【技术实现步骤摘要】
本技术属于扭矩测量
，特别涉及一种四栅扭矩测量应变计。
技术介绍
目前中国市场上的通用扭矩测量应变计为二栅结构，应变计由两个夹角为90°的敏感栅组成，图1为二栅扭矩测量应变计典型结构。由于该种应变计由两个敏感栅，它的信号输出为测点应变的二倍。扭矩测量有时需要提高测点输出信号，这可以采用两个二栅扭矩测量应变计组成全桥测试桥路方法，得到测点应变四倍的测试信号输出。但是，使用两个应变计存在布片复杂和增大测试面积的缺点。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述二栅扭矩测量应变计结构存在的问题，专利技术了一种四栅扭矩测量应变计。本技术的技术方案是这样实现的四栅扭矩测量应变计，它是由四个敏感栅、五个接线点组成，四个敏感栅依次串联连接，其特征为将四个敏感栅每相邻两个敏感栅为90°夹角安装在安装板上。本技术的积极效果在于其具有结构紧凑、布片方便的特点。附图说明图1为二栅扭矩测量应变计典型结构示意图。图2为四栅扭矩测量应变计结构示意图。图3为四栅扭矩测量应变计的原理图。具体实施方案四栅扭矩测量应变计，它是由四个敏感栅1、五个接线点2、3、4、5、6组成，四个敏感栅1依次串联连接，其特征为将四个敏感栅1按相邻敏感栅为90°夹角方式安装在安装板7上。参照图2和图3，在实际使用中，接线点2为正电压输入，接线点4为负电压输入，接线点5、6连接在一起，作为正电压输出，接线点4为负电压输出，每个敏感栅均输出测点应变信号实现了测点应变的四倍信号输出，同时本技术具有结构紧凑、布片方便的特点。权利要求1.四栅扭矩测量应变计它是由四个敏感栅(1)、五个接线点(2)、(3)、(4)、(5)、...
【技术保护点】
四栅扭矩测量应变计它是由四个敏感栅（１）、五个接线点（２）、（３）、（４）、（５）、（６）组成，接线点（２）为正电压输入、接线点（３）为负电压输入、接线点（５）、（６）连接在一起，为正电压输出，接线点（４）为负电压输出，四个敏感栅依次串联连接，其特征为：将四个敏感栅（１）每相邻两个敏感栅（１）为９０°夹角安装在安装板（７）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘再生，李响，王汝华，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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