【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据公务车辆调控规划系统及方法
本专利技术涉及公务用车调度监管
，特别涉及一种基于大数据公务车辆调控规划系统，同时，本专利技术还涉及一种基于大数据公务车辆调控规划方法。
技术介绍
公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。现如今公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地监督部门和媒体曝光的热点，现有的公务车辆调控规划系统，车载终端不能将最近的车辆运行情况进行反馈，管控中心对车辆状态不能全面了解，不便于管控中心向用车人员提供车辆快速调度，并且不能对车辆行进时所消耗的油量和行进路线以及行进路线的情况进行采集，不方便管控中心了解公务车辆是否私用。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术可以改善目前的公务车辆调控规划系统不能有效的提高公务车辆调度效率和控制公车私用的难题。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种基于大数据公务车...
【技术保护点】
1.一种基于大数据公务车辆调控规划系统，包括数据采集单元、传输单元、车载终端、定位单元和终端处理器，其特征在于：所述数据采集单元的数据输出端与车载终端的数据接收端信号连接，所述车载终端的数据输出端通过传输单元与终端处理器的数据接收端信号连接，所述定位单元与车载终端信号连接，其中：/n数据采集单元，所述数据采集单元包括路线采集模块、路况采集模块和油量采集模块，所述路线采集模块用于对公务车辆所选行程路线的里程数进行数据采集，所述油量采集模块用于对公务车辆总行程内的油耗量进行数据采集，所述路况采集模块用于对公务车辆所选行程路线的路况信息进行数据采集；/n车辆状态监测单元，所述车辆...
【技术特征摘要】
1.一种基于大数据公务车辆调控规划系统，包括数据采集单元、传输单元、车载终端、定位单元和终端处理器，其特征在于：所述数据采集单元的数据输出端与车载终端的数据接收端信号连接，所述车载终端的数据输出端通过传输单元与终端处理器的数据接收端信号连接，所述定位单元与车载终端信号连接，其中：
数据采集单元，所述数据采集单元包括路线采集模块、路况采集模块和油量采集模块，所述路线采集模块用于对公务车辆所选行程路线的里程数进行数据采集，所述油量采集模块用于对公务车辆总行程内的油耗量进行数据采集，所述路况采集模块用于对公务车辆所选行程路线的路况信息进行数据采集；
车辆状态监测单元，所述车辆状态监测单元包括运行状态监测模块和车况监测模块，所述运行状态监测模块与定位单元配合用于对公务车辆的运行状态进行监测，判定公务车辆是否正在行驶以及确定公务车辆的行程位置，所述车况监测单元与定位单元配合用于对公务车辆是否在行驶进行判定，若未行驶，将公务车辆的位置以及是否正在维修进行记录；
车载终端，所述车载终端包括控制模块，所述控制模块用于对数据采集单元采集的数据、车辆状态监测单元记录的数据和定位单元所记录的位置信息进行汇总，并通过传输模块输送至终端处理器；
终端处理器，所述终端处理器包括信息处理模块、信息接收模块和信息存储模块，所述信息接收模块用于对车载终端传入的数据进行接收，所述信息处理模块用于根据接收的数据对管辖区域内的车辆进行车辆状态标注和车辆种类归类，所述信息存储模块用于对信息处理模块处理后的信息进行存储，以便随时调取使用。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据公务车辆调控规划系统，其特征在于：所述定位单元包括北斗定位模块，所述北斗定位模块用于对车辆的位置的进行实时定位，方便终端处理器了解公务车辆位置情况，以便于管控中心调度。
3.根据权利要求2所述的一种基于大数据公务车辆调控规划系统，其特征在于：所述数据采集单元还包括驾驶员信息采集模块，所述驾驶员信息采集模块用于对驾驶员信息进行采集，并与申请人员的信息进行核对，确保驾驶员信息与申请表提交信息一致。
4.根据权利要求3所述的一种基于大数据公务车辆调控规划系统，其特征在于：所述车辆状态监测单元还包括车速监测模块，所述车速监测模块用于对车辆的平局速度，最高速度进行监测，用以终端处理器判定驾驶员有无违规操作。
5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文，谢学泽，熊文博，姜杰，陈聪权，肖朝华，
申请(专利权)人：杭州三一谦成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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