本实用新型专利技术公开了一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，包括电磁模片和电控线路；电磁模片与电控线路的一端呈电性连接，电控线路的另一端与司机室的电源进行电性连接，电磁模片由模片外壳、料筒、电磁感应线圈和保温棉构成。本实用新型专利技术的有益效果是：在列车转向架部位安装电磁模片，列车运行中遇到下雪时，由人工启动机车、列车的排障器、转向架、拉杆、弹簧等部位的迎雪方向的电磁模片迅速发热；采用电波屏蔽技术，使电磁模块产生的电磁波完全屏蔽，磁场感应涡流对信号及通过的机车信号无干扰；电磁模片的模片外壳为采用柔性防水材料固化，防水防冻，且形状可随意弯曲，进而适用于多个位置。
【技术实现步骤摘要】
一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置
本技术涉及一种防结冰装置，具体为一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，属于电磁防结冰
技术介绍
寒冷地区列车在冬季运行时，遇到下雪天气列车会在下部结冰，当列车下部结冰过厚时严重威及列车运行的安全，目前采用的办法是列车入段后，人工进行除冰，此办法不但效果不佳，更主要的是未解决列车运行中的安全问题，对列车运行的安全危害极大。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，包括电磁模片和电控线路；所述电磁模片与电控线路的一端呈电性连接，且所述电控线路的另一端与司机室的电源进行电性连接，所述电磁模片由模片外壳、料筒、电磁感应线圈和保温棉构成，所述料筒安置在模片外壳内部，且所述料筒的外侧环绕有电磁感应线圈，且所述料筒的筒壁上缠绕有保温棉。作为本技术再进一步的方案：所述电控线路与电磁模片的连接方式为直插防水式。作为本技术再进一步的方案：所述电磁模片的模片外壳为采用柔性防水材料固化。作为本技术再进一步的方案：所述电磁模片的模片外壳为磁贴式。作为本技术再进一步的方案：所述电磁模片贴附在机车、列车的排障器、转向架、拉杆、弹簧等部位的迎雪方向。作为本技术再进一步的方案：所述电控线路通过司机室内的电源对电磁模片提供滤波电路。作为本技术再进一步的方案：所述模片外壳的内壁设有电波屏蔽层。本技术的有益效果是：该磁贴式电磁防列车走行部结冰装置设计合理：1、在列车转向架部位安装电磁模片，电控部分安装在司机室，列车运行中遇到下雪时，由人工启动机车、列车的排障器、转向架、拉杆、弹簧等部位的迎雪方向的电磁模片迅速发热；2、电磁模片为磁贴式，可随时取下来。当夏季及机车、列车检修时，取下保存，电磁模片与电控部分按口为直插防水式，即防水又简便连结、拆分；3、对电磁模片提供滤波电路，对机车、列车迎雪面部件表面产生浅热，不深入部件内部，不影响部件强度，不影响走行部润滑油质；4、采用电波屏蔽技术，使电磁模块产生的电磁波完全屏蔽，磁场感应涡流对信号及通过的机车信号无干扰；5、电磁模片的模片外壳为采用柔性防水材料固化，防水防冻，且形状可随意弯曲，进而适用于多个位置。附图说明图1为本技术电磁模片剖面结构示意图；图2为本技术外观结构示意图；图3为本技术料筒侧视剖面结构示意图。图中：1、电磁模片，2、电控线路，3、模片外壳，4、料筒，5、电磁感应线圈和6、保温棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，包括电磁模片1和电控线路2；所述电磁模片1与电控线路2的一端呈电性连接，且所述电控线路2的另一端与司机室的电源进行电性连接，所述电磁模片1由模片外壳3、料筒4、电磁感应线圈5和保温棉6构成，所述料筒4安置在模片外壳3内部，且所述料筒4的外侧环绕有电磁感应线圈5，且所述料筒4的筒壁上缠绕有保温棉6。进一步的，在本技术实施例中，所述电控线路2与电磁模片1的连接方式为直插防水式，即防水，同时又简便连结、拆分。进一步的，在本技术实施例中，所述电磁模片1的模片外壳3为采用柔性防水材料固化，防水防冻，且形状可随意弯曲，进而适用于多个位置。进一步的，在本技术实施例中，所述电磁模片1的模片外壳3为磁贴式，可随时取下来。当夏季及机车、列车检修时，取下保存。进一步的，在本技术实施例中，所述电磁模片1贴附在机车、列车的排障器、转向架、拉杆、弹簧等部位的迎雪方向，使列车运行中遇到下雪时，由人工启动迎雪方向的电磁模片，排障器、转向架、拉杆、弹簧等部位迎雪方向迅速发热，达到不结冰的目的。进一步的，在本技术实施例中，所述电控线路2通过司机室内的电源对电磁模片1提供滤波电路，对列车迎雪面部件表面产生热，不深入部件内部，不影响部件强度，不影响走行部润滑油质。进一步的，在本技术实施例中，所述模片外壳3的内壁设有电波屏蔽层，使电磁模块1产生的电磁波完全屏蔽，磁场感应涡流对信号及通过的机车信号无干扰。工作原理：在使用该磁贴式电磁防列车走行部结冰装置时，在机车、列车的排障器、转向架、拉杆、弹簧等部位安装电磁模片1，电控线路安装在司机室，列车运行中遇到下雪时，由人工启动迎雪方向的电磁模片1，利用电磁涡流产生高热物理现象，即电流通过线圈产生磁场，磁性物体在磁场内产生无数磁力线涡流，磁力线涡流使磁性物体内部的原子高速无规则运动、碰撞、摩擦，瞬间产生高热能，列车转向迎雪面在磁力线涡流的作用下迅速产生热能，使附着的冰雪迅速融化，达到防结冰的目地。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，包括电磁模片(1)和电控线路(2)；其特征在于：所述电磁模片(1)与电控线路(2)的一端呈电性连接，且所述电控线路(2)的另一端与司机室的电源进行电性连接，所述电磁模片(1)由模片外壳(3)、料筒(4)、电磁感应线圈(5)和保温棉(6)构成，所述料筒(4)安置在模片外壳(3)内部，且所述料筒(4)的外侧环绕有电磁感应线圈(5)，且所述料筒(4)的筒壁上缠绕有保温棉(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，包括电磁模片(1)和电控线路(2)；其特征在于：所述电磁模片(1)与电控线路(2)的一端呈电性连接，且所述电控线路(2)的另一端与司机室的电源进行电性连接，所述电磁模片(1)由模片外壳(3)、料筒(4)、电磁感应线圈(5)和保温棉(6)构成，所述料筒(4)安置在模片外壳(3)内部，且所述料筒(4)的外侧环绕有电磁感应线圈(5)，且所述料筒(4)的筒壁上缠绕有保温棉(6)。
2.根据权利要求1所述的一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，其特征在于：所述电控线路(2)与电磁模片(1)的连接方式为直插防水式。
3.根据权利要求1所述的一种磁贴式电磁防列车走行部结冰装置，其特征在于：所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：王义成，
申请(专利权)人：北京德辰嘉业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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