吊车重锤限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种吊车重锤限位装置，属于吊装设备的安全装置技术领域。本实用新型专利技术包括定滑轮组、动滑轮组、起重绳、限位开关、重锤及重锤连接绳，动滑轮组用于固定连接吊钩，动滑轮组设置于定滑轮组的正下方，起重绳依次绕过定滑轮组上的滑轮、动滑轮组上的滑轮后与起升动力机构相连接，重锤通过重锤连接绳与限位开关相连接，重锤设置在动滑轮组的上方、且位于定滑轮组的正下方，重锤的左右两侧分别固定设置有横向定位杆，两侧的横向定位杆以重锤的中心线为轴线呈对称布置，位于左侧的横向定位杆与位于重锤左侧的起重绳相接触，位于右侧的横向定位杆与位于重锤右侧的起重绳相接触。本实用新型专利技术可以更好地保证吊车运行安全。

【技术实现步骤摘要】
吊车重锤限位装置
本技术涉及一种吊车重锤限位装置，属于吊装设备的安全装置

技术介绍
吊车重锤限位装置是用来保证吊车设备在上升过程中防止钩头冲顶造成重大事故的安全保护装置。吊车重锤限位装置一般包括限位开关、重锤及重锤连接绳，重锤通过重锤连接绳布置于吊钩组的正上方，位置高度根据起升安全高度进行设计。其工作原理为：在正常工作状态，由于重锤的重力作用，重锤连接绳处于拉紧状态，限位开关控制电路对应处于闭合状态，当吊钩组上升到起升安全高度后，吊钩组将重锤往上顶，重锤连接绳变为松弛状态，限位开关控制电路相应地断开，吊钩组的起升动力机构停止运行，以保证吊车设备的安全。目前的重锤缺乏可靠的定位及导向结构，吊车重锤限位装置在使用过程中，经常发生重锤连接绳与起吊钢绳缠绕的现象，造成限位损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种吊车重锤限位装置，可以更好地保证吊车运行安全。为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案是：吊车重锤限位装置，包括定滑轮组、动滑轮组、起重绳、限位开关、重锤及重锤连接绳，动滑轮组用于固定连接吊钩，动滑轮组设置于定滑轮组的正下方，起重绳依次绕过定滑轮组上的滑轮、动滑轮组上的滑轮后与起升动力机构相连接，重锤通过重锤连接绳与限位开关相连接，重锤设置在动滑轮组的上方、且位于定滑轮组的正下方，重锤的左右两侧分别固定设置有横向定位杆，两侧的横向定位杆以重锤的中心线为轴线呈对称布置，位于左侧的横向定位杆与位于重锤左侧的起重绳相接触，位于右侧的横向定位杆与位于重锤右侧的起重绳相接触。进一步的是：定滑轮组上的滑轮、动滑轮组上的滑轮一一相对应，并且形成矩形阵列分布；位于正中位置的一根呈竖向布置的起重绳作为吊钩安装的竖向基准线，重锤的中心线与该竖向基准线齐平，位于左侧的横向定位杆与位于重锤左侧的第一根起重绳相接触，位于右侧的横向定位杆与位于重锤右侧的第一根起重绳相接触。进一步的是：横向定位杆水平布置。进一步的是：横向定位杆为圆形钢筋制作，钢筋的外圆面为光滑面。本技术的有益效果是：横向定位杆为对称布置，可以较好地保证重锤的平衡，不影响吊车重锤限位装置按照原工作方式正常工作。此外，由于在两侧增设了横向定位杆，在吊钩组的起升过程中，当吊钩组将重锤往上顶时，横向定位杆与两侧的起重绳能够形成滑动配合，以起到对重锤的定位作用，不易产生乱绳现象，更好地保证了吊车运行安全。附图说明图1是现有技术的结构示意图；图2是本技术的结构示意图。图中零部件、部位及编号：1—定滑轮组、2—动滑轮组、3—起重绳、4—限位开关、5—重锤、6—重锤连接绳、7-横向定位杆。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。如图2所示，本技术包括定滑轮组1、动滑轮组2、起重绳3、限位开关4、重锤5及重锤连接绳6，动滑轮组2用于固定连接吊钩，动滑轮组2设置于定滑轮组1的正下方，起重绳3依次绕过定滑轮组1上的滑轮、动滑轮组2上的滑轮后与起升动力机构相连接，重锤5通过重锤连接绳6与限位开关4相连接，重锤5设置在动滑轮组2的上方、且位于定滑轮组1的正下方，重锤5的左右两侧分别固定设置有横向定位杆7，两侧的横向定位杆7以重锤5的中心线为轴线呈对称布置，位于左侧的横向定位杆7与位于重锤5左侧的起重绳3相接触，位于右侧的横向定位杆7与位于重锤5右侧的起重绳3相接触。为使得结构简单可靠：定滑轮组1上的滑轮、动滑轮组2上的滑轮一一相对应，并且形成矩形阵列分布；位于正中位置的一根呈竖向布置的起重绳3作为吊钩安装的竖向基准线，重锤5的中心线与该竖向基准线齐平，位于左侧的横向定位杆7与位于重锤5左侧的第一根起重绳3相接触，位于右侧的横向定位杆7与位于重锤5右侧的第一根起重绳3相接触。横向定位杆7水平布置。为便于加工制作，同时有效保证运行安全：横向定位杆7为圆形钢筋制作，钢筋的外圆面为光滑面。在具体实施时，横向定位杆7与重锤5直接焊接固定即可。钢筋长度选择时，根据吊车的起重绳3之间的间距定，长度必须大于起重绳3间距，以确保横向定位杆7能够与侧方位置的起重绳3相接触，在起升过程中两者才能够形成滑动配合，以起到对重锤5的定位作用。钢筋的外表面必须光滑，以减小与起重绳3的摩擦力。本实施例中横向定位杆7采用直径Φ10mm，长度300mm的圆形钢筋。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.吊车重锤限位装置，包括定滑轮组(1)、动滑轮组(2)、起重绳(3)、限位开关(4)、重锤(5)及重锤连接绳(6)，动滑轮组(2)用于固定连接吊钩，动滑轮组(2)设置于定滑轮组(1)的正下方，起重绳(3)依次绕过定滑轮组(1)上的滑轮、动滑轮组(2)上的滑轮后与起升动力机构相连接，重锤(5)通过重锤连接绳(6)与限位开关(4)相连接，重锤(5)设置在动滑轮组(2)的上方、且位于定滑轮组(1)的正下方，其特征在于：重锤(5)的左右两侧分别固定设置有横向定位杆(7)，两侧的横向定位杆(7)以重锤(5)的中心线为轴线呈对称布置，位于左侧的横向定位杆(7)与位于重锤(5)左侧的起重绳(3)相接触，位于右侧的横向定位杆(7)与位于重锤(5)右侧的起重绳(3)相接触。/n

【技术特征摘要】
1.吊车重锤限位装置，包括定滑轮组(1)、动滑轮组(2)、起重绳(3)、限位开关(4)、重锤(5)及重锤连接绳(6)，动滑轮组(2)用于固定连接吊钩，动滑轮组(2)设置于定滑轮组(1)的正下方，起重绳(3)依次绕过定滑轮组(1)上的滑轮、动滑轮组(2)上的滑轮后与起升动力机构相连接，重锤(5)通过重锤连接绳(6)与限位开关(4)相连接，重锤(5)设置在动滑轮组(2)的上方、且位于定滑轮组(1)的正下方，其特征在于：重锤(5)的左右两侧分别固定设置有横向定位杆(7)，两侧的横向定位杆(7)以重锤(5)的中心线为轴线呈对称布置，位于左侧的横向定位杆(7)与位于重锤(5)左侧的起重绳(3)相接触，位于右侧的横向定位杆(7)与位于重锤(5)右侧的起重绳(3)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜崎伍，闫涛，邓元，
申请(专利权)人：攀枝花钢城集团瑞钢工业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51