本实用新型专利技术涉及一种液动双应力钉负荷传感器，包括液力端和测量端，液力端和测量端形成马蹄形结构，测量端伸入抽油杆悬绳器中。液力端由壳体，储油箱，输油管路，油泵，输压油路，回油管路，泄油阀组成；测量端由液压缸体，活塞，应力钉组成，应力钉安在活塞的内孔中，应力钉上装有压力传感器。它结构简单，简化测试操作，提高工效和安全性，不伤光杆，使用方便。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液动双应力钉负荷传感器，属于一种抽油机抽油井工况检测、诊断技术的一次仪器。抽油井在生产时，为了了解井下泵工作动态、抽油机负荷等数据，必须定期进行光杆负荷测量，以便实现对油井合理的生产管理，现有技术中广泛采用的是先将抽油机停机，进而将光杆负荷转移到卡上，再将悬绳器调整出一个安放压力传感器的空间，后放入传感器的方法来实现光杆载荷的测量，这样的施工方法不可避免要卡伤光杆，施工工作量大，操作中不安全因素多。本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供一种抽油井光杆负荷测量时不必打卡，不损伤光杆，安装容易、安全的液动双应力钉负荷传感器。本技术的液动双应力钉负荷传感器，包括液力端和测量端，液力端和测量端形成U形结构，U形的二个头部各为测量端，伸入抽油杆悬绳器中，U形的底部为液力端，其特征在于液力端由壳体，储油箱，输油管路，油泵，输压油路，回油管路，泄油阀组成，每个测量端由液压缸体，活塞，应力钉组成，油泵的进口通过输油管路与储油箱相接，油泵的出口通过输压油路分别与二个液压缸相连，输压油路与回油管路之间安着泄油阀，所述的活塞为U形结构，应力钉安在活塞的内孔中，应力钉上装有压力传感器。本技术的液动双应力钉负荷传感器，结构简单、紧凑、合理，使用该传感器简化了光杆负荷的测试操作，提高工效和安全性，避免了测试时卡伤光杆，并且使用方便，可适用于各种抽油井光杆负荷的测试。为详细介绍本技术的液动双应力钉负荷传感器，以下结合附图进行详细说明附图说明图1是本技术的液动双应力钉负荷传感器的俯视结构示意图；图2是图1中A－A的剖视结构示意图；图3是适用的一种悬绳器的结构示意图。参见图1和2，本技术的液动双应力钉负荷传感器，主要由液力端10和测量端20两大部分组成，液力端10和测量端20共同形成U形结构，即类似马蹄形结构，U形的二个头部为二个测量端，在工作时它伸入抽油杆悬绳器中，U形的底部为液力端，其中液力端10由壳体11，储油箱12，输油管路13，油泵14，输压油路15，回油管路16，泄油阀17组成，每个测量端20由液压缸体21，活塞22，应力钉23组成，油泵14的进口通过输油管路13与储油箱12相接，油泵14的出口通过输压油路15分别与二个液压缸21相连，输压油路15与回油管路16之间安着泄油阀17，所述的活塞22为U形结构，应力钉23安在活塞22的内孔中，应力钉23上装有压力传感器24。上述的活塞22可由圆柱状塞块221和中空的活塞筒222组成，也可把两者制成一体。上述的测量端20的头部，即活塞缸体21的头部装有安全销25，安全销的结构可采用现有技术中的各种方案。上述的测量端20的活塞缸体21与液力端10的壳体11制成一体，更好的方案是把测量端20的活塞缸体21与液力端10的壳体11分体制造，并依液力传递的要求相互密封地相互连接在一起，图示的结构是合理的。为适于油田的工作情况，油泵14为一手动活塞泵，所以它包括一作用手柄141。图3公开了一种适用于本技术的传感器使用的悬绳器的结构，它的上下两片钢板离开一定的距离形成传感器工作腔30，在该图中，该距离由U形的钢板来保证，在油田工作的抽油机上的悬绳器，一般该距离是足够的。抽油机停机后，将本技术的传感器的测量端20平行推入悬绳器中，锁定好安全销25，防止它脱出，操作油泵手柄141从储油箱12经输油管路13，通过油泵14向输压油路15泵油，一直输送至活塞缸体21，由于输压油路15与两个活塞22一起连接，两个活塞22均衡地上行，上行的活塞顶着活塞中的应力钉23，使应力钉23承受光杆负荷，应力钉23上安装的压力传感器， 一般为应变片，产生的电信号经穿过活塞22上的开口223和液压缸体21上的开口211以及液力端部分的导线(图上未示)送到附装在液力端上的数据箱40中，或直接送到附装在液力端上的数据接口。测试完毕后，泄油阀17把输压油路15和活室缸体21中的高压油放空回储油箱12，应力钉23和活塞在光杆负荷作用下缩回液力缸中，拔下安全销25即可取下液动双应力传感器。权利要求1.一种液动双应力钉负荷传感器，包括液力端和测量端，液力端和测量端形成U形结构，U形的二个头部各为测量端，伸入抽油杆悬绳器中，U形的底部为液力端，其特征在于液力端由壳体，储油箱，输油管路，油泵，输压油路，回油管路，泄油阀组成，每个测量端由液压缸体，活塞，应力钉组成，油泵的进口通过输油管路与储油箱相接，油泵的出口通过输压油路分别与二个液压缸相连，输压油路与回油管路之间安着泄油阀，所述的活塞为U形结构，应力钉安在活塞的内孔中，应力钉上装有压力传感器。2.根据权利要求1所述的液动双应力钉负荷传感器，其特征在于上述的活塞由圆柱状塞块和中空的活塞筒组成。3.根据权利要求1所述的液动双应力钉负荷传感器，其特征在于上述的测量端的头部装有安全销。4.根据权利要求1所述的液动双应力钉负荷传感器，其特征在于上述的测量端的活塞缸体与液力端的壳体制成一体。5.根据权利要求1所述的液动双应力钉负荷传感器，其特征在于上述的测量端的活塞缸体与液力端的壳体相互连接。6.根据权利要求1所述的液动双应力钉负荷传感器，其特征在于上述的油泵进一步包括一作用手柄。专利摘要本技术涉及一种液动双应力钉负荷传感器，包括液力端和测量端，液力端和测量端形成马蹄形结构，测量端伸入抽油杆悬绳器中。液力端由壳体，储油箱，输油管路，油泵，输压油路，回油管路，泄油阀组成；测量端由液压缸体，活塞，应力钉组成，应力钉安在活塞的内孔中，应力钉上装有压力传感器。它结构简单，简化测试操作，提高工效和安全性，不伤光杆，使用方便。文档编号G01L5/00GK2154475SQ9321565公开日1994年1月26日 申请日期1993年6月14日 优先权日1993年6月14日专利技术者陈渝 申请人:陈渝本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液动双应力钉负荷传感器，包括液力端和测量端，液力端和测量端形成Ｕ形结构，Ｕ形的二个头部各为测量端，伸入抽油杆悬绳器中，Ｕ形的底部为液力端，其特征在于：液力端由壳体，储油箱，输油管路，油泵，输压油路，回油管路，泄油阀组成，每个测量端由液压缸体，活塞，应力钉组成，油泵的进口通过输油管路与储油箱相接，油泵的出口通过输压油路分别与二个液压缸相连，输压油路与回油管路之间安着泄油阀，所述的活塞为Ｕ形结构，应力钉安在活塞的内孔中，应力钉上装有压力传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈渝，
申请(专利权)人：陈渝，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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