制动硬管单管夹及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动硬管单管夹和车辆，所述制动硬管单管夹包括：管夹本体，所述管夹本体具有用于夹持制动硬管的夹持位和用于与车身的焊接螺柱相连的连接位，所述管夹本体设有防脱结构，所述防脱结构朝向所述连接位凸出，且从根部到自由端顺着所述焊接螺柱的装入方向倾斜延伸，所述防脱结构适于抵压所述焊接螺柱。本实用新型专利技术的制动硬管单管夹，能够实现制动硬管的稳定安装，且制动硬管单管夹安装于焊接螺柱的装入力较小，安装难度小，便于安装，插拔力较大，可有效地防止制动硬管单管夹与焊接螺柱自动脱离，提高制动硬管单管夹安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
制动硬管单管夹及具有其的车辆
本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种制动硬管单管夹和具有该制动硬管单管夹的车辆。
技术介绍
制动硬管单管夹用于在车身上固定制动硬管，使制动硬管不随意移动。相关技术中，制动硬管单管夹带方向性，极易出现制动硬管错装的情况，容易导致制动硬管变形或与其他部件干涉甚至磨损泄漏，且制动硬管单管夹的防脱装置强度较小，对焊接螺柱的夹持效果较差，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种制动硬管单管夹，能够增大焊接螺柱的拔脱力、减小插入力，防止单管夹与焊接管柱脱离，且可实现制动硬管的安装。根据本技术实施例的制动硬管单管夹，包括：管夹本体，所述管夹本体具有用于夹持制动硬管的夹持位和用于与车身的焊接螺柱相连的连接位，所述管夹本体设有防脱结构，所述防脱结构朝向所述连接位凸出，且从根部到自由端顺着所述焊接螺柱的装入方向倾斜延伸，所述防脱结构适于抵压所述焊接螺柱。根据本技术实施例的制动硬管单管夹，能够实现制动硬管的稳定安装，且制动硬管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动硬管单管夹，其特征在于，包括：管夹本体，所述管夹本体具有用于夹持制动硬管的夹持位和用于与车身的焊接螺柱相连的连接位，所述管夹本体设有防脱结构，所述防脱结构朝向所述连接位凸出，且从根部到自由端顺着所述焊接螺柱的装入方向倾斜延伸，所述防脱结构适于抵压所述焊接螺柱。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动硬管单管夹，其特征在于，包括：管夹本体，所述管夹本体具有用于夹持制动硬管的夹持位和用于与车身的焊接螺柱相连的连接位，所述管夹本体设有防脱结构，所述防脱结构朝向所述连接位凸出，且从根部到自由端顺着所述焊接螺柱的装入方向倾斜延伸，所述防脱结构适于抵压所述焊接螺柱。


2.根据权利要求1所述的制动硬管单管夹，其特征在于，所述管夹本体包括：
第一横板和第二横板，所述第一横板和第二横板间隔开且分别设有第一孔和第二孔；
中间板，所述中间板的两端分别与所述第一横板和第二横板相连，所述中间板的中部具有贯通孔，所述第一孔、所述贯通孔的至少部分、所述第二孔正对设置；其中，
所述连接位包括所述第一孔、所述贯通孔和所述第二孔，所述焊接螺柱适于依次贯穿所述第一孔、所述贯通孔以与所述第二孔配合。


3.根据权利要求2所述的制动硬管单管夹，其特征在于，所述管夹本体还包括：两个侧板，所述侧板与所述第一横板和所述第二横板相连，且两个所述侧板分别位于所述中间板的两侧，两个所述侧板朝向彼此的侧面均设有所述防脱结构，且所述防脱结构由所述第一孔向所述第二孔倾斜设置。


4.根据权利要求3所述的制动硬管单管夹，其特征在于，所述防脱结构包括：连接部和抵压部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康厚芬，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11