汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备制造技术

本发明专利技术提供了一种对汽车间隙自动调整臂进行高低温环境的测试设备，属于机械技术领域。它解决了现有技术中无法对制动间隙自动调整臂在高低温恶劣工作环境下的性能进行测试的问题。本汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备包括测试平台、控制系统和压力容器，测试平台上设有测试箱，测试箱内设有用于安装制动间隙自动调整臂的安装支架，测试平台上还设有用于与制动间隙自动调整臂连接的制动机构和驱动机构，测试箱处设有与控制系统连接的加热系统和制冷系统，用于控制测试箱内的温度，压力容器与控制系统连接。本测试设备克提高控温精度及平稳性，实现智能化控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，涉及一种测试设备，特别是一种 对汽车间隙自动调整臂进行高低温环境的测试设备。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车零部件产业也得到长足的发展。随 着产业发展，特别是出口的大幅度增加，对产品的质量要求也越来 越高。特别是对关系到生命财产安全的车辆安全性提出了更高的要 求，因此安全检测技术在汽车产品开发、设计和制造中，先进的检 测、试验手段至关重要。汽车制动间隙自动调整臂是车辆上制动系统中的关键配件，用 于调整制动蹄片与轮毂之间的间隙，使其保持在一个恒定值，以确 保制动可靠，车辆行驶安全。制动间隙自动调整臂出厂前，需要对 它的各项性能进行检测。而高低温测试则是模拟自然高低温变化环 境，对产品零部件在使用过程中对环境的适应性的一种常用试验手 段，然而目前国内却还没有对制动间隙自动调整臂在这方面进行测 试的设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的汽车制动间隙自动调整臂所存在 的上述问题，而提出了一种使用高低温测试方法，对制动间隙自 动调整臂在高低温恶劣工作环境下的性能进行测试的设备。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现 一种汽车制动间 隙自动调整臂的高低温环境测试设备，其特征在于，该测试设备 包括测试平台、控制系统和压力容器，测试平台上设有测试箱，测试箱内设有用于安装制动间隙自动调整臂的安装支架，所述的 测试平台上还设有用于与制动间隙自动调整臂连接的制动机构和 驱动机构，测试箱处设有与控制系统连接的加热系统和制冷系统， 用于控制测试箱内的温度，上述的压力容器与控制系统连接。需要测试的制动间隙自动调整臂安装在测试箱中的安装支架 上，并且制动间隙自动调整臂的衬套孔与测试箱外界的驱动机构 连接，蜗轮与制动机构连接。控制系统对加热系统和制冷系统进 行智能调控，调节测试箱内的温度，使制动间隙自动调整臂在不 同温度环境下进行测试。测试前先将制动间隙自动调整臂放入压力容器中并加压至21kpa士7kpa，便于模拟制动间隙自动调整臂 在-40C"士1. 1C°低温环境下的工作及+70C。土2. 8Cn高温环境下的 工作情况。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的控制系统包括界面触摸屏、中央处理器以及温度传感 器，温度传感器和界面触摸屏均与中央处理器连接。界面传感器 具备数据显示和操作信号输入两种功能，控制整台测试设备的工 作状况，并将测试得到的各项数据显示出来。温度传感器用于检 测测试箱内的温度，方便使用者进行调节。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的制冷系统包括制冷压縮机组，加热系统包括加热器， 制冷压縮机组和加热器均与中央处理器连接。制冷压縮机组和加 热器均受中央处理器控制，分别对测试箱起到制冷和加热作用。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的制动机构包括支架、轮毂、制动蹄片、凸轮轴和联轴 器，轮毂与支架转动连接，凸轮轴的一端与位于轮毂处的凸轮固 连，制动蹄片位于轮毂和凸轮之间，凸轮轴的另一端通过联轴器 与制动间隙自动调整臂的蜗轮连接，当制动间隙自动调整臂的蜗 轮带动凸轮轴转动时凸轮能带动制动蹄片与轮毂相顶靠。在驱动机构作用下，调整臂的壳体与蜗轮同向转动，其中蜗 轮保持周向固定地套接在制动凸轮轴上，带动凸轮轴和凸轮也随 之转动。制动蹄片设置在轮毂内壁和凸轮之间，凸轮顶靠制动蹄 片使制动蹄片紧压轮毂内壁实现制动。在制动蹄片紧压轮毂制动 时，制动蹄片会磨损，如重复制动，制动蹄片的磨损量会增加， 使制动蹄片与轮毂内壁间距变大，此时调整臂会自动调整，从而 使制动蹄片与轮毂内壁恢复至原来的间距。在模拟的恶劣环境下， 当重复或频繁的制动时，调整臂始终能将制动蹄片与轮毂内壁之 间的间距保持在恒定值，从而说明此调整臂性能测试合格，否之 为不合格。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的联轴器与凸轮轴之间设有扭力传感器，该扭力传感器 与上述的中央处理器连接。扭力传感器用于检测调整臂的输出扭 矩，并将检测得到的数据传输给中央处理器。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的轮毂与制动蹄片之间设有间隙传感器，该间隙传感器 与中央处理器连接。间隙传感器用于检测轮毂与制动蹄片之间的 距离，并将检测得到的数据传输给中央处理器。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的联轴器上固定有传感器一，所述的支架上固定有与上 述传感器一错位的传感器二，传感器一和传感器二均与中央处理 器相连，当间隙自动调整臂的蜗轮转动角度达到设定值时，上述 的传感器一与传感器二相对置。传感器一与传感器二一同用于测 量制动蹄片的磨损量，便于及时更换制动蹄片。传感器二固定在 支架上，初始时，传感器一与传感器二偏离的距离为制动蹄片的 有效厚度，而传感器一会随联轴器和蜗轮转动，由于制动蹄片的 不断磨损，而蜗轮和联轴器就会随之转过一定的转动量，当传感 器一与传感器二的位置处于相对置时，即表示制动蹄片已经磨损过大，需要进行更换，可通过报警系统提醒。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的驱动机构包括提供动力的气室和制动杆，制动杆上设 有与中央处理器连接的制动力矩传感器，所述的制动杆一端与气 室连接，另一端伸入到测试箱中并可相对于测试箱运动。制动杆 伸入测试箱中后与制动间隙自动调整臂衬套孔连接，制动杆在气 室驱动下推动间隙自动调整臂转动。同时制动力矩传感器将制动 力矩的数据传输到中央处理。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的压力容器与控制系统之间设有增压阀，所述的增压阀 通过管路与压力容器连接。直接控制增压阀对压力容器进行加压。 压力容器由增压阀给容器施压，同时调整臂渗泡在容器水中，加压至21kpa士7kpa。在上述的汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备 中，所述的测试箱由隔热材料制成。测试时测试箱内的温度与外 界相差较大，测试箱使用隔热材料制成或者在测试箱的四周设置 隔热层进行隔热，防止测试箱与外界的热传递过快，温度变化波 动大，而影响测试的准确性。与现有技术相比，本专利技术在实验过程中将调整臂放在测试箱 中，扭力传感器放在凸轮联接处，可以及时准确地测量调整臂输 出扭矩，轮毂和制动气室以及传感器放在测试箱外，这样即模拟 了调整臂的使用环境，又保证了系统的可靠安全工作。以中央处 理器为核心的控制电路对加热系统和制冷系统进行智能性调控， 实现加热量和制冷量的无级调节，克服温度控制曲线的阶跃跳变， 提高控温精度及平稳性，且将整个操作程序及运行状态直观地显 示在界面触摸屏上，实现智能化控制。附图说明图1是本汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备的 主视图。图2是本汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备去 除测试箱后的立体图。图3是本汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备中 制动机构的部分立体结构示意图。图4是本汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备中 轮毂内部结构示意图。图中，1、测试平台；2、测试箱；3、驱动机构；31、气室； 32、制动杆；32a、制动力矩传感器；4、制动机构；41、支架；41a、传感器二； 42、轮毂；42a、间隙传感器；43、制动蹄片； 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动间隙自动调整臂的高低温环境测试设备，其特征在于，该测试设备包括测试平台（１）、控制系统和压力容器（８），测试平台（１）上设有测试箱（２），测试箱（２）内设有用于安装制动间隙自动调整臂（５）的安装支架（６），所述的测试平台（１）上还设有用于与制动间隙自动调整臂（５）连接的制动机构（４）和驱动机构（３），测试箱（２）处设有与控制系统连接的加热系统和制冷系统，用于控制测试箱（２）内的温度，上述的压力容器（８）与控制系统连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄美华，黄炜，
申请(专利权)人：黄美华，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]