一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法技术方案

本发明专利技术涉及一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，步骤依次为：制作模具及芯盒‑造型‑制芯‑合箱‑浇注‑打箱‑抛丸‑次清理‑探伤‑时效处理‑转出。本发明专利技术采用砂型铸造覆膜砂组芯工艺，可以获得形状完整、表面光洁的铸件，从而保证铸件的表面质量和尺寸精度。设置冒口，在覆膜砂型芯中放置外冷铁对中间圆柱部位进行激冷，使铸件实现顺序凝固，保证冒口能够充分补缩热节处，有效地提高冒口的补缩效率，以获得健全的内部质量。在横浇道两处放置陶瓷过滤网，提高铁水的纯净度，浇注时充型平稳，防止产生卷气、夹砂、夹渣等铸造缺陷，同时改善铸铁机械性能和抗弯强度，达到表面硬度均匀化的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法
本专利技术属于砂型铸造成型
，具体涉及一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法。
技术介绍
履带综合传动系统工作环境恶劣，动轮、定轮是综传系统的主要承受载荷的核心零件，内腔与液压油直接接触,因其特殊的工作环境，要求铸件必须具备高的表面质量、尺寸精度和内部质量，并在使用的过程中必须具有高的可靠性。动轮、定轮属于薄壁叶轮类铸件，热节分散，补缩通道不畅，导致铸造成型难度大，并容易产生冷隔裂纹等缺陷。因此动轮、定轮用传统的砂型铸造方法时无法满足该类铸件的高可靠性要求。传统的铸造方法铸件的合格率仅为45～60％左右，在机械加工阶段铸件的废品率也居高不下，主要问题为油道渗漏，多热节处的缩松缺陷、铸件变形、二次应力变形，以及薄壁处的冷隔、裂纹问题等，报废率达到20％，返修率达到30％。同时由于该类铸件加工周期长，很多问题都是在精加工阶段才能反映出来，不仅损失巨大，而且也严重制约着产品的生产进度，成为整车生产的窄口。
技术实现思路
本专利技术提供一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，解决现有技术的缺陷。为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、制作模具及芯盒；S2、造型：多个气眼针分别固定在模具和型板上，其顶端与砂箱等高，排气孔由造型直接带出；S3、制芯：在芯盒形成叶片内腔部位采用覆膜砂制型芯，并在型芯上放置外冷铁，用于对铸件中间圆柱部位进行激冷；>S4、合箱；S5、浇注：浇注系统从两侧进入对称设置的两个保温冒口，从冒口再进入铸件，在横浇道两处放置专用陶瓷过滤网。有益效果：本专利技术采用砂型铸造覆膜砂组芯工艺，由于覆膜砂具有强度高、溃散性好、低发气、抗粘砂性好等特点，可以获得形状完整、表面光洁的铸件，从而保证铸件的表面质量和尺寸精度。针对热节分散，易产生缩孔缺陷的部位设置冒口，在覆膜砂型芯中放置外冷铁对中间圆柱部位进行激冷，使铸件实现顺序凝固，保证冒口能够充分补缩热节处，有效地提高冒口的补缩效率，以获得健全的内部质量。浇注系统首先从两侧对称进入冒口，从冒口再进入铸件的工艺方法实现平稳浇注，在横浇道两处放置陶瓷过滤网，因陶瓷过滤网具有比表面积大，耐热冲击的特点。过滤金属液中的气泡、非金属夹杂物等有害杂质，净化金属液，提高铁水的纯净度，浇注时充型平稳，均匀一致的圆形开孔使金属液通过时不会产生新的细小涡流，更利于实现金属液由紊流转变为层流浇注，从而防止产生卷气、夹砂、夹渣等铸造缺陷，同时改善铸铁机械性能和抗弯强度，达到表面硬度均匀化的目的。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。本专利技术提出的一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、制作模具及芯盒：按照铸造工艺图制造金属模具及芯盒，芯盒采用活脱式：模具包括上箱、下箱；铸件全部放在模具的下箱，动轮或定轮的叶片朝下，在模具上箱，对应零件的法兰盘热节位置设置多个9/6K保温冒口进行补缩；S2、造型：采用呋喃树脂砂造型，多个气眼针分别固定在模具和型板上，其顶端与砂箱等高，排气孔由造型直接带出，以便于排气和防止因钻砂型排气孔时产生的浮砂导致铸件砂眼缺陷。S3、制芯：在芯盒形成叶片内腔部位采用强度高、溃散性好的覆膜砂制型芯，并在型芯上放置外冷铁，用于对铸件中间圆柱部位进行激冷；S4、合箱：检查型芯是否合格，下芯前吹净浮砂，下芯后检查下芯情况，合箱前吹净型腔表面浮砂。S5、浇注：浇注系统从两侧进入对称设置的两个保温冒口，从冒口再进入铸件，在横浇道两处放置专用陶瓷过滤网，以提高钢水的纯净度，浇注时可以实现平稳充型。S6、打箱-抛丸-一次清理-探伤：铸件转出前对所有叶片部位进行磁粉探伤检查。S7、时效处理：铸件转出前进行去应力退火。S8、转出。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、制作模具及芯盒；/nS2、造型：多个气眼针分别固定在模具和型板上，其顶端与砂箱等高，排气孔由造型直接带出；/nS3、制芯：在芯盒形成叶片内腔部位采用覆膜砂制型芯，并在型芯上放置外冷铁，用于对铸件中间圆柱部位进行激冷；/nS4、合箱；/nS5、浇注：浇注系统从两侧进入对称设置的两个保温冒口，从冒口再进入铸件，在横浇道两处放置专用陶瓷过滤网。/n

【技术特征摘要】
1.一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、制作模具及芯盒；
S2、造型：多个气眼针分别固定在模具和型板上，其顶端与砂箱等高，排气孔由造型直接带出；
S3、制芯：在芯盒形成叶片内腔部位采用覆膜砂制型芯，并在型芯上放置外冷铁，用于对铸件中间圆柱部位进行激冷；
S4、合箱；
S5、浇注：浇注系统从两侧进入对称设置的两个保温冒口，从冒口再进入铸件，在横浇道两处放置专用陶瓷过滤网。


2.根据权利要求1所述的一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，其特征在于，浇注之后，依次进行打箱-抛丸-次清理-探伤-时效处理后转出。


3.根据权利要求2所述的一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，其特征在于，探伤时，对所有叶片部位进行磁粉探伤检查。


4.根据权利要求2所述的一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，其特征在于，时效处理为：在铸件转出前进行去应力退...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爽，李宝栋，周建军，于大威，乔景忠，苏雅拉图，刘斌，王馨，刘亚楠，杨清，何立军，宫伟祥，曹文欣，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15