轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧通过支撑杆固定连接有防护箱，所述防护箱的两侧通过限位块固定连接有下模具。本实用新型专利技术通过防护箱的两侧通过限位块固定连接有下模具，起到了限位的效果，通过支撑杆的底部固定连接有伸缩套杆，伸缩套杆的底部通过复位弹簧固定连接有伸缩套管，伸缩套杆的外表面套设有减震弹簧，起到了减震的效果，有效的保护了模具，防止模具损坏，解决了现有的模具加工不具备防护的功能，从而导致模具的损坏，降低了加工效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具
本技术涉及汽车
，具体为一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车发动机油泵壳体加工时需要用到冷挤压模具，但现有的模具加工不具备防护的功能，从而导致模具的损坏，降低了加工效率，为此，我们提出一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具，具备高效加工的优点，解决了现有的模具加工不具备防护的功能，从而导致模具的损坏，降低了加工效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧通过支撑杆固定连接有防护箱，所述防护箱的两侧通过限位块固定连接有下模具，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述支撑杆的底部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的底部通过复位弹簧固定连接有伸缩套管，所述伸缩套杆的外表面套设有减震弹簧，且伸缩套管的底部与底板的顶部固定连接。优选的，所述限位块的内腔填充有弹性橡胶和柔性海绵，所述弹性橡胶位于柔性海绵的底部。优选的，所述竖板的一侧固定连接有电控箱，所述电控箱的底部固定连接有电源线，所述电控箱正表面的上端嵌设有显示屏，所述电控箱正表面的下端固定连接有控制开关。优选的，所述底板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑套，且滑套的内侧通过连接板与防护箱的两侧固定连接。优选的，所述竖板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有气缸，所述气缸的底部通过固定板固定连接有上模具。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过防护箱的两侧通过限位块固定连接有下模具，起到了限位的效果，通过支撑杆的底部固定连接有伸缩套杆，伸缩套杆的底部通过复位弹簧固定连接有伸缩套管，伸缩套杆的外表面套设有减震弹簧，起到了减震的效果，有效的保护了模具，防止模具损坏，解决了现有的模具加工不具备防护的功能，从而导致模具的损坏，降低了加工效率的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术显示屏结构示意图；图3为本技术柔性海绵结构示意图。图中：1、底板；2、竖板；3、滑杆；4、减震弹簧；5、滑套；6、上模具；7、顶板；8、气缸；9、固定板；10、下模具；11、防护箱；12、限位块；13、电控箱；14、支撑杆；15、电源线；16、螺纹套；17、柔性海绵；18、复位弹簧；19、伸缩套杆；20、伺服电机；21、螺纹杆；22、伸缩套管；23、显示屏；24、控制开关；25、弹性橡胶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的底板1、竖板2、滑杆3、减震弹簧4、滑套5、上模具6、顶板7、气缸8、固定板9、下模具10、防护箱11、限位块12、电控箱13、支撑杆14、电源线15、螺纹套16、柔性海绵17、复位弹簧18、伸缩套杆19、伺服电机20、螺纹杆21、伸缩套管22、显示屏23、控制开关24和弹性橡胶25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具，包括底板1，底板1的顶部固定安装有伺服电机20，伺服电机20的输出轴固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21的外表面螺纹连接有螺纹套16，螺纹套16的两侧通过支撑杆14固定连接有防护箱11，防护箱11的两侧通过限位块12固定连接有下模具10，起到了限位的效果，底板1顶部的两侧固定连接有竖板2，支撑杆14的底部固定连接有伸缩套杆19，伸缩套杆19的底部通过复位弹簧18固定连接有伸缩套管22，伸缩套杆19的外表面套设有减震弹簧4，起到了减震的效果，有效的保护了模具，防止模具损坏，且伸缩套管22的底部与底板1的顶部固定连接，限位块12的内腔填充有弹性橡胶25和柔性海绵17，弹性橡胶25位于柔性海绵17的底部，竖板2的一侧固定连接有电控箱13，电控箱13的底部固定连接有电源线15，电控箱13正表面的上端嵌设有显示屏23，电控箱13正表面的下端固定连接有控制开关24，底板1的顶部固定连接有滑杆3，滑杆3的外表面滑动连接有滑套5，且滑套5的内侧通过连接板与防护箱11的两侧固定连接，竖板2的顶部固定连接有顶板7，顶板7的底部固定连接有气缸8，气缸8的底部通过固定板9固定连接有上模具6。使用时，使用者将原料放置在下模具10上，通过控制开关24打开伺服电机20开始工作，通过伺服电机20带动螺纹杆21转动，通过螺纹杆21带动螺纹套16向上运动，通过螺纹套16带动支撑杆14向上运动，通过支撑杆14带动防护箱11和下模具10向上运动，通过控制开关24打开气缸8开始工作，通过气缸8带动固定板9向下运动，通过固定板9带动下模具10向下运动，通过下模具10和上模具6的配合，起到了挤压成型的效果，设置了减震弹簧4、复位弹簧18、伸缩套杆19和伸缩套管22的配合使用，起到了防护的效果，设置了限位块12，起到了限位的效果，设置了柔性海绵17和弹性橡胶25，起到了进一步防护的效果，解决了现有的模具加工不具备防护的功能，从而导致模具的损坏，降低了加工效率的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有伺服电机（20），所述伺服电机（20）的输出轴固定连接有螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）的外表面螺纹连接有螺纹套（16），所述螺纹套（16）的两侧通过支撑杆（14）固定连接有防护箱（11），所述防护箱（11）的两侧通过限位块（12）固定连接有下模具（10），所述底板（1）顶部的两侧固定连接有竖板（2），所述支撑杆（14）的底部固定连接有伸缩套杆（19），所述伸缩套杆（19）的底部通过复位弹簧（18）固定连接有伸缩套管（22），所述伸缩套杆（19）的外表面套设有减震弹簧（4），且伸缩套管（22）的底部与底板（1）的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有伺服电机（20），所述伺服电机（20）的输出轴固定连接有螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）的外表面螺纹连接有螺纹套（16），所述螺纹套（16）的两侧通过支撑杆（14）固定连接有防护箱（11），所述防护箱（11）的两侧通过限位块（12）固定连接有下模具（10），所述底板（1）顶部的两侧固定连接有竖板（2），所述支撑杆（14）的底部固定连接有伸缩套杆（19），所述伸缩套杆（19）的底部通过复位弹簧（18）固定连接有伸缩套管（22），所述伸缩套杆（19）的外表面套设有减震弹簧（4），且伸缩套管（22）的底部与底板（1）的顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车发动机油泵壳体的冷挤压模具，其特征在于：所述限位块（12）的内腔填充有弹性橡胶（25）和柔性海绵（17），所述弹性橡胶（25）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜励，
申请(专利权)人：无锡市奥森塑化电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32