一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位框架，包括底板，所述底板的顶部一侧设置有控制箱，所述底板的顶部一侧的两端对称设置有第一连接杆，且所述第一连接杆与所述底板之间均为活动连接，所述第一连接杆的顶部均与第二连接杆活动连接，所述第二连接杆的顶部之间设置有顶板，所述第二连接杆的底部之间设置有横杆一，所述横杆一的中部贯穿设置有螺杆一，所述螺杆一的一端设置有驱动电机。有益效果：设计合理，结构简单，使用方便，相比于传统的试验台用车门定位框架，其能够快速自动地对车窗升降进行耐久性试验，从而给其使用带来了极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位框架
本技术涉及试验设备
，具体来说，涉及一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位框架。
技术介绍
汽车车窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借助橡胶密封条嵌在汽车窗框上。为便于开关车窗，在车门上设有导轨，在玻璃与导轨之间，装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。车窗玻璃要求的材料必须具有耐高温、强度高、高平整度、高清晰度以及安全性优良等方面的特点。由于车窗在工作中需要承受使用寿命中无数次的开关。其在试验时，通过车门定位框架带动玻璃升降器重复上升、下降来检测耐久度，而目前的车门定位框架主要是采用手动进行控制。从而使得当汽车车窗需要经历300000次开关后的耐久性试验，传统的设备无法满足目前的要求。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位框架，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位框架，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的顶部一侧设置有控制箱（22），所述底板（1）的顶部一侧的两端对称设置有第一连接杆（2），且所述第一连接杆（2）与所述底板（1）之间均为活动连接，所述第一连接杆（2）的顶部均与第二连接杆（3）活动连接，所述第二连接杆（3）的顶部之间设置有顶板（4），且所述顶板（4）的底部一侧的两端均与所述第二连接杆（3）的顶部活动连接，所述第二连接杆（3）的底部之间设置有横杆一（5），所述横杆一（5）的中部贯穿设置有螺杆一（6），所述螺杆一（6）的一端设置有驱动电机（7），且所述驱动电机（7）固定在所述横杆一（5）上...

【技术特征摘要】
1.一种电动车门玻璃升降器耐久试验台用车门定位框架，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的顶部一侧设置有控制箱（22），所述底板（1）的顶部一侧的两端对称设置有第一连接杆（2），且所述第一连接杆（2）与所述底板（1）之间均为活动连接，所述第一连接杆（2）的顶部均与第二连接杆（3）活动连接，所述第二连接杆（3）的顶部之间设置有顶板（4），且所述顶板（4）的底部一侧的两端均与所述第二连接杆（3）的顶部活动连接，所述第二连接杆（3）的底部之间设置有横杆一（5），所述横杆一（5）的中部贯穿设置有螺杆一（6），所述螺杆一（6）的一端设置有驱动电机（7），且所述驱动电机（7）固定在所述横杆一（5）上，所述底板（1）的顶部另一侧的两端对称设置有第三连接杆（8），且所述第三连接杆（8）与所述底板（1）之间均为活动连接，所述第三连接杆（8）的顶部与第四连接杆（9）活动连接，且所述第四连接杆（9）的顶部均与所述顶板（4）的底部另一侧的两端活动连接，所述第三连接杆（8）的一侧均设置有第五连接杆（10），且所述第五连接杆（10）的底部与所述底板（1）之间均为活动连接，所述第五连接杆（10）的顶部均与第六连接杆（11）活动连接，且所述第六连接杆（11）的顶部均与所述顶板（4）活动连接，所述第六连接杆（11）与所述第五连接杆（10）的连接处之间设置有横杆二（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军辙，张军，罗厚友，余畅婉，
申请(专利权)人：合肥百川自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34