一种汽车翼子板粘胶装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车翼子板粘胶装置，涉及汽车配件领域，包括机座、三角形支撑架、基板、仿形块、盖体、加热组件以及净化装置，本发明专利技术采用标准化的设备，通过将翼子板及内衬固定于仿形块上，然后盖上盖体，并借助于加热组件对其进行热烘处理，以实现翼子板的快速装配处理，单人操作即可；与此同时，加热过程中，净化装置能够借助于加热组件对汽车翼子板粘胶过程中产生的有害气体进行吸收，避免了盖体打开过程中导致大量有害气体外泄的现象，优化了工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板粘胶装置
本专利技术属于汽车配件加工
，具体涉及一种汽车翼子板粘胶装置。
技术介绍
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，翼子板多由外板和内衬组成，内衬作为加强部通过胶黏剂与外板连接固定，以提高翼子板的整体刚度和强度。目前，翼子板的粘胶处理缺少标准化的粘胶装置，且热烘过程中易产生大量的有害气体，且得不到有效处理，长此以往，会对人体造成较大的损害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车翼子板粘胶装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。一种汽车翼子板粘胶装置，包括机座、三角形支撑架、基板、仿形块、盖体以及加热组件，所述基板借助于三角形支撑架安装于机座上并倾斜设置，所述仿形块有多个并安装于基板上，以支撑汽车翼子板，围绕汽车翼子板的基板上设有若干用于固定汽车翼子板的夹钳，所述盖体的下端铰接于基板的上端并通过气压杆支撑，盖体的内顶面安装有所述的加热组件。优选的，还包括净化装置，所述净化装置安装于基板上并位于汽车翼子板的上方，在加热组件启动时，净化装置能够借助于加热组件对汽车翼子板粘胶过程中产生的有害气体进行吸收；所述净化装置包括矩形的密封盒和一个棒状的吸气管，密封盒内通过一隔板将其分隔成吸气腔和蒸发腔，蒸发腔和吸气腔内分别滑动连接有活塞一和活塞二，活塞一和活塞二之间通过至少2根活塞杆连接，活塞杆滑动连接于隔板内，吸气腔的两侧分别设有进气口和出气口，进气口和出气口内均安装有一个单向阀，该两个单向阀的气流方向相同，进气口通过管道连接至吸气管，吸气管通过一连接件固定于其中一个夹钳上，吸气管的底部设有多个沿其长度方向设置的吸气口，吸气口处也安装有单向阀，活塞一的上端还连接有一个滑动连接于密封盒上部的连接杆，连接杆通过牵引绳连接至密封盒上部内壁上的定位环，位于蒸发腔上方的密封盒上还内嵌有一导热板，蒸发腔内装有挥发性液体。优选的，所述挥发性液体具体是酒精。优选的，所述吸气腔以及蒸发腔下端的密封盒上还连接有通气管，通气管穿过基板并延伸至基板的下方。优选的，所述加热组件包括若干个等距排列的加热灯管，加热灯管安装于安装盒的内顶面。优选的，所述出气口连接有出气管道，出气管道穿过基板连接至气体净化设备。优选的，所述盖体的底部安装有密封件。本专利技术的优点在于：采用标准化的设备，通过将翼子板及内衬固定于仿形块上，然后盖上盖体，并借助于加热组件对其进行热烘处理，以实现翼子板的快速装配处理，单人操作即可；与此同时，加热过程中，净化装置能够借助于加热组件对汽车翼子板粘胶过程中产生的有害气体进行吸收，避免了盖体打开过程中导致大量有害气体外泄的现象，优化了工作环境。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中基板部分的结构示意图。图3为图1中A处的局部放大图。图4为本专利技术中密封盒侧视状态下的截面剖视图。图5为本专利技术中密封盒俯视状态下的截面剖视图。图6为本专利技术中吸气管的结构示意图。图7为本专利技术中吸气管的截面剖视图。其中，1-机座，2-三角形支撑架，3-基板，4-仿形块，5-盖体，6-加热组件，7-净化装置，71-密封盒，72-隔板，73-蒸发腔，74-吸气腔，75-活塞一，76-活塞二，77-活塞杆，78-进气口，79-出气口，710-通气管，711-连接杆，712-导热板，713-吸气管，714-吸气口，715-连接件，8-气压杆，9-密封件，10-夹钳，100-汽车翼子板。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1至图7所示，一种汽车翼子板粘胶装置，包括机座1、三角形支撑架2、基板3、仿形块4、盖体5以及加热组件6，所述基板3借助于三角形支撑架2安装于机座1上并倾斜设置，所述仿形块4有多个并安装于基板3上，以支撑汽车翼子板100，围绕汽车翼子板100的基板3上设有若干用于固定汽车翼子板100的夹钳10，所述盖体5的下端铰接于基板3的上端并通过气压杆8支撑，盖体5的内顶面安装有所述的加热组件6。在本实施例中，还包括净化装置7，所述净化装置7安装于基板3上并位于汽车翼子板100的上方，在加热组件6启动时，净化装置7能够借助于加热组件6对汽车翼子板100粘胶过程中产生的有害气体进行吸收；所述净化装置7包括矩形的密封盒71和一个棒状的吸气管713，密封盒71内通过一隔板72将其分隔成吸气腔74和蒸发腔73，蒸发腔73和吸气腔74内分别滑动连接有活塞一75和活塞二76，活塞一75和活塞二76之间通过至少2根活塞杆77连接，活塞杆77滑动连接于隔板72内，吸气腔74的两侧分别设有进气口78和出气口79，进气口78和出气口79内均安装有一个单向阀，该两个单向阀的气流方向相同，进气口78通过管道连接至吸气管713，吸气管713通过一连接件715固定于其中一个夹钳10上，吸气管713的底部设有多个沿其长度方向设置的吸气口714，吸气口714处也安装有单向阀，活塞一75的上端还连接有一个滑动连接于密封盒71上部的连接杆711，连接杆711通过牵引绳连接至密封盒71上部内壁上的定位环，位于蒸发腔73上方的密封盒71上还内嵌有一导热板712，蒸发腔73内装有挥发性液体。在本实施例中，所述挥发性液体具体是酒精，也可以是其他类似液体。在本实施例中，所述吸气腔74以及蒸发腔73下端的密封盒71上还连接有通气管710，通气管710穿过基板3并延伸至基板3的下方，通气管710的目的在于活塞一75和活塞二76在向下移动时，能够降低其阻力，并在吸气结束后，借助于大气压实现活塞一75的复位。在本实施例中，所述加热组件6包括若干个等距排列的加热灯管，加热灯管安装于安装盒的内顶面。在本实施例中，所述出气口79连接有出气管道(图纸未示出)，出气管道穿过基板3连接至气体净化设备。通过出气口79将活塞二76复位时挤出的有害气体排至气体净化设备予以净化处理，降低环境污染。在本实施例中，所述盖体5的底部安装有密封件9，用于盖体5盖合时，实现盖体5与基板3的密封，也即热烘区的密封。本专利技术在使用时，先将外板放置于仿形块4上，接着在粘结区域涂抹一定量的胶黏剂，再盖上内衬并借助于夹钳10将二者夹紧固定，接着盖上盖体5，启动加热组件6，一般温度都在80度以上，胶黏剂在热烘处理下开始固化并实现外板和内衬的紧密连接。在加热的过程中，导热板712吸收加热组件6的热量并加热蒸发腔73内的挥发性液体，挥发性液体蒸发产生大量蒸汽，蒸发腔73内的气压增大并推动活塞一75和活塞二76向下移动，位于活塞二76与隔板72之间的吸气腔74产生负压，吸气管713布置于接近外板中心的位置，吸气管713由于吸气腔74内的负压开始吸气并将有害气体吸入到吸气腔74内暂存。热烘结束后，打开盖体5，导热板712裸露在环境中，其温度开始迅速下降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车翼子板粘胶装置，其特征在于，包括机座(1)、三角形支撑架(2)、基板(3)、仿形块(4)、盖体(5)以及加热组件(6)，所述基板(3)借助于三角形支撑架(2)安装于机座(1)上并倾斜设置，所述仿形块(4)有多个并安装于基板(3)上，以支撑汽车翼子板(100)，围绕汽车翼子板(100)的基板(3)上设有若干用于固定汽车翼子板(100)的夹钳(10)，所述盖体(5)的下端铰接于基板(3)的上端并通过气压杆(8)支撑，盖体(5)的内顶面安装有所述的加热组件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板粘胶装置，其特征在于，包括机座(1)、三角形支撑架(2)、基板(3)、仿形块(4)、盖体(5)以及加热组件(6)，所述基板(3)借助于三角形支撑架(2)安装于机座(1)上并倾斜设置，所述仿形块(4)有多个并安装于基板(3)上，以支撑汽车翼子板(100)，围绕汽车翼子板(100)的基板(3)上设有若干用于固定汽车翼子板(100)的夹钳(10)，所述盖体(5)的下端铰接于基板(3)的上端并通过气压杆(8)支撑，盖体(5)的内顶面安装有所述的加热组件(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板粘胶装置，其特征在于：还包括净化装置(7)，所述净化装置(7)安装于基板(3)上并位于汽车翼子板(100)的上方，在加热组件(6)启动时，净化装置(7)能够借助于加热组件(6)对汽车翼子板(100)粘胶过程中产生的有害气体进行吸收；
所述净化装置(7)包括矩形的密封盒(71)和一个棒状的吸气管(713)，密封盒(71)内通过一隔板(72)将其分隔成吸气腔(74)和蒸发腔(73)，蒸发腔(73)和吸气腔(74)内分别滑动连接有活塞一(75)和活塞二(76)，活塞一(75)和活塞二(76)之间通过至少2根活塞杆(77)连接，活塞杆(77)滑动连接于隔板(72)内，吸气腔(74)的两侧分别设有进气口(78)和出气口(79)，进气口(78)和出气口(79)内均安装有一个单向阀，该两个单向阀的气流方向相同，进...

【专利技术属性】
技术研发人员：门松涛，杨书丛，陈辉，张龙，吴艳雪，张朋，
申请(专利权)人：芜湖国风塑胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34