一种带轴向限位结构的管卡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带轴向限位结构的管卡，包括用于夹持管件的管卡本体以及用于与车身相连的卡扣，所述管卡本体和所述卡扣固定连接在一起，所述管卡本体为中心轴线沿前后方向延伸的环状件，且所述管卡本体上设有供管件卡入所述管卡本体内的卡口，所述管卡本体上连接有多根均从外向内延伸的弹性限位翅，多根所述弹性限位翅沿所述管卡本体的周向分布。本实用新型专利技术能够减轻或消除天窗排水管容易发生轴向窜动的问题。

A pipe clamp with axial limit structure

【技术实现步骤摘要】
一种带轴向限位结构的管卡
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种带轴向限位结构的管卡。
技术介绍
如图2所示，汽车的天窗排水管管卡包括用于与车身钣金相连的卡扣101以及用于卡接天窗排水管的卡接部102；卡接部102呈圆环状且带有一个缺口，天窗排水管通过缺口卡入卡接部102内。在实际使用过程中发现，天窗排水管容易发生轴向窜动，造成天窗排水管与车身钣金碰撞异响；并且当天窗排水管的管径较小时，天窗排水管容易从卡接部102脱出。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种带轴向限位结构的管卡，以减轻或消除天窗排水管容易发生轴向窜动的问题。本技术所述的一种带轴向限位结构的管卡，包括用于夹持管件的管卡本体以及用于与车身相连的卡扣，所述管卡本体和所述卡扣固定连接在一起，所述管卡本体为中心轴线沿前后方向延伸的环状件，且所述管卡本体上设有供管件卡入所述管卡本体内的卡口，所述管卡本体上连接有多根均从外向内延伸的弹性限位翅，多根所述弹性限位翅沿所述管卡本体的周向分布。进一步，多根所述弹性限位翅均从外至内向前倾斜，或者多根所述弹性限位翅均从外至内向后倾斜。进一步，所述卡口的两侧均设有向所述管卡本体内延伸的倒钩部，两个所述倒钩部的间距从外向内逐渐减小。进一步，两个所述倒钩部的根部均设有开口朝外的凹槽，所述凹槽沿所述管卡本体的轴向贯穿所述管卡本体。进一步，所述管卡本体包括向右凹的弯曲部以及两个均沿左右方向延伸的水平部，两个所述水平部的右端部分别与所述弯曲部的上端部和下端部相连。进一步，所述水平部上连接有多根所述弹性限位翅，所述弯曲部上连接有一根所述弹性限位翅。进一步，所述卡扣包括上端与所述管卡本体相连的卡扣体、自所述卡扣体的上端部向下延伸的碟形部以及至少两个下端部与所述卡扣体的下端部相连的弹性卡脚，所述碟形部的直径从上至下逐渐增大。进一步，所述弹性卡脚的上端面为多阶台阶面。进一步，所述弹性限位翅、所述管卡本体和所述卡扣一体成型。进一步，所述带轴向限位结构的管卡由塑料制成。本技术的优点在于能够减轻或消除天窗排水管容易发生轴向窜动的问题，能够减小天窗排水管从管卡本体上脱出的可能性，能够适应不同深度的卡接孔。附图说明图1为具体实施方式中所述的带轴向限位结构的管卡的结构示意图；图2为
技术介绍
中所述的天窗排水管管卡的结构示意图。图中：1—管卡本体；2—卡扣；3—弹性限位翅；4—水平部；5—弯曲部；6—倒钩部；7—凹槽；8—变形部；9—卡扣体；10—弹性卡脚；11—多阶台阶面；12—碟形部。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示的一种带轴向限位结构的管卡，包括用于夹持管件的管卡本体1以及用于与车身相连的卡扣2，管卡本体1和卡扣2固定连接在一起，管卡本体1为中心轴线沿前后方向延伸的环状件，且管卡本体1上设有供管件卡入管卡本体1内的卡口，管卡本体1上连接有多根均从外向内延伸的弹性限位翅3，多根弹性限位翅3沿管卡本体1的周向分布。采用上述技术方案，多根弹性限位翅3构成轴向限位结构，在天窗排水管安装进管卡本体1内时，多根弹性限位翅3会外张变形，给予天窗排水管一定压力，弹性限位翅3与天窗排水管之间的摩擦力能够减少或消除天窗排水管的轴线窜动，起轴向限位作用。由于多根弹性限位翅3能够外张变形，使得上述带轴向限位结构的管卡能够适用于多种管径的天窗排水管。进一步，多根弹性限位翅3均从外至内向前倾斜，或者多根弹性限位翅3均从外至内向后倾斜，具有便于外张变形的优点，方便装配。作为一种改进，卡口的两侧均设有向管卡本体1内延伸的倒钩部6，两个倒钩部6的间距从外向内逐渐减小，在装配时，倒钩部6能够起到导向作用，在使用时，倒钩部6能够降低天窗排水管脱出的可能性。进一步，两个倒钩部6的根部均设有开口朝外的凹槽7，凹槽7沿管卡本体1的轴向贯穿管卡本体1。通过设置凹槽7能够形成更薄的变形部8，在装配时倒钩部6更容易发生变形，降低装配的阻力。具体的，管卡本体1包括向右凹的弯曲部5以及两个均沿左右方向延伸的水平部4，两个水平部4的右端部分别与弯曲部5的上端部和下端部相连。进一步，水平部4上连接有多根弹性限位翅3，弯曲部5上连接有一根弹性限位翅3。具体的，卡扣2包括上端与管卡本体1相连的卡扣体9、自卡扣体9的上端部向下延伸的碟形部12以及至少两个下端部与卡扣体9的下端部相连的弹性卡脚10，碟形部12的直径从上至下逐渐增大。进一步，弹性卡脚10的上端面为多阶台阶面11。设置多阶台阶面11以适应不同深度的卡接孔，以适应不同厚度的车身钣金。作为一种优选，弹性限位翅3、管卡本体1和卡扣2一体成型。作为一种优选，带轴向限位结构的管卡由塑料制成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带轴向限位结构的管卡，包括用于夹持管件的管卡本体（1）以及用于与车身相连的卡扣（2），所述管卡本体（1）和所述卡扣（2）固定连接在一起，所述管卡本体（1）为中心轴线沿前后方向延伸的环状件，且所述管卡本体（1）上设有供管件卡入所述管卡本体（1）内的卡口，其特征在于：所述管卡本体（1）上连接有多根均从外向内延伸的弹性限位翅（3），多根所述弹性限位翅（3）沿所述管卡本体（1）的周向分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种带轴向限位结构的管卡，包括用于夹持管件的管卡本体（1）以及用于与车身相连的卡扣（2），所述管卡本体（1）和所述卡扣（2）固定连接在一起，所述管卡本体（1）为中心轴线沿前后方向延伸的环状件，且所述管卡本体（1）上设有供管件卡入所述管卡本体（1）内的卡口，其特征在于：所述管卡本体（1）上连接有多根均从外向内延伸的弹性限位翅（3），多根所述弹性限位翅（3）沿所述管卡本体（1）的周向分布。


2.根据权利要求1所述的带轴向限位结构的管卡，其特征在于：多根所述弹性限位翅（3）均从外至内向前倾斜，或者多根所述弹性限位翅（3）均从外至内向后倾斜。


3.根据权利要求1所述的带轴向限位结构的管卡，其特征在于：所述卡口的两侧均设有向所述管卡本体（1）内延伸的倒钩部（6），两个所述倒钩部（6）的间距从外向内逐渐减小。


4.根据权利要求3所述的带轴向限位结构的管卡，其特征在于：两个所述倒钩部（6）的根部均设有开口朝外的凹槽（7），所述凹槽（7）沿所述管卡本体（1）的轴向贯穿所述管卡本体（1）。


5.根据权利要求1所述的带轴向限位结构的管卡，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海涛，高学宾，潘凤刚，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50