一种电控增压泵制造技术

本方案涉及一种电控增压泵，以提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；进油阀组件；增压柱塞内形成有供穿过进油阀组件的燃油流入到增压腔内的油道，增压泵体上设置有充油油道和泄油油道；增压泵体上设置有使高压燃油从增压腔流出的燃油出口；电控阀组件，其可实现阻断燃油泄流时使燃油通过充油油道流入到控制腔内或阻断充油油道使控制腔内的燃油通过泄油油道流出；增压时，电控阀组件通电，导通泄油油道和控制腔；控制腔内的燃油通过泄油油道流出，增压柱塞下行，进入增压腔内的高压燃油在增压柱塞的挤压下实现增压。

【技术实现步骤摘要】
一种电控增压泵所属
本专利技术属于船舶用增压泵领域，具体涉及一种电控增压泵。
技术介绍
针对于船舶用增压泵，现有技术中，常采用电控增压泵的方式实现燃油增压，即，利用电磁阀通电时带动燃油在增压泵内的增压腔进行增压。具体来说，如图1，在公开号为：CN110397533A的专利申请文件中提供了一种电控增压泵，高压燃油通过进油接头24上端的进油口242经进油通道241进入进油腔；在液压力的作用下钢球232向下运动，单向阀23打开；进油腔中的高压燃油一部分经单向阀固定腔222进入增压腔26从出油通道213流出，另一部分经节流孔221进入增压柱塞腔25；在需要增压时，通过电磁阀体31通电产生磁力，吸引衔铁45向右运动，衔铁45带动阀芯42克服电磁阀弹簧33的弹力向右运动，使得泄压阀44的左端面与泄压通道211的右端端口分离，产生间隙；此时泄压通道211与回油通道212连通，增压柱塞腔25内部的高压燃油经回油通道212流出，增压柱塞腔25内部压力下降；增压柱塞腔25内部的压力压降会使增压柱塞22下移而持续性的压缩增压腔27，而使得增压腔27内的燃油得以增压。该技术方案的缺陷在于，对于增压前的泄油过程和增压过程，由于增压柱塞腔25的高压燃油来源于进油腔，增压过程中，球阀232在弹簧231的作用下，与进油阀座233形成密封，即单向阀23封闭，进油腔内的高压燃油则全部且持续性地进入增压柱塞腔25中，由于进油腔内的燃油具有一定的压力，增压柱塞腔25内的持续进油会对增压柱塞22的下行起到阻碍作用，影响增压柱塞22的快速下行，导致该电控增压泵的增压效果较差。
技术实现思路
本专利技术提供了一种电控增压泵，以提高增压泵的增压效果。本专利技术的技术方案为：本专利技术提供了一种电控增压泵，包括：增压泵体；可移动地安装在增压泵体的内孔内的增压柱塞，所述增压柱塞和所述增压泵体之间形成控制腔和增压腔；安装在所述增压柱塞的内孔内的进油阀组件；所述增压柱塞内形成有供穿过所述进油阀组件的燃油流入到所述增压腔内的油道，所述增压泵体上设置有供燃油流入到所述控制腔内的充油油道和使所述控制腔内的燃油流出的泄油油道；所述增压泵体上设置有使被增压后的高压燃油从所述增压腔流出的燃油出口；安装在所述增压泵体一侧的电控阀组件，所述电控阀组件通过导通或切断控制腔与充油油道和泄油油道之间的通路，实现使供燃油通过所述充油油道流入到所述控制腔内或使所述控制腔内的燃油通过所述泄油油道流出；增压前，所述电控阀组件未通电，导通所述充油油道和所述控制腔，阻断所述泄油油道和所述控制腔连通；燃油通过所述充油油道进入到所述控制腔内，高压燃油通过所述进油阀组件的内部油道和所述增压柱塞的油道进入所述增压腔内；增压时，所述电控阀组件通电，导通所述泄油油道和所述控制腔，阻断所述充油油道和所述控制腔连通；控制腔内的燃油通过所述泄油油道流出，同时，增压柱塞朝向所述增压腔一侧移动，进入所述增压腔内的高压燃油在所述增压柱塞的挤压下实现增压；增压后，增压腔内被增压的高压燃油通过所述增压泵体的燃油出口流出。优选地，所述增压泵体的内孔为沿其中心轴线方向设置的三级阶梯孔，所述增压柱塞的外壁呈阶梯状设置；所述增压柱塞外壁的第一级阶梯和所述增压泵体的第一级内孔之间形成所述控制腔，所述增压柱塞外壁的第二级阶梯和所述增压泵体的第二级内孔之间形成所述增压腔，所述增压泵体的第三级内孔形成所述燃油出口；所述电控增压泵还包括：柱塞弹簧，安装在所述增压腔内，且所述柱塞弹簧可随所述增压柱塞的移动压缩或复位。优选地，所述增压柱塞内沿其轴向方向设置有两级阶梯孔，所述进油阀组件包括：固定设置在所述增压柱塞内的第一级阶梯孔内的锥阀座，所述锥阀座内设置有供燃油进入的进油道；可在所述增压柱塞的第一级阶梯孔和所述锥阀座的进油道内进行移动的锥阀芯，所述锥阀芯可与所述锥阀座的进油道之间形成锥面密封或供燃油通过的锥形油道；安装在所述增压柱塞的第一级阶梯孔和所述锥阀芯之间的锥阀弹簧，所述锥阀弹簧可随所述锥阀芯的移动压缩或复位。优选地，所述电控阀组件包括：阀体，其固定在所述增压泵体的一侧；安装在所述阀体上的电磁阀线圈；安装在所述阀体的内孔和所述增压泵体之间形成的容置腔内的内阀芯；可移动地套设在所述内阀芯上的外阀芯，所述外阀芯上设置有可与所述充油油道连通的第一进入孔以及可与所述控制腔连通的第二进入孔；固定套设在所述外阀芯上的衔铁；套设在所述内阀芯上、并设置在所述内阀芯的端部和所述衔铁之间的电磁阀弹簧；其中，所述电磁阀线圈未通电时，所述外阀芯保持初始状态，所述内阀芯和所述外阀芯之间形成导通所述第一进入孔和所述第二进入孔的腔体，燃油通过所述充油油道、所述第一进入孔、所述腔体和所述第二进入孔进入到所述控制腔内；所述电磁阀线圈通电时，所述衔铁带动所述外阀芯移动并压缩所述电磁阀弹簧，所述外阀芯和所述内阀芯之间不再形成所述腔体，所述控制腔和所述泄油油道连通；所述电磁阀线圈断电后，所述外阀芯在所述电磁阀弹簧的力下复位，与所述内阀芯之间形成所述腔体。优选地，所述内阀芯上设置有与所述容置腔连通的泄油孔，所述阀体上设置有与所述泄油孔连通的燃油泄油口。优选地，安装在所述增压泵体一侧的进油接头，进油接头压盖通过螺纹连接方式将所述进油接头紧固在所述增压泵体上，所述进油接头上设置有和所述进油阀组件的内部油道连通的燃油进油道。本专利技术的有益效果为：增压过程中，在充油阶段进入到控制腔内的燃油通过泄油油道泄流的同时，增压柱塞在同步朝向增压腔的一侧移动实现对增压腔形成挤压，增压腔内的高压燃油进一步被加压，当充油阶段进入到控制腔的燃油连通油箱后，控制腔内不再继续充入阻碍增压柱塞移动的高压燃油，能够使增压柱塞快速移动到位，进而提高增压泵的增压效果。附图说明图1为现有技术的电控增压泵的结构示意图；图2为本专利技术中的电控增压泵的结构示意图；图3为增压泵体实现燃油充油与泄油的结构示意图；图4为增压泵体和电控阀组件配合的结果示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。本专利技术提供了一种电控增压泵，满足柴油机额定转速为1000~2000r/min，喷射压力90MPa~150MPa、流量0.5ml/cyl的高压燃油系统的要求。如图2至4，该电控增压泵具体包括：增压泵体1；可移动地安装在增压泵体1的内孔内的增压柱塞2，所述增压柱塞2和所述增压泵体1之间形成控制腔101和增压腔102；安装在所述增压柱塞2的内孔内的进油阀组件；所述增压柱塞2内形成有供穿过所述进油阀组件的燃油流入到所述增压腔102内的油道201；所述增压柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控增压泵，其特征在于，包括：/n增压泵体（1）；/n可移动地安装在增压泵体（1）的内孔内的增压柱塞（2），所述增压柱塞（2）和所述增压泵体（1）之间形成控制腔（101）和增压腔（102）；/n安装在所述增压柱塞（2）的内孔内的进油阀组件；/n所述增压柱塞（2）内设有穿过所述进油阀组件的燃油流入到所述增压腔（102）内的油道（201），所述增压泵体（1）上设置有供燃油流入到所述控制腔（101）内的充油油道（103）和使所述控制腔（101）内的燃油流出的泄油油道（104）；所述增压泵体（1）上设置有使被增压后的高压燃油从所述增压腔（102）流出的燃油出口（105）；/n安装在所述增压泵体（1）一侧的电控阀组件，所述电控阀组件通过导通或切断控制腔（101）与充油油道（103）和泄油油道（104）之间的通路，实现使燃油通过所述充油油道（103）流入到所述控制腔（101）内或使所述控制腔（101）内的燃油通过所述泄油油道（104）流出；/n增压前，所述电控阀组件未通电，导通所述充油油道（103）和所述控制腔（101），阻断所述泄油油道（104）和所述控制腔（101）连通；燃油通过所述充油油道（104）进入到所述控制腔（101）内，高压燃油通过所述进油阀组件的内部油道（301）和所述增压柱塞的油道（201）进入所述增压腔（102）内；/n增压时，所述电控阀组件通电，导通所述泄油油道（104）和所述控制腔（101），阻断所述充油油道（103）和所述控制腔（101）连通；所述控制腔（101）内的燃油通过所述泄油油道（104）流出，同时，所述增压柱塞（2）朝向所述增压腔（102）一侧移动，进入所述增压腔（101）内的高压燃油在所述增压柱塞（2）的挤压下实现增压；/n增压后，增压腔（102）内被增压的高压燃油通过所述增压泵体（1）的燃油出口流出。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电控增压泵，其特征在于，包括：
增压泵体（1）；
可移动地安装在增压泵体（1）的内孔内的增压柱塞（2），所述增压柱塞（2）和所述增压泵体（1）之间形成控制腔（101）和增压腔（102）；
安装在所述增压柱塞（2）的内孔内的进油阀组件；
所述增压柱塞（2）内设有穿过所述进油阀组件的燃油流入到所述增压腔（102）内的油道（201），所述增压泵体（1）上设置有供燃油流入到所述控制腔（101）内的充油油道（103）和使所述控制腔（101）内的燃油流出的泄油油道（104）；所述增压泵体（1）上设置有使被增压后的高压燃油从所述增压腔（102）流出的燃油出口（105）；
安装在所述增压泵体（1）一侧的电控阀组件，所述电控阀组件通过导通或切断控制腔（101）与充油油道（103）和泄油油道（104）之间的通路，实现使燃油通过所述充油油道（103）流入到所述控制腔（101）内或使所述控制腔（101）内的燃油通过所述泄油油道（104）流出；
增压前，所述电控阀组件未通电，导通所述充油油道（103）和所述控制腔（101），阻断所述泄油油道（104）和所述控制腔（101）连通；燃油通过所述充油油道（104）进入到所述控制腔（101）内，高压燃油通过所述进油阀组件的内部油道（301）和所述增压柱塞的油道（201）进入所述增压腔（102）内；
增压时，所述电控阀组件通电，导通所述泄油油道（104）和所述控制腔（101），阻断所述充油油道（103）和所述控制腔（101）连通；所述控制腔（101）内的燃油通过所述泄油油道（104）流出，同时，所述增压柱塞（2）朝向所述增压腔（102）一侧移动，进入所述增压腔（101）内的高压燃油在所述增压柱塞（2）的挤压下实现增压；
增压后，增压腔（102）内被增压的高压燃油通过所述增压泵体（1）的燃油出口流出。


2.根据权利要求1所述的电控增压泵，其特征在于，所述增压泵体（1）的内孔为沿其中心轴线方向设置的三级阶梯孔，所述增压柱塞（2）的外壁呈阶梯状设置增压柱塞（2）；
所述增压柱塞（2）外壁的第一级阶梯和所述增压泵体（1）的第一级内孔之间形成所述控制腔（101），所述增压柱塞（2）外壁的第二级阶梯和所述增压泵体（1）的第二级内孔之间形成所述增压腔（102），所述增压泵体（1）的第三级内孔形成所述燃油出口；
所述电控增压泵还包括：
柱塞弹簧（7），安装在所述增压腔（102）内，且所述柱塞弹簧（7）可随所述增压柱塞（2）的移动压缩或复位。


3.根据权利要求1所述的电控增压泵，其特征在于，所述增压柱塞（2）内沿其轴向方向设置有两级阶梯孔，所述进油阀组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓丽，王庆利，包涛，梁小波，刘悦，易小龙，商荣凯，余俊宏，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50