一种高转速大流量供油泵总成制造技术

本申请公开了一种高转速大流量供油泵总成。该供油泵总成包括：供油泵体，所述供油泵体内设置有凸轮轴、挺柱部件、柱塞偶件、进油阀部件和出油阀组件，所述凸轮轴与所述挺柱部件活动连接，所述供油泵体与所述进油阀部件之间形成柱塞套安装孔，所述进油阀部件远离所述柱塞腔一侧设置有出油阀组件。本申请解决了目前市场上缺少一种高转速、大流量、中高压力的供油泵总成的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高转速大流量供油泵总成
本专利技术涉及燃油共轨
，具体而言，涉及一种高转速大流量供油泵总成。
技术介绍
随着排放法规逐渐升级和能源危机的日益加剧，发动机对燃油系统的要求日益提高，为满足发动机的排放性、经济性、可靠性等性能指标，发动机燃油喷射系统普遍采用电控高压共轨系统，共轨喷射系统的高压油，是由高压供油泵来建立的，高压供油泵是组成共轨系统的关键部件，其供油流量，匹配发动机的转速，泵油性能，可靠性性能等关键性能指标直接决定了共轨系统的性能。高压供油泵分为直列泵和转子泵两种结构形式，直列泵匹配的功率范围更大，发动机采用直列泵的形式较多。直列式高压泵在工作时，发动机的轮系驱动凸轮轴转动，凸轮轴通过驱动柱塞偶件的上下运动，实现柱塞的充油过程和压油过程，从而向共轨系统提供高压燃油。目前市场上的共轨系统中，供油泵产生的高压燃油，主要供给给喷油器用于喷射和压力控制，但随着燃料喷射技术的进步和更新换代，如双燃料高压直喷系统中，供油泵产生的高压燃油，还要用于驱动和调节其他的系统产品，对供油泵的供油流量需求很大，目前市场上没有能满足此要求的供油泵产品。目前市场上的供油泵产品，发动机曲轴转速与供油泵转速之间的比值普遍为2:1，新一代的发动机，为提升空间的利用率，提高供油泵的供油效率，会改变发动机的传动比，将发动机曲轴转速与供油泵转速之间的比值设计为1:1，1:1.5，甚至为1:2，大大提高了供油泵的转速。直列式供油泵的额定转速一般要求在2000rpm以内，目前的直列泵不能满足新一代发动机的要求。针对相关技术中目前市场上缺少一种高转速、大流量、中高压力的供油泵总成的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种高转速大流量供油泵总成，以解决目前市场上缺少一种高转速、大流量、中高压力的供油泵总成的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种高转速大流量供油泵总成。根据本申请的一种高转速大流量供油泵总成包括：供油泵体，所述供油泵体内设置有凸轮轴、挺柱部件、柱塞偶件、进油阀部件和出油阀组件，所述凸轮轴与所述挺柱部件活动连接，所述供油泵体与所述进油阀部件之间形成柱塞套安装孔，所述进油阀部件远离所述柱塞腔一侧设置有出油阀组件。进一步的，所述柱塞偶件包括：柱塞和柱塞套，所述柱塞外侧设置有柱塞套。进一步的，所述柱塞套安装孔中设置有柱塞弹簧，柱塞弹簧上侧设置有弹簧上座。进一步的，所述弹簧上座上侧设置有钢丝挡圈。进一步的，所述柱塞弹簧下侧设置有弹簧下座。进一步的，所述出油阀组件包括：出油阀座、出油阀接头和出油阀弹簧，所述出油阀座与所述出油阀接头连接，所述出油阀接头内部设置有所述出油阀弹簧，所述出油阀弹簧下侧设置有钢球，所述钢球另一端与所述出油阀座连接。进一步的，所述出油阀接头内还设置有出油口。进一步的，所述供油泵体上还设置有输油泵部件、燃油计量阀和进油口，所述输油泵部件与所述燃油计量阀连接，所述燃油计量阀与所述进油口连接。进一步的，所述凸轮轴采用切线凸弧凸轮型线结构设计。在本申请实施例中，采用切线凸弧凸轮型线结构的凸轮轴驱动方式，通过凸轮轴与挺柱部件活动连接，供油泵体与进油阀部件之间形成柱塞套安装孔，进油阀部件远离柱塞腔一侧设置有出油阀组件，达到了部件连接传动的目的，从而实现了高转速和大流量的技术效果，进而解决了目前市场上缺少一种高转速、大流量、中高压力的供油泵总成的技术问题。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成剖面结构示意图；图2是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成的两缸供油泵结构示意图；图3是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成的双供油切线凸弧凸轮型线；图4是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成的切线凸弧凸轮上升段升程曲线；图5是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成的切线凸弧凸轮上升段速度曲线；图6是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成的切线凸弧凸轮上升段加速度曲线；图7是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成的单供油切线凸弧凸轮型线；图8是根据本申请实施例的一种高转速大流量供油泵总成的三供油切线凸弧凸轮型线。附图标记：1、凸轮轴；2、供油泵体；3、挺柱部件；4、弹簧下座；5、柱塞弹簧；6、柱塞；7、柱塞套；8、弹簧上座；9、钢丝挡圈；10、进油阀部件；11、出油阀座；12、出油阀接头；13、出油阀弹簧；14、钢球；15、出油口；16、柱塞腔；17、进油口；18、输油泵部件；19、燃油计量阀；20、凸轮腔；21、柱塞套安装孔；22、柱塞偶件；23、出油阀组件。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本专利技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本专利技术中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高转速大流量供油泵总成，其特征在于，包括：供油泵体，所述供油泵体内设置有凸轮轴、挺柱部件、柱塞偶件、进油阀部件和出油阀组件，所述凸轮轴与所述挺柱部件活动连接，所述供油泵体与所述进油阀部件之间形成柱塞套安装孔，所述进油阀部件远离所述柱塞腔一侧设置有出油阀组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种高转速大流量供油泵总成，其特征在于，包括：供油泵体，所述供油泵体内设置有凸轮轴、挺柱部件、柱塞偶件、进油阀部件和出油阀组件，所述凸轮轴与所述挺柱部件活动连接，所述供油泵体与所述进油阀部件之间形成柱塞套安装孔，所述进油阀部件远离所述柱塞腔一侧设置有出油阀组件。


2.根据权利要求1所述的一种高转速大流量供油泵总成，其特征在于，所述柱塞偶件包括：柱塞和柱塞套，所述柱塞外侧设置有柱塞套。


3.根据权利要求2所述的一种高转速大流量供油泵总成，其特征在于，所述柱塞套安装孔中设置有柱塞弹簧，柱塞弹簧上侧设置有弹簧上座。


4.根据权利要求3所述的一种高转速大流量供油泵总成，其特征在于，所述弹簧上座上侧设置有钢丝挡圈。


5.根据权利要求2所述的一种高转速大流量供油泵总成，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，姬广存，
申请(专利权)人：英嘉动力科技无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32