一种空铁车辆通用底架、底部结构及空铁车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空铁车辆通用底架、底部结构及空铁车辆，属于悬挂式单轨交通领域。上述底架包括两个边部纵梁、两个端部横梁和支撑组件，每个边部纵梁的两端分别与两个端部横梁连接；两个边部纵梁和两个端部横梁构成框架结构；所在支撑组件固定连接于框架结构中。由于支撑组件的上部可以用于连接不同的地板，底架的底部可以用于连接不同的装饰板；从而使得底架可以用于透明空铁和不透明空铁。并且，当空铁车辆制造完成后，如果需要对其进行改造，只需要将地板和装饰板进行更换即可。因此，上述底架的通用性比较强，其能够适用于透明空铁和不透明空铁。

【技术实现步骤摘要】
一种空铁车辆通用底架、底部结构及空铁车辆
本技术涉及悬挂式单轨交通领域，具体而言，涉及一种空铁车辆通用底架、底部结构及空铁车辆。
技术介绍
随着城市交通拥堵问题日益突出，作为一种能解决交通拥堵问题的公共交通工具，悬挂式空铁列车也越来越有前景，已被越来越多的城市接受。相关技术提供的空铁列车的轨道位于列车上方，由轨道立柱支撑，空铁列车被悬挂在轨道下方的半空中运行。相比较于地铁、有轨电车和跨坐式单轨交通车辆，上述悬挂式空铁具有工程造价低、建设周期短、占地面积少、噪音低及环境适应能力强的显著优点，是国内城市轨道交通方式的重要补充，可与可与现有交通方式共同形成立体式交通，尤其是，悬挂式空铁更适用于旅游观光交通。然而，一般的项目需同时配置主打旅游的透明空铁和主打载客的不透明空铁，这两种车采用不同的车体底架设计方案，在车体结构、型材模具和生产制造也不尽相同，所以造成成本偏高，且很难在后期使用过程中进行方案改造。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种空铁车辆通用底架，其既适用于透明空铁又适用于不透明空铁。本技术的另一目的在于提供一种空铁车辆底部结构及空铁车辆，其采用了上述空铁车辆通用底架。本技术是这样实现的：一种空铁车辆通用底架，包括两个边部纵梁、两个端部横梁和支撑组件，两个所述边部纵梁的两端分别与两个所述端部横梁连接形成框架结构；所在支撑组件固定连接于所述框架结构中。进一步；所述支撑组件包括多个中部横梁和至少两个中部纵梁，所述中部横梁和中部纵梁交叉连接。进一步；所述边部纵梁的内侧设置有支撑台，所述支撑台的支撑面低于所述边部纵梁的上平面，并与所述支撑组件的上表面齐平。进一步；所述中部纵梁采用了方形型材(例如方形钢或方形铝材)，所述支撑台采用了三角型材(例如三角钢或三角铝材)。进一步；所述端部横梁和所述中部横梁的下表面为下凸的曲面。一种空铁车辆底部结构，包括地板、装饰板和所述的空铁车辆通用底架，所述地板连接于所述支撑组件的上部，所述装饰板连接于所述底架的下部。进一步；所述地板和所述装饰板均由透明材料制成。进一步；所述地板上还粘接有地板布。进一步；所述装饰板与所述底架可拆卸连接；所述地板与所述通用底架固定连接，例如粘接或螺栓连接。一种空铁车辆，所述空铁车辆包括所述的空铁车辆底部结构。本技术提供的技术方案的有益效果是：本技术通过上述设计得到的空铁车辆通用底架、底部结构及空铁车辆，由于支撑组件的上部可以用于连接不同的地板(例如透明地板或复核地板)，底架的底部可以用于连接不同的装饰板；从而使得底架可以用于透明空铁和不透明空铁。并且，当空铁车辆制造完成后，如果需要对其进行改造，只需要将地板和装饰板进行更换即可。因此，上述底架的通用性比较强，其能够适用于透明空铁和不透明空铁。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的空铁车辆通用底架的断面结构示意图；图2是本技术实施方式提供的空铁车辆通用底架的轴测图；图3是本技术实施方式提供的非透明式空铁车辆通用底架的爆炸图；图4是本技术实施方式提供的透明式空铁车辆通用底架的轴测图；图5是本技术实施方式提供的透明式空铁车辆通用底架的断面结构示意图；图6是本技术实施方式提供的图5的局部放大图；图7是本技术实施方式提供的非透明式空铁车辆通用底架的轴测图；图8是本技术实施方式提供的非透明式空铁车辆通用底架的断面结构示意图；图9是本技术实施方式提供的图8的局部放大图；图10是本技术实施方式提供的非透明式空铁车辆通用底架爆炸图。图标：10-底架；11-边部纵梁；12-中部纵梁；13-中部横梁；14-端部横梁；20-透明地板；30-透明装饰板；41-粘接胶；50-复合地板；60-地板布；70-外装饰板。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空铁车辆通用底架，其特征在于，包括两个边部纵梁、两个端部横梁和支撑组件，每个所述边部纵梁的两端分别与两个所述端部横梁连接；两个边部纵梁和两个端部横梁构成框架结构；所在支撑组件固定连接于所述框架结构中。/n

【技术特征摘要】
1.一种空铁车辆通用底架，其特征在于，包括两个边部纵梁、两个端部横梁和支撑组件，每个所述边部纵梁的两端分别与两个所述端部横梁连接；两个边部纵梁和两个端部横梁构成框架结构；所在支撑组件固定连接于所述框架结构中。


2.根据权利要求1所述的空铁车辆通用底架，其特征在于，所述支撑组件包括多个中部横梁和至少两个中部纵梁，所述中部横梁和中部纵梁交叉连接。


3.根据权利要求2所述的空铁车辆通用底架，其特征在于，所述边部纵梁的内侧设置有支撑台，所述支撑台的支撑面低于所述边部纵梁的上平面，并与所述支撑组件的上表面齐平。


4.根据权利要求3所述的空铁车辆通用底架，其特征在于，所述中部纵梁为方形型材，所述支撑台为三角型材。


5.根据权利要求2所述的空铁车辆通用底架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆顺东，钟敏，李承文，张鹏，张丽，吕志东，
申请(专利权)人：中唐空铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51