一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了转向管柱检测技术领域的一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置，包括有底板，所述底板的顶端中部左侧设有第一安装机构，所述底板的顶端中部右侧设有长条形口，所述长条形口内转动设置有调节丝杆，所述调节丝杆放入右端贯穿底板右端连接有第一摇杆，所述调节丝杆的上侧设有第二安装机构，所述底板的顶端关于长条形口设置有滑轨，所述第二安装机构的底端限位滑动连接滑轨，本实用新型专利技术设置的第一安装机构以及第二安装机构，均能够调节其内的安装侧板的相对位置，且第一安装机构以及第二安装机构之间的距离也可进行调节，这种结构设置可以满足对不同尺寸的转向管柱的固定安装，提高了装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置
本技术涉及转向管柱检测
，具体为一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置。
技术介绍
在汽车安全系统开发中，为保证对车内乘员的保护，对安全带、安全气囊、座椅、仪表板等都有明确的单体设计要求，如安全带预紧限力在1.5KN～2.0KN之间，安全气囊容积>45L等，除此之外转向管柱的单体性能要求也是车内乘员保护的一个重要因素。一般来说，转向管柱的单体性能指标要求有三个：一、转向管柱轴向行程≥60mm；二、转向管柱静态压溃力≤3.5KN，静态压溃力波动范围为±500N；三、在转向管柱中间位置±10°的调节范围内，要求转向管柱力-位移的压溃特性与所定义的压溃特性之间的误差为±10％。在对转向管柱进行压溃试验时，试验结果的精确度主要是取决于试验过程中，试验装置是否能保证转向管柱在轴向垂直、侧向水平，且不发生任意方向的移动等。专利号CN201710004559.5提出一种转向管柱静压溃试验固定装置，包括一底座和一支撑板，该支撑板固定于该底座，支撑板上还设有一用于固定转向管柱上固定通孔的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置，包括有底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端中部左侧设有第一安装机构(2)，所述底板(1)的顶端中部右侧设有长条形口(3)，所述长条形口(3)内转动设置有调节丝杆(4)，所述调节丝杆(4)放入右端贯穿底板(1)右端连接有第一摇杆(5)，所述调节丝杆(4)的上侧设有第二安装机构(6)，所述底板(1)的顶端关于长条形口(3)设置有滑轨(7)，所述第二安装机构(6)的底端限位滑动连接滑轨(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置，包括有底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端中部左侧设有第一安装机构(2)，所述底板(1)的顶端中部右侧设有长条形口(3)，所述长条形口(3)内转动设置有调节丝杆(4)，所述调节丝杆(4)放入右端贯穿底板(1)右端连接有第一摇杆(5)，所述调节丝杆(4)的上侧设有第二安装机构(6)，所述底板(1)的顶端关于长条形口(3)设置有滑轨(7)，所述第二安装机构(6)的底端限位滑动连接滑轨(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置，其特征在于：所述第一安装机构(2)包括有固定基台(21)，所述固定基台(21)的顶端设有第一滑槽(22)，所述第一滑槽(22)内转动安装有第一双旋向丝杆(23)，所述第一双旋向丝杆(23)的左端贯穿固定基台(21)连接有第二摇杆(24)，所述第一双旋向丝杆(23)上左右两侧螺接有第一滑块(25)，所述第一滑块(25)，所述第一滑块(25)的顶端设有第一安装侧板(26)，所述第一滑槽(22)的上侧设有第一安装U型板(27)，所述第一安装U型板(27)的横板活动贯穿两侧的第一安装侧板(26)，所述第一安装侧板(26)以及第一安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希锋，宋振忠，
申请(专利权)人：沈阳山博汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21