一种用于电力设备试验的小车制造技术

本发明专利技术公开一种用于电力设备试验的小车，包括有车主体，车主体包括有底座和移动轮，底座的上表面设置有底层箱体，底层箱体包括有第一底板、第一顶板和第一侧板，第一底板、第一底板和第一侧板围设形成有用于容纳试验设备的第一腔体，底座上设置有至少两组支撑组件，各组支撑组件分别间隔分布在底座上，支撑组件包括支撑螺杆和支撑部，底座和第一底板分别贯穿开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，支撑螺杆分别旋接在第一螺纹孔和第二螺纹孔内，支撑部连接在支撑螺杆的底部，且支撑部位于底座的下方，支撑螺杆可在第一螺纹孔和第二螺纹孔内上、下旋动，以带动支撑部与地面选择性抵接。其可以平稳地放置到具有坡度或凹凸不平的地面上，方便使用试验设备。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电力设备试验的小车
本专利技术涉及电力设备领域，尤其涉及一种用于电力设备试验的小车。
技术介绍
变电站在投入使用之前需要对母线、PT(电压互感器)、CT(电流互感器)、大型变压器以及电容等电力设备进行试验和调试，使并入到电网电力设备能够与标准出厂试验报告一致。一些安装在户外的电力设备试验调试中，需要分别进行对接地试验，绝缘试验和高压试验等，在试验调试过程中需要使用串联谐振试验装置系统、变压器绕组变形测试仪、直流电阻测试仪、变压器容量及损耗参数测试仪等多种试验设备。由于在试验过程中所使用到的试验设备较多，试验设备的搬运存在较大的困难，尤其是一些重量较大的试验设备。在现有技术中，试验设备一般需要先从仓库中取出，经车辆运输至变电站目的地后需要再次拼装后才能使用。此外，对于需要离地操作的试验设备而言，如果地面不平整时还需要额外设置垫块将试验设备踮起，操作烦躁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种用于电力设备试验的小车，其至少克服上述的一项不足。为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电力设备试验的小车，包括有车主体，其特征在于，所述车主体包括有底座和设置在所述底座下表面的移动轮，所述底座的上表面设置有底层箱体，所述底层箱体包括有第一底板、第一顶板和第一侧板，所述第一底板设置在所述底座的上表面，所述第一顶板位于所述第一底板的上方，所述第一侧板位于所述第一底板与所述第一顶板之间，所述第一底板、所述第一底板和所述第一侧板围设形成有用于容纳试验设备的第一腔体，所述第一腔体的一侧开设有第一开口，所述底座上设置有至少两组支撑组件，各组所述支撑组件分别间隔分布在所述底座上，每组所述支撑组件均包括支撑螺杆和支撑部，所述底座和所述第一底板分别贯穿开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所...

【技术特征摘要】
1.一种用于电力设备试验的小车，包括有车主体，其特征在于，所述车主体包括有底座和设置在所述底座下表面的移动轮，所述底座的上表面设置有底层箱体，所述底层箱体包括有第一底板、第一顶板和第一侧板，所述第一底板设置在所述底座的上表面，所述第一顶板位于所述第一底板的上方，所述第一侧板位于所述第一底板与所述第一顶板之间，所述第一底板、所述第一底板和所述第一侧板围设形成有用于容纳试验设备的第一腔体，所述第一腔体的一侧开设有第一开口，所述底座上设置有至少两组支撑组件，各组所述支撑组件分别间隔分布在所述底座上，每组所述支撑组件均包括支撑螺杆和支撑部，所述底座和所述第一底板分别贯穿开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述支撑螺杆分别旋接在所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内，所述支撑部连接在所述支撑螺杆的底部，且所述支撑部位于所述底座的下方，所述支撑螺杆可在所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内上、下旋动，以带动所述支撑部与地面选择性抵接。


2.根据权利要求1所述的用于电力设备试验的小车，其特征在于，所述第一开口设置有柜门，所述柜门通过合页与所述第一侧板连接。


3.根据权利要求1所述的用于电力设备试验的小车，其特征在于，还包括有上层箱体，所述上层箱体包括有第二顶板和至少三个第二侧板，所述第二侧板位于所述第二顶板的上端，所述第二顶板和至少三个所述第二侧板围设形成第二腔体，所述第二腔体的一侧设置有第二开口，所述第二侧板位于所述第一侧板靠近所述第一腔体的一侧，所述第一顶板对应各个所述第二侧板分别贯穿开设有避让孔，所述第二侧板可相对于所述第一侧板在竖直方向滑动，以使所述第二侧板穿过所述避让孔并移动至所述第一顶板的上表面，所述第一顶板上设置有用于锁紧所述第一侧板的锁紧组件。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文怡，林宇扬，吴永茂，郑文智，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司惠州供电局，
类型：发明
国别省市：广东;44