标灯装置能耗较大，需要工作人员频繁更换充满电的蓄电池，极大增加了工作人员的劳动强度，。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种节能航标灯，解决了以上所述的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的方案如下：一种节能航标灯，包括浮座、顶板和电动机，所述浮座的上表面呈矩形阵列安装有支撑杆，所述支撑杆的上端焊接有顶板，所述顶板的下表面对称设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有第一连接杆，所述第一连接杆背离所述顶板的一端连接有光伏板，所述顶板的下表面中央安装有蓄电池，所述顶板上表面的一端焊接有第二连接杆，所述第二连接杆的上端安装有风力发电，所述顶板的上表面设置有航标灯本体。
[0007]本技术的有益效果是：本技术通过光伏板和风力发电机进行发电，对蓄电池提供电力，避免工作人员频繁更换蓄电池，不仅解决了装置耗电大的问题，还避免工作人员频繁更换蓄电池，同时该装置在夜晚的时候可将光伏板进行收纳，避免光伏板长时间暴露导致受损，有效提高了光伏板的使用寿命。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，述浮座的下表面设置有连接环。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：通过连接环可便于工作人员将固定锚链与装置进行连接，便于工作人员将装置固定在特定位置。
[0011]进一步，所述支撑杆下端的相对一侧焊接有连接板，所述连接板的表面螺栓连接有标签板。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：通过连接板可有效支撑固定标签板，标签板
可便于工作人员将装置所处的位置等信息进行标识。
[0013]进一步，所述支撑杆之间设置有剪刀撑。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：通过剪刀撑可有效对支撑杆提供斜向支撑，使得支撑杆相互进行连接，增加了支撑杆的纵向稳定。
[0015]进一步，所述顶板异于上下两端的两侧外壁设置有光传感器，所述光传感器与所述伺服电机电连接。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：通过光传感器可对装置上的伺服电机进行控制，便于装置区分昼夜。
[0017]进一步，所述风力发电机的上端设置有环形阵列的半球形叶轮。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：通过叶轮可时刻受到风力的影响，使得叶轮可接受到不同方向的风力。
[0019]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例提供的一种节能航标灯的主剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的一种节能航标灯的俯视结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例提供的一种节能航标灯光伏板结构的收纳示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、连接环；2、浮座；3、连接板；4、剪刀撑；5、支撑杆；6、光伏板；7、第一连接杆；8、顶板；9、航标灯本体；10、叶轮；11、风力发电机；12、第二连接杆；13、光传感器；14、伺服电机；15、蓄电池；16、标签板。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
3对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0027]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]如图1至图3所示，本技术提供了一种节能航标灯，包括浮座2、顶板8和电动机，浮座2的上表面呈矩形阵列安装有支撑杆5，浮座2的内部中空，具有较强的浮力，可漂浮在水面上，支撑杆5的上端焊接有顶板8，顶板8的下表面对称设置有伺服电机14，伺服电机14的输出端连接有第一连接杆7，第一连接杆7背离顶板8的一端连接有光伏板6，光伏板6可利用太阳能进行发电，顶板8的下表面中央安装有蓄电池15，蓄电池15可对航标灯本体9提供电力，顶板8上表面的一端焊接有第二连接杆12，第二连接杆12的上端安装有风力发电机11，风力发电机11与蓄电池15电连接，风力发电机11产生的电力可传输给蓄电池15，顶板8的上表面设置有航标灯本体9。
[0030]优选的，浮座2的下表面设置有连接环1。通过连接环1可便于工作人员将固定锚链与装置进行连接，便于工作人员将装置固定在特定位置，避免装置随着水浪的冲击飘到远处。
[0031]优选的支撑杆5下端的相对一侧焊接有连接板3，连接板3的表面螺栓连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能航标灯，其特征在于：包括浮座(2)、顶板(8)和电动机，所述浮座(2)的上表面呈矩形阵列安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的上端焊接有顶板(8)，所述顶板(8)的下表面对称设置有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出端连接有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)背离所述顶板(8)的一端连接有光伏板(6)，所述顶板(8)的下表面中央安装有蓄电池(15)，所述顶板(8)上表面的一端焊接有第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)的上端安装有风力发电机(11)，所述顶板(8)的上表面设置有航标灯本体(9)。2.根据权利要求1所述一种节能航标灯，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴月雷，刘书宁，陈志，郭昊，金小男，尹浩，彭国政，宓宗龙，
申请(专利权)人：交通运输部东海航海保障中心连云港航标处，
类型：新型
国别省市：