带排力矩检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种带排力矩检测装置，包括支座（１）、检测轴（２）、离合器（３）、油路控制系统（４）；所述离合器（３）为湿式摩擦片式离合器，其离合器壳（５）两侧所设支耳（５ａ）分别通过螺栓与支座（１）固定，所述检测轴（２）通过轴承安装在所述离合器壳（５）中，检测轴（２）一端伸出离合器（３），伸出端通过键连接有法兰盘（６）；所述油路控制系统（４）从滤油器（１９）接出的油路中装有压力表（８），包括三条油路分别与溢流阀（７）、离合器（３）前、后端所设油道相连。本实用新型专利技术能够方便地对带离合器齿轮装置的带排力矩进行检测，结构简单、成本低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于带有离合器齿轮装置的
，具体地说，涉及一种带 离合器齿轮装置带排力矩的检测装置。技术背景带排力矩是指在湿式摩擦离合器在分离状态时，分离的离合器的主、被动 摩擦副之间处于流体动力润滑状态，主被动摩擦片之间剪切一定粘度的油膜， 从而在摩擦副间产生的一个拖滞力矩。带排力矩具有危害性，不但造成功率损 失，损失的功率转化为热量由油液带走，而且齿轮箱离合器脱开后输出轴仍然 转动，而且长时间不停止，对动力传输的机动性造成影响，特别是在船舶制造 领域中，当带离合器的齿轮装置带排力矩过大时，影响船舶航行的机动性，不 利于船舶航行的操纵，所以必须将带离合器船用齿轮装置的带排力矩控制在较 小的范围。目前，没有合适的检测设备对带离合器齿轮装置的空负荷静止启动 力矩与停车带排力矩进行测量，在生产实践中，常采用用木棍将被测齿轮装置输出轴制动，估计制动力的方式估算带排力矩，也有采用计算机测试系统进行 检测的，但设备笨重复杂、不便于对大型船用齿轮箱进行测量，而且价格昂贵。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种成本低、使用方便，能够检 测带离合器齿轮装置带排力矩的设备。本技术的技术方案如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带排力矩检测装置，其特征在于：包括支座（１）、检测轴（２）、离合器（３）、油路控制系统（４）；所述支座（１）由底板（１ａ）和底板（１ａ）中部两侧的支架（１ｂ）构成，所述离合器（３）为湿式摩擦片式离合器，其离合器壳（５）两侧所设支耳（５ａ）分别通过螺栓与两支架（１ｂ）固定，所述检测轴（２）通过轴承安装在所述离合器（３）中，检测轴（２）前端伸出离合器（３），伸出端通过键连接有法兰盘（６）；所述油路控制系统（４）包括三条油路，第一油路（４ａ）接溢流阀（７），所述第二油路（４ｂ）通过操纵阀（１４）后接有两支管分别与离合器（３）前端所设油道相连，第三油路（４ｃ）接有两支管分别与离合器（３）前端、后端...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李明建，邱康明，刘彦波，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]