一种半挂车厢生产用板块承载架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车厢生产用板块承载架，包括承载主架，承载主架中心设有承接板，承接板上表面设有防滑贴面，承接板底部中心设有中心垫块，承接板两侧设有外护挡块；承载单元，承载单元通过铆接面铆接固定在固定横梁内侧，梯型块为承载单元的中心本体，耐磨凸条通过焊接固定在承载单元上表面，加强筋插接固定在承载单元外角；支撑垫块，支撑垫块通过粘结面粘结固定在承接板底部且其中心通过螺栓接口处的螺杆转动加固，支撑筋板焊接固定在支撑垫块中心，橡胶垫板通过胶体粘结固定在支撑垫块底部。该种半挂车厢生产用板块承载架的承载单元表面防滑，且支撑垫块有减振效果，以降低板块放置过程中的振动损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车厢生产用板块承载架
本技术属于半挂车厢生产
，具体涉及一种半挂车厢生产用板块承载架。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在半挂车厢生产过程中，车厢板的放置装置是必不可少的，因此板块承接架应运而生。然而现有的板块承载架在其承载单元表面防滑性以及支撑垫块减振效果等方面有待提升，所以我们需要一款新型的半挂车厢生产用板块承载架来解决上述问题，满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车厢生产用板块承载架，以解决其承载单元表面防滑性以及支撑垫块减振效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车厢生产用板块承载架，包括承载主架，所述承载主架中心设有承接板，所述承接板上表面设有防滑贴面，所述承接板底部中心设有中心垫块，所述承接板两侧设有外护挡块，所述外护挡块内侧设有固定横梁，所述固定横梁双侧设有围栏板；承载单元，包括梯型块、耐磨凸条、加强筋、铆接面，所述承载单元通过铆接面铆接固定在固定横梁内侧，所述梯型块为承载单元的中心本体，所述耐磨凸条通过焊接固定在承载单元上表面，所述加强筋插接固定在承载单元外角；支撑垫块，包括支撑筋板、螺栓接口、粘结面、橡胶垫板，所述支撑垫块通过粘结面粘结固定在承接板底部且其中心通过螺栓接口处的螺杆转动加固，所述支撑筋板焊接固定在支撑垫块中心，所述橡胶垫板通过胶体粘结固定在支撑垫块底部。优选的，所述防滑贴面通过胶体粘结固定在承接板上表面。优选的，所述外护挡块设置为2个，2个所述外护挡块分别左右对称设置在承载主架两侧。优选的，所述外护挡块通过铆钉铆接固定在承接板外侧。优选的，所述螺栓接口处外设有螺杆，通过螺纹转动连接。优选的，所述承载主架通过铆钉铆接固定在围栏板外侧。本技术的技术效果和优点：1、该种半挂车厢生产用板块承载架的承载单元上表面增设有耐磨凸条，以此增加其与板块之间的摩擦系数，且其外角增设有加强筋，通过材料强筋性提高支撑牢固度；2、该种半挂车厢生产用板块承载架的支撑垫块底部设有橡胶垫块，通过材料缓冲性达到减振效果，以降低板块放置过程中所受到的振动损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中承载单元的结构示意图；图3为本技术中支撑垫块的结构示意图。图中：1-中心垫块，2-承接板，3-防滑贴面，4-外护挡块，5-承载单元，501-梯型块，502-耐磨凸条，503加强筋，504-铆接面，6-固定横梁，7-围栏板，8-承载主架，9-支撑垫块，901-支撑筋板，902-螺栓接口，903-粘结面，904-橡胶垫板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1、图2和图3所示的一种半挂车厢生产用板块承载架，包括承载主架8，承载主架8中心主体为承接板2，起到主要承载作用，承接板2上表面通过胶体粘结固定有防滑贴面3，防滑性佳，承接板2底部中心通过铆钉铆接固定有中心垫块1，承接板2两侧通过铆钉铆接固定有外护挡块4，起到外部防护作用，外护挡块4内侧通过铆钉铆接固定有固定横梁6，横向牢固度高，固定横梁6双侧通过铆钉铆接固定有围栏板7，起到边侧防护作用；承载单元5，包括梯型块501、耐磨凸条502、加强筋503、铆接面504，承载单元5通过铆接面504铆接固定在固定横梁6内侧，梯型块501为承载单元5的中心本体，起到主要支撑作用，耐磨凸条502通过焊接固定在承载单元5上表面，加强筋503插接固定在承载单元5外角，承载单元5上表面增设有耐磨凸条502，以此增加其与板块之间的摩擦系数，且其外角增设有加强筋503，提高支撑牢固度；支撑垫块9，包括支撑筋板901、螺栓接口902、粘结面903、橡胶垫板904，支撑垫块9通过粘结面903粘结固定在承接板2底部且其中心通过螺栓接口902处的螺杆转动加固，支撑筋板901焊接固定在支撑垫块9中心，通过材料强筋性提高稳固性，橡胶垫板904通过胶体粘结固定在支撑垫块9底部，通过材料缓冲性达到减振效果，以降低板块放置过程中所受到的振动损伤。具体的，防滑贴面3通过胶体粘结固定在承接板2上表面，增加摩擦系数。具体的，外护挡块4设置为2个，2个外护挡块4分别左右对称设置在承载主架8两侧，外部防护性佳。具体的，外护挡块4通过铆钉铆接固定在承接板2外侧，连接牢固。具体的，螺栓接口902处外设有螺杆，通过螺纹转动连接，对其进行进一步加固。具体的，承载主架8通过铆钉铆接固定在围栏板7外侧，连接牢固。工作原理：该半挂车厢生产用板块承载架在使用过程中，承接板2起到主要承载作用，外护挡块4起到外部防护作用，围栏板7起到边侧防护作用，将车厢板块搁置在承载单元5上，承载单元5上表面增设有耐磨凸条502，以此增加其与板块之间的摩擦系数，且其外角增设有加强筋503，提高支撑牢固度，支撑筋板901焊接固定在支撑垫块9中心，通过材料强筋性提高稳固性，橡胶垫板904通过胶体粘结固定在支撑垫块9底部，通过材料缓冲性达到减振效果，以降低板块放置过程中所受到的振动损伤。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车厢生产用板块承载架，其特征在于：包括/n承载主架(8)，所述承载主架(8)中心设有承接板(2)，所述承接板(2)上表面设有防滑贴面(3)，所述承接板(2)底部中心设有中心垫块(1)，所述承接板(2)两侧设有外护挡块(4)，所述外护挡块(4)内侧设有固定横梁(6)，所述固定横梁(6)双侧设有围栏板(7)；/n承载单元(5)，包括梯型块(501)、耐磨凸条(502)、加强筋(503)、铆接面(504)，所述承载单元(5)通过铆接面(504)铆接固定在固定横梁(6)内侧，所述梯型块(501)为承载单元(5)的中心本体，所述耐磨凸条(502)通过焊接固定在承载单元(5)上表面，所述加强筋(503)插接固定在承载单元(5)外角；/n支撑垫块(9)，包括支撑筋板(901)、螺栓接口(902)、粘结面(903)、橡胶垫板(904)，所述支撑垫块(9)通过粘结面(903)粘结固定在承接板(2)底部且其中心通过螺栓接口(902)处的螺杆转动加固，所述支撑筋板(901)焊接固定在支撑垫块(9)中心，所述橡胶垫板(904)通过胶体粘结固定在支撑垫块(9)底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车厢生产用板块承载架，其特征在于：包括
承载主架(8)，所述承载主架(8)中心设有承接板(2)，所述承接板(2)上表面设有防滑贴面(3)，所述承接板(2)底部中心设有中心垫块(1)，所述承接板(2)两侧设有外护挡块(4)，所述外护挡块(4)内侧设有固定横梁(6)，所述固定横梁(6)双侧设有围栏板(7)；
承载单元(5)，包括梯型块(501)、耐磨凸条(502)、加强筋(503)、铆接面(504)，所述承载单元(5)通过铆接面(504)铆接固定在固定横梁(6)内侧，所述梯型块(501)为承载单元(5)的中心本体，所述耐磨凸条(502)通过焊接固定在承载单元(5)上表面，所述加强筋(503)插接固定在承载单元(5)外角；
支撑垫块(9)，包括支撑筋板(901)、螺栓接口(902)、粘结面(903)、橡胶垫板(904)，所述支撑垫块(9)通过粘结面(903)粘结固定在承接板(2)底部且其中心通过螺栓接口(902)处的螺杆转动加固，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍建峰，
申请(专利权)人：河北盛航专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13