一种汽车空调冷凝器集流管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调冷凝器集流管，包括主片、封盖和隔片，主片两边具有向上折弯部，封盖两边具有向下折弯部，向上折弯部和向下折弯部扣合在一起，主片、封盖之间沿长度方向间隔布置若干隔片；所述向上折弯部内侧设有凸起，向上折弯部扣合于向下折弯部外侧，通过凸起挤压向下折弯部实现过盈配合固定；所述隔片上下两端具有凸起部，当向上折弯部和向下折弯部扣合在一起时，凸起部卡入主片和封盖上的插接孔内固定。本实用新型专利技术解决了当前汽车空调冷凝器集流管主片和封盖扣合后难以保证贴合度，隔片与主片及封盖易产生间隙的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调冷凝器集流管
本技术涉及一种汽车空调冷凝器集流管。
技术介绍
目前汽车空调冷凝器集流管结构，逐渐由两片板材扣合结构代替原有的一体式圆管结构。具体结构为，将两片板材的两边分别冲压折弯，横截面大致呈U型，其中一片作为主片，另一片作为封盖，两者扣合在一起，形成管体，管体内间隔布置若干隔片，通过隔片将管体内部分割出若干个独立的腔体。将集流管改为两片板材扣合结构，相较于原有的一体式圆管结构，简化了生产工艺及投入成本，但在实际使用过程中，存在以下问题：主片和封盖扣合后，难以保证贴合处强度，造成缝隙过大引起泄漏；无法保证隔片装配到位，隔片与主片或封盖之间若存在间隙会引起内漏的缺陷。
技术实现思路
技术目的：本技术旨在提供一种汽车空调冷凝器集流管，解决目前主片和封盖扣合后，难以保证主片和封盖贴合度，隔片与主片及易封盖产生间隙，从而引起泄漏的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车空调冷凝器集流管，包括主片、封盖和隔片，主片两边具有向上折弯部，封盖两边具有向下折弯部，向上折弯部和向下折弯部扣合在一起，主片、封盖之间沿长度方向间隔布置若干隔片；所述向上折弯部内侧设有凸起，向上折弯部扣合于向下折弯部外侧，通过凸起挤压向下折弯部实现过盈配合固定；所述隔片上下两端具有凸起部，当向上折弯部和向下折弯部扣合在一起时，凸起部卡入主片和封盖上的插接孔内固定。进一步的，所述凸起沿向上折弯部长度方向间隔设置若干个。进一步的，所述隔片两侧下部与向上折弯部内侧壁贴合，隔片两侧上部设有定位台阶面，定位台阶面与向下折弯部内侧壁贴合。进一步的，所述凸起部高度大于插接孔深度。有益效果：采用该汽车空调冷凝器集流管结构，当主片和封盖扣合在一起时，主片凸起挤压封盖向下折弯部实现过盈配合固定，保证主片和封盖贴合度；隔片上下两端凸起部分别卡入主片和封盖上的插接孔内固定，防止隔片装配不到位，避免引起内漏。附图说明图1为本技术的汽车空调冷凝器集流管立体图一；图2为本技术的汽车空调冷凝器集流管立体图二；图3为主片横截面示意图；图4为封盖横截面示意图；图5为隔片示意图；图6为主片、封盖和横截装配示意图；图中：1-主片；2-封盖；3-隔片；1-1-向上折弯部；1-2-凹槽；1-3-凸起；2-1-向下折弯部；3-1-凸起部；3-2-插接孔；3-3-定位台阶面。具体实施方式：下面结合附图对本技术做更进一步的解释。如图1和2所示，本技术的一种汽车空调冷凝器集流管，包括主片1、封盖2和隔片3。主片1两边具有向上折弯部1-1，封盖2两边具有向下折弯部2-1，向上折弯部1-1和向下折弯部2-1扣合在一起，形成流集流管管体，主片1、封盖2之间沿长度方向间隔布置若干隔片3，通过隔片3将集流管管体内部分割出若干独立的腔体。如图3和4所示，主片1两边向上折弯，形成向上折弯部1-1。封盖2两边向下折弯，形成向下折弯部2-1。并且，向上折弯部1-1的两折弯边内侧宽度与向下折弯部2-1的两折弯边外侧宽度一致，从而将向上折弯部1-1扣合于向下折弯部2-1外侧。为保证主1片和封盖2扣合后两者的贴合度，在向上折弯部1-1内侧沿长度方向间隔布置若干个凸起1-3，当向上折弯部1-1和向下折弯部2-1扣合在一起时，通过凸起1-3挤压向下折弯部2-1实现过盈配合固定。保证上折弯部1-1和向下折弯部2-1之间的贴合度。本实施例中，该凸起1-3可通过冲压设备由上折弯部1-1两侧冲压而成，从而在上折弯部1-1外侧壁形成凹槽1-2，内侧壁形成凸起1-3，由于将向上折弯部1-1扣合于向下折弯部2-1外侧，所以凸起1-3位于向上折弯部1-1内侧壁。等效的，也可以将向上折弯部1-1的两折弯边外侧宽度设计成与向下折弯部2-1的两折弯边内侧宽度一致，从而将向下折弯部2-1扣合于向上折弯部1-1外侧。此时，凸起1-3位于向上折弯部1-1外侧壁。如图5和6所示，隔片3上下两端及两侧均需要与主片1及封盖2紧密贴合，为此，所述隔片3上下两端具有凸起部3-1，隔片3两侧上部设有定位台阶面3-3，主片1和封盖2上设有与凸起部3-1相对应的插接孔3-2。装配隔片3时，将凸起部3-1卡入主片1和封盖2上的插接孔3-2内固定，隔片3两侧下部与向上折弯部1-1内侧壁贴合，隔片3两侧上部定位台阶面3-3与向下折弯部2-1内侧壁贴合。优选的，所述凸起部3-1高度大于插接孔3-2深度。当隔片3装配完成后，可以肉眼观察到凸起部3-1突出于插接孔3-2外侧一部分，以此判断其是否完全装配到位。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调冷凝器集流管，包括主片(1)、封盖(2)和隔片(3)，主片(1)两边具有向上折弯部(1-1)，封盖(2)两边具有向下折弯部(2-1)，向上折弯部(1-1)和向下折弯部(2-1)扣合在一起，主片(1)、封盖(2)之间沿长度方向间隔布置若干隔片(3)；其特征在于：/n所述向上折弯部(1-1)内侧设有凸起(1-3)，向上折弯部(1-1)扣合于向下折弯部(2-1)外侧，通过凸起(1-3)挤压向下折弯部(2-1)实现过盈配合固定；/n所述隔片(3)上下两端具有凸起部(3-1)，当向上折弯部(1-1)和向下折弯部(2-1)扣合在一起时，凸起部(3-1)卡入主片(1)和封盖(2)上的插接孔(3-2)内固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调冷凝器集流管，包括主片(1)、封盖(2)和隔片(3)，主片(1)两边具有向上折弯部(1-1)，封盖(2)两边具有向下折弯部(2-1)，向上折弯部(1-1)和向下折弯部(2-1)扣合在一起，主片(1)、封盖(2)之间沿长度方向间隔布置若干隔片(3)；其特征在于：
所述向上折弯部(1-1)内侧设有凸起(1-3)，向上折弯部(1-1)扣合于向下折弯部(2-1)外侧，通过凸起(1-3)挤压向下折弯部(2-1)实现过盈配合固定；
所述隔片(3)上下两端具有凸起部(3-1)，当向上折弯部(1-1)和向下折弯部(2-1)扣合在一起时，凸起部(3-1)卡入...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶修涵，李明，沈登原，王大健，
申请(专利权)人：南京协众汽车空调集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32