变压器移动换轨输送机构制造技术

变压器移动换轨输送机构，包括支撑板，所述的支撑板的底部设有连板和支撑架，支撑板的顶部设有转动座和顶升机构，支撑架的底部设有多个轮轴，轮轴上设有多个轨道轮和对称设置在轨道轮两侧的第一轴承，第一轴承的内环与轮轴连接，相邻的第一轴承的外环通过连杆连接，轴承连板通过多个螺栓与固定座连接，固定座上设有第一动力装置，第一动力装置的输出端穿过连板并通过联轴器与其中一个轮轴连接，顶升机构的输出端设有垫板。采用上述结构，实现了快速安全的换轨操作，不仅提升了工作效率，同时降低了存在的安全隐患；协同作业，同步执行，大大提升了换轨操作的精准性，进一步提升了工作效率；整个装置结构安全新颖，便于操作使用，实用性极强。

【技术实现步骤摘要】
变压器移动换轨输送机构
本技术涉及水电设备领域，特别是变压器移动换轨输送机构。
技术介绍
变压器是水电站的核心设备之一，它外形大、重量重，巨型机组的单个变压器重量可达几百吨。因运输要求较高，变压器从安装位置运至装车点或者从卸车点运至安装位置的二次搬运一直是较为棘手的问题。现有的运输方式主要采用卷扬机牵引运输，将卷扬机固定在变压器需要运至的位置，再用钢丝绳和卡环将变压器与卷扬机相连，通过卷扬机牵引，带动安装在变压器底部的行走轮沿着轨道慢慢移动，实现变压器二次搬运。现有技术缺点：1.变压器在二次搬运过程中存在一次转向，要换轨行走，需要将卷扬机布设在两个不同方位的地方牵引，卷扬机重量较大，搬运费时费力，且采用临时固定牵引，存在移位、拉翻风险。2.变压器器身与卷扬机采用单点连接，在其移动过程中易出现偏斜，致使车轮在轨道上发生卡阻，需要人工不断调整车轮的方向，移动过程中稳定性差。3.需要多人协同作业，且作业时间长。4.变压器移动时，需要作业人员不断关注变压器底部车轮、钢丝绳、卡环以及卷扬机工作状况，一旦出现脱绳或钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变压器移动换轨输送机构，包括支撑板（1），其特征在于：所述的支撑板（1）的底部设有连板（2）和支撑架（8），支撑板（1）的顶部设有转动座（13）和顶升机构（15），支撑架（8）的底部设有多个轮轴（11），轮轴（11）上设有多个轨道轮（9）和对称设置在轨道轮（9）两侧的第一轴承（10），第一轴承（10）的内环与轮轴（11）连接，相邻的第一轴承（10）的外环通过连杆（12）连接，轴承连板（2）通过多个螺栓（3）与固定座（4）连接，固定座（4）上设有第一动力装置（5），第一动力装置（5）的输出端穿过连板（2）并通过联轴器（19）与其中一个轮轴（11）连接，顶升机构（15）的输出端设有垫板（16）...

【技术特征摘要】
1.变压器移动换轨输送机构，包括支撑板（1），其特征在于：所述的支撑板（1）的底部设有连板（2）和支撑架（8），支撑板（1）的顶部设有转动座（13）和顶升机构（15），支撑架（8）的底部设有多个轮轴（11），轮轴（11）上设有多个轨道轮（9）和对称设置在轨道轮（9）两侧的第一轴承（10），第一轴承（10）的内环与轮轴（11）连接，相邻的第一轴承（10）的外环通过连杆（12）连接，轴承连板（2）通过多个螺栓（3）与固定座（4）连接，固定座（4）上设有第一动力装置（5），第一动力装置（5）的输出端穿过连板（2）并通过联轴器（19）与其中一个轮轴（11）连接，顶升机构（15）的输出端设有垫板（16）。


2.根据权利要求1所述的变压器移动换轨输送机构，其特征在于：所述的转动座（13）内设有第二动力装置（21），第二动力装置（21）的输出端与顶升机构（15）的底部连接，顶升机构（15）的底部外壁上设有辅助环（14），顶升机构（15）通过第二轴承（23）与转动座（13）连接。


3.根据权利要求2所述的变压器移动换轨输送机构，其特征在于：所述的辅助环...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖海生，董钟明，吴涛，黄海，熊荣刚，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42