一种车门铰链组装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件组装技术领域，具体为一种车门铰链组装工具，包括固定座，所述固定座的一侧设置有铰链固定板，所述铰链固定板为L型结构，铰链固定板竖直的一段上开设有若干的铰链定位槽，所述固定座的上侧面开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上方固定安装有驱动杆，通过设置铰链定位槽、条形滑槽、滑块和驱动杆，可以快速的将驱动杆前后移动，进行安装在其他铰链定位槽内的铰链进行装配，可以减小人工的劳动强度，同时可以提高生产效率；通过设置激光笔，能够方便的观察到顶压块是否对准了铰链。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链组装工具
本技术涉及汽车配件组装
，具体为一种车门铰链组装工具。
技术介绍
车门铰链起到支承和开关车门的作用，为使车门能开启并固定在一定角度，车门铰链中都使用弹簧和限位装置，弹簧和限位装置的安装需要较大的力量，仅靠人工装配非常困难，甚至无法实施，同时装配效率很低。现有技术中，专利申请号为201621496282X的一项中国专利公开了一种车门铰链组装工具，包括固定座、手臂、转轴、连杆、活塞、套筒、顶套、铰链固定座和铰链定位槽。固定座与手臂的左边部分、手臂的左边部分与连杆、连杆与活塞都通过转轴连接，固定座、手臂的左边部分、连杆与活塞构成四连杆机构，活塞插在套筒中，套筒固定在固定座上，在活塞的左端连接有顶套，套筒的内径和活塞的外径之间有一定的间隙，使活塞不仅能在套筒中左右移动，同时能上下摆动。现有技术在安装时，还是需要靠人工操作手臂实现对车门铰链的安装，自动化程度低，且，由于铰链定位槽、活塞和顶套等部件只有一个，因此组装工具的安装效率低，已经不适用于现有的生产需求。
技术实现思路
为了解决上述的问题，本技术提供一种车门铰链组装工具。本技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种车门铰链组装工具，包括固定座，所述固定座的一侧设置有铰链固定板，所述铰链固定板为L型结构，铰链固定板竖直的一段上开设有若干的铰链定位槽，所述固定座的上侧面开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上方固定安装有驱动杆，所述驱动杆的端部固定安装有顶压块。<br>优选的，所述驱动杆为电动伸缩杆、气缸、液压伸缩杆中的任意一种。优选的，所述驱动杆的上侧面固定连接有把手，所述把手上安装有用于控制驱动杆伸缩的控制开关。优选的，所述顶压块远离驱动杆的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有激光笔。通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术所述的一种车门铰链组装工具，克服了现有技术的弊端，通过设置铰链定位槽、条形滑槽、滑块和驱动杆，可以快速的将驱动杆前后移动，进行安装在其他铰链定位槽内的铰链进行装配，可以减小人工的劳动强度，同时可以提高生产效率；通过设置激光笔，能够方便的观察到顶压块是否对准了铰链。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图。图中：固定座1、铰链固定板2、铰链定位槽3、条形滑槽4、滑块5、驱动杆6、顶压块7、把手8、控制开关9、激光笔10。具体实施方式下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车门铰链组装工具，包括固定座1，所述固定座1的一侧设置有铰链固定板2，所述铰链固定板2为L型结构，铰链固定板2竖直的一段上开设有若干的铰链定位槽3，所述固定座1的上侧面开设有条形滑槽4，所述条形滑槽4内滑动连接有滑块5，所述滑块5的上方固定安装有驱动杆6，所述驱动杆6的端部固定安装有顶压块7。使用时，先将铰链放在铰链固定板2上，使弹簧支架左边的突出部分位于铰链定位槽3中，将弹簧左端套在弹簧定位柱外，通过驱动杆6带动顶压块7向左运动，使顶压块7卡在齿板右边的齿顶上，并推动齿板绕其转轴逆时针转动，使弹簧固定凸台卡在弹簧右边的孔中，并压缩弹簧到规定位置，再将滚套放在齿板右侧下部的圆弧中，插进销轴，完成弹簧、销轴和滚套的装配，装配完成后，可以快速的将驱动杆6前后移动，进行安装在其他铰链定位槽3内的铰链进行装配，可以减小人工的劳动强度，同时可以提高生产效率。作为本技术的一种实施方式，所述驱动杆6为电动伸缩杆、气缸、液压伸缩杆中的任意一种。作为本技术的一种实施方式，所述驱动杆6的上侧面固定连接有把手8，所述把手8上安装有用于控制驱动杆6伸缩的控制开关9，安装把手8，便于对驱动杆6进行平移，以及对驱动杆6的伸缩进行控制。作为本技术的一种实施方式，所述顶压块7远离驱动杆6的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有激光笔10，方便于观察顶压块7是否对准了铰链。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门铰链组装工具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的一侧设置有铰链固定板(2)，所述铰链固定板(2)为L型结构，铰链固定板(2)竖直的一段上开设有若干的铰链定位槽(3)，所述固定座(1)的上侧面开设有条形滑槽(4)，所述条形滑槽(4)内滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的上方固定安装有驱动杆(6)，所述驱动杆(6)的端部固定安装有顶压块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链组装工具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的一侧设置有铰链固定板(2)，所述铰链固定板(2)为L型结构，铰链固定板(2)竖直的一段上开设有若干的铰链定位槽(3)，所述固定座(1)的上侧面开设有条形滑槽(4)，所述条形滑槽(4)内滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的上方固定安装有驱动杆(6)，所述驱动杆(6)的端部固定安装有顶压块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种车门铰链组装工...

【专利技术属性】
技术研发人员：金铉植，
申请(专利权)人：重庆广振汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50