【技术实现步骤摘要】
防脱结构
本技术涉及轨道车辆
，特别地涉及一种防脱结构。
技术介绍
如图1和2所示，轨道车辆的牵引电气设备一般布置在车辆底部，为了便于维护，在设备的底部一般都设计了可拆卸的盖体2’，盖体2’使用螺栓5’安装在设备箱体1’上，如图1所示。盖体2’为了达到密封效果，盖体2’与箱体1’连接时会安装密封垫3’，如图2所示。由于密封垫3’是弹性材料，在外力作用下很容易产生形变，而螺栓5’与线体1’上的螺母4’拧紧时需要较大的预紧力。在拧紧螺栓5’的过程中常常出现拧紧力过大造成密封垫3’过度压缩，影响密封垫3’寿命，或者拧紧力过小造成螺栓5’紧固效果不好的现象。另外，由于密封垫3’在长期使用过程中会出现老化现象，并逐渐失去回弹力。当密封垫3’回弹力减少后，会造成螺栓5’的预紧力的大幅下降，在车辆运行时的振动力作用下，螺栓5’会出现松动和脱落，最终导致盖体2’的脱落。轨道车辆的安全性是重要的性能指标，车下设备任何零部件的脱落都会给车辆运行安全造成影响，因此，车下设备盖体2’和箱体1’之间的连接应当具备防脱落功能。
【技术保护点】
1.一种防脱结构，包括箱体和用于封闭所述箱体的盖体，所述箱体和所述盖体之间设置有弹性体，其特征在于，所述箱体和所述盖体之间还设置有刚性支撑件。/n
【技术特征摘要】
1.一种防脱结构，包括箱体和用于封闭所述箱体的盖体，所述箱体和所述盖体之间设置有弹性体，其特征在于，所述箱体和所述盖体之间还设置有刚性支撑件。
2.根据权利要求1所述的防脱结构，其特征在于，所述刚性支撑件包括具有凸台的紧固件，所述紧固件上的凸台依次穿过所述箱体和所述弹性体后与所述盖体的表面接触。
3.根据权利要求2所述的防脱结构，其特征在于，所述弹性体上与所述凸台对应处设置有通孔，以使所述凸台能够贯穿所述弹性体。
4.根据权利要求2或3所述的防脱结构，其特征在于，所述箱体和所述盖体通过连接件相连，所述连接件从所述盖体远离所述紧固件的一侧依次穿过所述盖体、所述弹性体以及所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐邕浦，秦建辉，孙石林，焦毕，付小龙，周磊，伍毅，陈洲明，陈鹏翔，刘金琢，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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