用于奥迪B9汽车的ABS线束双工位剥皮绞线机制造技术

本发明专利技术涉及一种用于奥迪B9汽车的ABS线束双工位剥皮绞线机，汽车电子控制技术领域的ABS线束生产领域。包括两个结构相同的剥皮绞线工位，分别安装在主体上；每个剥皮绞线工位包括触摸屏、剥皮绞线模块一、二、左工位伺服电机一、二。触摸屏通过数据线分别与剥皮绞线模块一、二连接；剥皮绞线模块一、二分别安装在左工位丝杠一、二上；左工位伺服电机一通过左工位丝杠一带动剥皮绞线模块一，左工位伺服电机二通过左工位丝杠二带动剥皮绞线模块二，将导线拉紧后切刀切断然后同时开始进行线皮拉脱和旋转绞线。优点在于：能够一次性完成ABS线束尾端剥皮和绞线，使产品的质量和稳定性得到保证，同时降低产品的报废率，从而降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
用于奥迪B9汽车的ABS线束双工位剥皮绞线机
本专利技术涉及汽车电子控制
，特别涉及ABS线束生产领域，尤指一种用于奥迪B9汽车的ABS线束双工位剥皮绞线机。能够有效提高导线的安全性，从而提高车辆的整体安全性。
技术介绍
汽车线束应用范围很广，尤其在新型汽车上起到至关重要的作用，没有线束也就不存在汽车电路，所以汽车线束的质量、安全性能和生产周期也是至关重要的。汽车线束主要由电线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统，它的工作原理是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。汽车行业ABS连接线束生产时，部分产品需要在ABS线束尾端剥掉绝缘皮，同时需要使线芯保持原有绞距的要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于奥迪B9汽车的ABS线束双工位剥皮绞线机，其特征在于：包括两个结构相同的剥皮绞线工位，分别安装在主体（1）上；每个剥皮绞线工位包括触摸屏（2）、剥皮绞线模块一（3）、剥皮绞线模块二（4）、左工位伺服电机一（5）、左工位伺服电机二（6），所述触摸屏（2）固定在主体（1）的端部，通过数据线分别与剥皮绞线模块一（3）、剥皮绞线模块二（4）连接；所述剥皮绞线模块一（3）、剥皮绞线模块二（4）分别安装在左工位丝杠一（22）和左工位丝杠二（23）上；左工位伺服电机一（5）、左工位伺服电机二（6）分别固定在主体（1）上，左工位丝杠一（22）、左工位丝杠二（23）的一端分别与左工位伺服电机一（5）...

【技术特征摘要】
1.一种用于奥迪B9汽车的ABS线束双工位剥皮绞线机，其特征在于：包括两个结构相同的剥皮绞线工位，分别安装在主体（1）上；每个剥皮绞线工位包括触摸屏（2）、剥皮绞线模块一（3）、剥皮绞线模块二（4）、左工位伺服电机一（5）、左工位伺服电机二（6），所述触摸屏（2）固定在主体（1）的端部，通过数据线分别与剥皮绞线模块一（3）、剥皮绞线模块二（4）连接；所述剥皮绞线模块一（3）、剥皮绞线模块二（4）分别安装在左工位丝杠一（22）和左工位丝杠二（23）上；左工位伺服电机一（5）、左工位伺服电机二（6）分别固定在主体（1）上，左工位丝杠一（22）、左工位丝杠二（23）的一端分别与左工位伺服电机一（5）、左工位伺服电机二（6）相连，另一端分别与主体（1）相连；左工位伺服电机一（5）通过左工位丝杠一（22）带动剥皮绞线模块一（3），左工位伺服电机二（6）通过左工位丝杠二（23）带动剥皮绞线模块二（4），将...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯庆元，
申请(专利权)人：长春科世得润汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22