一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿制造技术

本实用新型专利技术涉及液压支腿技术领域，公开了一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿，包括活塞杆、导向套、缸筒、活塞、端盖、球头杆和支撑盘，球头杆的球头通过压盖与端盖球铰连接，球头杆通过锁紧螺母与支撑盘螺纹连接，所述缸筒与活塞为过盈配合。本实用新型专利技术将缸筒倒置并将其作为液压支腿的伸出支撑机构，从而使活塞杆远离地面，避免活塞杆被意外划伤磕碰；球头杆的球头部分通过压盖与端盖的球窝形成球铰连接，球头杆与支撑盘由螺纹连接并通过锁紧螺母固定，从而避免了球铰配合缝隙处落入杂质的风险；本实用新型专利技术有效地减少因活塞杆划伤或球铰咬死产生的故障，加工工艺简化，锁紧稳定可靠；缸筒与活塞为过盈配合，实现液压支腿机械可靠锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿
本技术涉及
，尤其涉及一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿。
技术介绍
液压支腿被广泛地应用于需要调平和支撑保持的大型重载特种车辆当中，在特种车辆作业过程中能提供可靠稳定的支撑。然而，常规的液压支腿均采用固定缸筒以及活塞杆伸出触地支撑方式，使得活塞杆外表面伸出部分暴露在近地端，容易产生磕碰划伤造成液压支腿泄漏而失效。另外，常规的支撑盘球铰连接为球头与活塞杆螺纹连接，支撑盘球窝与球头配合，并通过压盖固定，从而产生了向上的间隙，这种方式在使用过程中，尤其是周边环境较差的场合，间隙处容易因落入杂质而咬合，在支腿支撑或回缩过程中支撑盘无法灵活转动，影响使用。常规液压支腿一般为油口焊接在缸筒上，工艺复杂且部位分散，在液压管路配置时的难度大。液压支腿为保证支撑的精度和稳定性，一般采用液压锁形成封闭回路，液压锁及液压支腿密封处一旦泄漏，使得支腿行程变化，影响调平状态，且封闭油液受温度变化影响调平的精度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿，从而解决以解决上述液压支腿的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿，包括活塞杆1、导向套2、缸筒3、活塞4、端盖5、球头杆6和支撑盘9，球头杆6的球头通过压盖7与所述端盖5球铰连接，球头杆6通过锁紧螺母8与支撑盘9螺纹连接，缸筒3与活塞4为过盈配合。进一步的，活塞杆1内部设有三条油道，三条油道分别为油道a、油道b和油道c，油道a导通由导向套2、活塞杆1、缸筒3组成的有杆腔，油道b导通由端盖5、缸筒3和活塞4组成的无杆腔，油道c导通由活塞4的中部与缸筒3组成的解锁腔。进一步的，活塞杆1的油道c开设有过油孔，活塞4的中部有螺旋导油槽，活塞杆1的油道c通过过油孔与螺旋导油槽相通。进一步的，活塞4的前端设有第一密封件，活塞4的后端设有第二密封件。进一步的，活塞杆1顶部与车辆支撑装置法兰连接。本技术的有益效果是：将缸筒倒置并将其作为液压支腿的伸出支撑机构，活塞杆顶部与车辆支撑装置法兰连接，从而使活塞杆远离地面，避免活塞杆被意外划伤磕碰；球头杆的球头部分通过压盖与端盖的球窝形成球铰连接，球头杆与支撑盘由螺纹连接并通过锁紧螺母固定，从而避免了球铰配合缝隙处落入杂质的风险；本技术有效地减少因活塞杆划伤或球铰咬死产生的故障，加工工艺简化，锁紧稳定可靠；缸筒与活塞为过盈配合，实现液压支腿机械可靠锁紧。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图。1、活塞杆；2、导向套；3、缸筒；4、活塞；5、端盖；6、球头杆；7、压盖；8、锁紧螺母；9、支撑盘。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一，一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿，包括活塞杆1、导向套2、缸筒3、活塞4、端盖5、球头杆6和支撑盘9，球头杆6的球头通过压盖7与所述端盖5球铰连接，球头杆6通过锁紧螺母8与支撑盘9螺纹连接，缸筒3与活塞4为过盈配合。活塞杆1顶部与车辆上的车辆支撑装置法兰连接。活塞4的前端设有第一密封件，活塞4的后端设有第二密封件。活塞杆1内部设有三条油道，三条油道分别为油道a、油道b和油道c，油道a导通由导向套2、活塞杆1、缸筒3组成的有杆腔，油道b导通由端盖5、缸筒3、活塞4组成的无杆腔，油道c导通由活塞4的中部与缸筒3组成的解锁腔。活塞杆1的油道c开设有过油孔，活塞4的中部有螺旋导油槽，活塞杆1的油道c通过过油孔与螺旋导油槽相通。当高压油通过油道c进入解锁腔，即高压油从过油孔以及活塞中部的螺旋导油槽最终到达活塞与缸壁之间，此时活塞两端的密封件(第一密封件和第二密封件)将解锁腔中的高压油密封起来，使得缸筒3向外径向膨胀，此时活塞4和缸筒3之间由过盈配合变为间隙配合，实现解锁，支腿可进行伸缩动作。当解锁腔没有高压油时，缸筒与活塞过盈配合，实现液压支腿机械可靠锁紧。通过采用本技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：本技术将缸筒倒置并将其作为液压支腿的伸出支撑机构，活塞杆顶部与车辆支撑装置法兰连接，从而使活塞杆远离地面，避免活塞杆被意外划伤磕碰；球头杆的球头部分通过压盖与端盖的球窝形成球铰连接，球头杆与支撑盘由螺纹连接并通过锁紧螺母固定，从而避免了球铰配合缝隙处落入杂质的风险；有效地减少因活塞杆划伤或球铰咬死产生的故障，加工工艺简化，锁紧稳定可靠；缸筒与活塞为过盈配合，实现液压支腿机械可靠锁紧。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿，其特征在于，包括活塞杆(1)、导向套(2)、缸筒(3)、活塞(4)、端盖(5)、球头杆(6)和支撑盘(9)，所述球头杆(6)的球头通过压盖(7)与所述端盖(5)球铰连接，球头杆(6)通过锁紧螺母(8)与支撑盘(9)螺纹连接，所述缸筒(3)与活塞(4)为过盈配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种缸筒倒置式机械锁紧液压支腿，其特征在于，包括活塞杆(1)、导向套(2)、缸筒(3)、活塞(4)、端盖(5)、球头杆(6)和支撑盘(9)，所述球头杆(6)的球头通过压盖(7)与所述端盖(5)球铰连接，球头杆(6)通过锁紧螺母(8)与支撑盘(9)螺纹连接，所述缸筒(3)与活塞(4)为过盈配合。


2.根据权利要求1所述的缸筒倒置式机械锁紧液压支腿，其特征在于，所述活塞杆(1)内部设有三条油道，所述三条油道分别为油道a、油道b和油道c，所述油道a导通由导向套(2)、活塞杆(1)、缸筒(3)组成的有杆腔，所述油道b导通由端盖(5)、缸筒(3)、活塞(4)组...

【专利技术属性】
技术研发人员：于装，张卫龙，
申请(专利权)人：北京鸣天液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11