一种高铁闸片托加工用的复合铣刀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高铁闸片托加工用的复合铣刀，包括刀柄和铣刀本体，铣刀本体由燕尾槽铣刀本体和端面铣刀本体组成，燕尾槽铣刀本体设置在端面铣刀本体的前端，燕尾槽铣刀本体，端面铣刀本体以及刀柄为一体成形，燕尾槽铣刀本体上固定安装有菱形刀片，端面铣刀本体上固定安装有矩形刀片。本实用新型专利技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可以同时完成燕尾槽以及燕尾槽端面铣削，并且方便对冷却油道进行清理的高铁闸片托加工用复合铣刀。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁闸片托加工用的复合铣刀
本技术涉及高铁零件加工生产领域，尤其是一种高铁闸片托加工用的复合铣刀。
技术介绍
闸片托是高铁制动系统中一个关键的零部件，闸片托主要是经过铸造然后再机加工形成的一种零部件，在制造过程中，其中花费较多加工时间为机加工，机加工在加工闸片托上的燕尾槽以及燕尾槽端面时，往往需要两把铣刀分两个步骤才能完成燕尾槽以及燕尾槽端面的铣削，大大地增加了机加工时间。此外现有的铣刀冷却油道均设置刀体内部，且油道直径较小，不方便清理，使用一段时间后可能会存在内冷却油道堵塞的问题。为了实现高效、高质量的生产任务，设计了一种可以同时完成燕尾槽以及燕尾槽端面铣削，并且方便对冷却油道进行清理的高铁闸片托加工用复合铣刀。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可以同时完成燕尾槽以及燕尾槽端面铣削，并且方便对冷却油道进行清理的高铁闸片托加工用复合铣刀。实现本技术目的的技术方案是：一种高铁闸片托加工用的复合铣刀，包括刀柄和铣刀本体；所述铣刀本体由燕尾槽铣刀本体和端面铣刀本体组成；所述燕尾槽铣刀本体设置在端面铣刀本体的前端；所述燕尾槽铣刀本体，端面铣刀本体以及刀柄为一体成形；所述燕尾槽铣刀本体上固定安装有菱形刀片；所述端面铣刀本体上固定安装有矩形刀片。进一步地，所述刀柄、燕尾槽铣刀本体以及端面铣刀本体中心轴向上开设有冷却油通道。进一步地，所述燕尾槽铣刀本体前端面中心位置处开设有螺母槽，螺母槽与冷却油通道连通。进一步地，所述燕尾槽铣刀本体上设有副冷却油通道下流道，且副冷却油通道下流道为半圆形。进一步地，所述副冷却油通道下流道与螺母槽上互补设有盖板，实现副冷却油通道与冷却油通道连通。进一步地，所述盖板由中间板和副冷却油通道上盖板组成，副冷却油通道上盖板上设有半圆形流道；所述中间板卡设在螺母槽中，副冷却油通道上盖板对应卡合在副冷却油通道下流道上。进一步地，所述盖板通过内六角螺母锁紧固定在螺母槽中。进一步地，所述螺母槽内设有支撑台，中间板的内径小于支撑台的内径。进一步地，所述副冷却油通道上盖板和中间板的连接处开设有孔洞，孔洞确保冷却油通道与副冷却油通道连通。采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：(1)本技术复合铣刀，集高铁闸片托端面铣削和燕尾槽铣削于一体，将以往需要两把刀，经过两道铣削工序才能完成的机加工，直接优化成一把刀同时加工槽体和端面，在保证精度的情况下，缩短机加工时间，降低生产成本，还大大地提高了工作效率，且该技术结构简单，操作方便。(2)本技术在铣削的过程中，使用冷却油进行冷却，铣刀内部的油路在使用一段时间后容易堵塞，本技术采用灵活可拆卸的结构，方便对铣刀内部的冷却油通道以及副冷却油通道的清洗，且拆卸和组装都很简单，可重复使用，很好的确保了冷却油路畅通，提高了冷却效果，也在一定程度上增加了铣刀的使用寿命。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的基本结构示意图；图2为本技术的基本结构俯视图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术的结构俯视图；图5为本技术的安装前结构示意图；图6为本技术的盖板俯视图；图7为本技术的盖板主视图；图8为本技术的副冷却油通道分解图；图9为本技术的内六角螺母结构示意图；附图中标号为：刀柄1、铣刀本体2、菱形刀片21、螺母槽22、支撑台221、端面铣刀本体3、矩形刀片31、冷却油通道4、、内六角螺母6、盖板7、中间板71、副冷却油通道上盖板72、半圆形流道721、孔洞73、副冷却油通道下流道8。具体实施方式(实施例1)见图1至图2，本技术包括刀柄1和铣刀本体，铣刀本体由燕尾槽铣刀本体2和端面铣刀本体3组成，燕尾槽铣刀本体2设置在端面铣刀本体3的前端；燕尾槽铣刀本体2，端面铣刀本体3以及刀柄1为一体成形；燕尾槽铣刀本体2上通过螺栓固定安装有菱形刀片21，端面铣刀本体3上通过螺栓固定安装有矩形刀片31。(实施例2)见图3至图9，本技术以实施例1为基础，刀柄1、燕尾槽铣刀本体2以及端面铣刀本体3中心轴向上开设有冷却油通道4，冷却油通道4前端与燕尾槽铣刀本体2前端面中心位置处开设的螺母槽22连通；螺母槽22内壁周向设有螺纹，所设螺纹与内六角螺母6外周螺纹相匹配(内六角螺母6内周无螺纹，外周有螺纹，且内六角螺母6可以为贯通，也可以不贯通)；燕尾槽铣刀本体2上设有副冷却油通道下流道8，副冷却油通道下流道8为半圆形流道，副冷却油通道下流道8通过盖板7互补卡合，实现副冷却油通道(其中副冷却油通道由副冷却油通道下流道8与副冷却油通道上盖板72卡合组成)与冷却油通道4连通；盖板7由中间板71和副冷却油通道上盖板72组成，副冷却油通道上盖板72和中间板71的连接处开设有孔洞73，孔洞73确保冷却油通道4与副冷却油通道连通，副冷却油通道上盖板72上设有半圆形流道721，半圆形流道721与同样为半圆形的副冷却油通道下流道8组成圆柱形通道，即为冷却油流经的副通道，中间板71卡设在螺母槽22中，副冷却油通道上盖板72对应卡合在副冷却油通道下流道8上，盖板7通过内六角螺母6锁紧固定在螺母槽22中，螺母槽22内设有支撑台221，中间板71的内径小于支撑台221的内径。本技术的工作原理为：安装时，先将盖板7对应放置到螺母槽22以及副冷却油通道下流道8上，随后通过内六角螺母6旋进螺母槽22中，进而将盖板7紧紧安装在对应的槽内。使用时，燕尾槽铣刀本体2加工燕尾槽部分，端面铣刀本体3直接铣削外端面，冷却油从刀柄1后端进入冷却油通道4内，随后通过孔洞73从副冷却油通道向外喷射，其中副冷却油通道是开设在燕尾槽铣刀前方的缝隙中，在冷却油喷射出以后，随着铣刀自身的圆周旋转，实现对菱形刀片21的冷却；如若需要对副冷却油通道以及冷却油通道4进行清洗，可直接将铣刀拆下，随后旋下内六角螺母6，将盖板7从螺母槽22中取出，随后可直观方便地对副冷却油通道以及冷却油通道4进行清洗，清洗完毕按原方法重新安装即可。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁闸片托加工用的复合铣刀，其特征在于：包括刀柄(1)和铣刀本体；所述铣刀本体由燕尾槽铣刀本体(2)和端面铣刀本体(3)组成；所述燕尾槽铣刀本体(2)设置在端面铣刀本体(3)的前端；所述燕尾槽铣刀本体(2)，端面铣刀本体(3)以及刀柄(1)为一体成形；所述燕尾槽铣刀本体(2)上固定安装有菱形刀片(21)；所述端面铣刀本体(3)上固定安装有矩形刀片(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁闸片托加工用的复合铣刀，其特征在于：包括刀柄(1)和铣刀本体；所述铣刀本体由燕尾槽铣刀本体(2)和端面铣刀本体(3)组成；所述燕尾槽铣刀本体(2)设置在端面铣刀本体(3)的前端；所述燕尾槽铣刀本体(2)，端面铣刀本体(3)以及刀柄(1)为一体成形；所述燕尾槽铣刀本体(2)上固定安装有菱形刀片(21)；所述端面铣刀本体(3)上固定安装有矩形刀片(31)。


2.根据权利要求1所述的一种高铁闸片托加工用的复合铣刀，其特征在于：所述刀柄(1)、燕尾槽铣刀本体(2)以及端面铣刀本体(3)中心轴向上开设有冷却油通道(4)。


3.根据权利要求1所述的一种高铁闸片托加工用的复合铣刀，其特征在于：所述燕尾槽铣刀本体(2)前端面中心位置处开设有螺母槽(22)，螺母槽(22)与冷却油通道(4)连通。


4.根据权利要求1所述的一种高铁闸片托加工用的复合铣刀，其特征在于：所述燕尾槽铣刀本体(2)上设有副冷却油通道下流道(8)，且副冷却油通道下流道(8)为半圆形。


5.根据权利要求4所述的一种高铁闸片托加工用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉婧婧，
申请(专利权)人：常州创思普特轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32