一种动车组内室消毒灭虫除味方法技术

本发明专利技术公开了一种动车组内室消毒灭虫除味方法，包括饱和蒸汽发生器、过热干燥蒸汽发生器、快速接头、电动手动两用阀门、耐高温软管道和回流气泵。本发明专利技术的有益效果是：消毒灭菌杀虫采用过热超干燥蒸汽进行，消毒方式为全车体内整体及各角落、封隙加热消毒，保温保压、不留死角，彻底、环保；采用蒸汽循环使用，既第二个被消毒车体的过热干燥蒸汽由第一个已消毒灭菌杀虫车体用过的热汽由专用的回流泵抽回，经二次加热提供。系统中的原蒸汽发生器只起补气作用，可较大的节约总用气量；过热干燥蒸汽从车体两头同时进气，可节约时间，温度传感器装于车体中部，以保证整体车体内室消毒要求。

A method of disinfection, disinfestation and deodorization in the interior of EMU

【技术实现步骤摘要】
一种动车组内室消毒灭虫除味方法
本专利技术涉及一种消毒灭虫除味方法，具体为一种动车组内室消毒灭虫除味方法，属于动车组内室空气消毒净化

技术介绍
客车内残存臭虫、蟑螂等有害虫卵是铁路客车长期存在的问题，随着高铁动车组大量投入运营，密闭的动车组内室空气消毒净化愈加重要。动车组、客车空调通风系统的环境温度湿度适合病原微生物生长，若消毒不及时，可造成病原微生物特别是军团菌、β溶血性链球菌及其他呼吸道病原体的繁殖生长，由此引发的潜在健康危害不可轻视。2019年初，铁总多家铁路局因160公里复兴号异味问题停开车辆后，将车辆退回中国中车整治。此时车辆已经完全装配完毕，从根源上整治难度很大，主机厂只能将这些车辆暂时停放于厂区内，打开车门及车上空调，进行散味。但因车辆全密闭，车窗无法打开，散味效果并不理想，刺鼻异味仍难以消除。各铁路局对密封的动车的空调通风系统仍按客车空调通风系统清洗办法执行，即WS/T396－2012《公共场所集中空调通风系统清洗消毒规范》。空调列车滤尘网的清洗由车辆段按照滤网清洗计划进行定期清洗，跨局列车每趟(往返)清洗1次，局管内列车每2趟清洗1次。而整个通风系统的清洗消毒处理则没有明确规定。由于高铁列车是一个密闭的空间，人群密集程度远超过宾馆酒店，而且运行区间跨度大，途经地可能为疫点或疫源地，特别是当某动车组途经地发生空气传播性传染病暴发流行时，动车内冷凝水中检出军团菌，空调送风中检出军团菌、溶血性链球菌等致病微生物，风管积尘中检出致病微生物，风管积尘量为每平方米风管内表面大于20g、细菌总数≥100cfu/cm2等情况时，应当立即进行清洗、消毒，但目前整个通风系统的清洗消毒处理却没有明确规定，因此导致空气净化消毒作业不彻底，无法解决客车内残存臭虫、蟑螂等有害虫卵问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种动车组内室消毒灭虫除味方法。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种动车组内室消毒灭虫除味方法，包括以下步骤：步骤一、开启电磁热风系统，对进风口的进风进行加热，然后启动微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，进行混合后向动车空调系统通入高温蒸汽进行消毒灭虫；步骤二、运行10分钟后，停止微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，同时开启臭氧发生系统，向动车空调系统通入臭氧进行除味；步骤三、运行10分钟后，停止臭氧发生系统，电磁热风系统继续运行5分钟，吹干空调系统。其中，所述电磁干蒸汽系统由饱和蒸汽发生器、过热干燥蒸汽发生器、快速接头、电动手动两用阀门、耐高温软管道和回流气泵构成；所述饱和蒸汽发生器产生饱和蒸汽经由输出端进入到过热干燥蒸汽发生器内，所述过热干燥蒸汽发生器对饱和蒸汽进行二次加热，所述过热干燥蒸汽发生器的输出端设置快速接头与车体上的耐高温软管道进行连接，且所述快速接头上安装有电动手动两用阀门，所述过热干燥蒸汽发生器的另一输入端连接有回流气泵。作为本专利技术进一步的方案：所述步骤一中，启动微波蒸汽系统时，电磁热风系统为低风速，热风温度80℃，启动电磁干蒸汽系统时，电磁热风系统为低风速，热风为50℃。作为本专利技术进一步的方案：所述步骤三中，停止臭氧发生系统后，电磁热风系统为高风速运行。作为本专利技术进一步的方案：所述饱和蒸汽发生器和过热干燥蒸汽发生器两次加热产生130℃～150℃的过热超干燥蒸汽。作为本专利技术进一步的方案：所述饱和蒸汽发生器热源为液化气、柴油或电；过热干燥蒸汽发生器的热源为电热，微波加热、远红外加热或电磁加热。作为本专利技术进一步的方案：所述耐高温软管道设置有两条，且分别连接在车体两头。作为本专利技术进一步的方案：所述回流气泵将前一个已消毒灭菌杀虫车体用过的热汽抽回并输送到过热干燥蒸汽发生器二次加热后，再输送给下一个待消毒灭菌杀虫车体。本专利技术的有益效果是：该动车组内室消毒灭虫除味方法设计合理：1、消毒灭菌杀虫采用过热超干燥蒸汽进行，过热超干燥蒸汽的产生由饱和蒸汽发生器、过热干燥蒸汽发生器两次加热产生。消毒方式为全车体内整体及各角落、封隙加热消毒，保温保压、不留死角，彻底、环保；2、过热干燥蒸汽消毒灭菌杀虫采用蒸汽循环使用，既第二个被消毒车体的过热干燥蒸汽由第一个已消毒灭菌杀虫车体用过的热汽由专用的回流泵抽回，经二次加热提供。系统中的原蒸汽发生器只起补气作用，可较大的节约总用气量；3、消毒灭菌杀虫方法是过热干燥蒸汽从车体两头同时进气，可节约时间，温度传感器装于车体中部，以保证整体车体内室消毒要求。。附图说明图1为本专利技术流程结构示意图；图2为本专利技术初次使用结构示意图；图3为本专利技术蒸汽循环使用结构示意图。图中：1、饱和蒸汽发生器，2、过热干燥蒸汽发生器，3、快速接头，4、电动手动两用阀门，5、耐高温软管道和6、回流气泵。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～3，一种动车组内室消毒灭虫除味方法，包括以下步骤：步骤一、开启电磁热风系统，对进风口的进风进行加热，然后启动微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，进行混合后向动车空调系统通入高温蒸汽进行消毒灭虫；步骤二、运行10分钟后，停止微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，同时开启臭氧发生系统，向动车空调系统通入臭氧进行除味；步骤三、运行10分钟后，停止臭氧发生系统，电磁热风系统继续运行5分钟，吹干空调系统。其中，所述电磁干蒸汽系统由饱和蒸汽发生器1、过热干燥蒸汽发生器2、快速接头3、电动手动两用阀门4、耐高温软管道5和回流气泵6构成；所述饱和蒸汽发生器1产生饱和蒸汽经由输出端进入到过热干燥蒸汽发生器2内，所述过热干燥蒸汽发生器2对饱和蒸汽进行二次加热，所述过热干燥蒸汽发生器2的输出端设置快速接头3与车体上的耐高温软管道5进行连接，且所述快速接头3上安装有电动手动两用阀门4，所述过热干燥蒸汽发生器2的另一输入端连接有回流气泵6。进一步的，在本专利技术实施例中，所述步骤一中，启动微波蒸汽系统时，电磁热风系统为低风速，热风温度80℃，启动电磁干蒸汽系统时，电磁热风系统为低风速，热风为50℃。进一步的，在本专利技术实施例中，所述步骤三中，停止臭氧发生系统后，电磁热风系统为高风速运行。进一步的，在本专利技术实施例中，所述饱和蒸汽发生器1和过热干燥蒸汽发生器2两次加热产生130℃～150℃的过热超干燥蒸汽，提高消毒灭菌的效果。进一步的，在本专利技术实施例中，所述饱和蒸汽发生器1热源为液化气、柴油或电；过热干燥蒸汽发生器2的热源为电热，微波加热、远红外加热或电磁加热，提高加热效率。进一步的，在本专利技术实施例中，所述耐高温软管道5设置有两条，且分别连接在车体两头，使过热干燥蒸汽能够从车体两头同时进气，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组内室消毒灭虫除味方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤一、开启电磁热风系统，对进风口的进风进行加热，然后启动微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，进行混合后向动车空调系统通入高温蒸汽进行消毒灭虫；/n步骤二、运行10分钟后，停止微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，同时开启臭氧发生系统，向动车空调系统通入臭氧进行除味；/n步骤三、运行10分钟后，停止臭氧发生系统，电磁热风系统继续运行5分钟，吹干空调系统。/n其中，所述电磁干蒸汽系统由饱和蒸汽发生器(1)、过热干燥蒸汽发生器(2)、快速接头(3)、电动手动两用阀门(4)、耐高温软管道(5)和回流气泵(6)构成；所述饱和蒸汽发生器(1)产生饱和蒸汽经由输出端进入到过热干燥蒸汽发生器(2)内，所述过热干燥蒸汽发生器(2)对饱和蒸汽进行二次加热，所述过热干燥蒸汽发生器(2)的输出端设置快速接头(3)与车体上的耐高温软管道(5)进行连接，且所述快速接头(3)上安装有电动手动两用阀门(4)，所述过热干燥蒸汽发生器(2)的另一输入端连接有回流气泵(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组内室消毒灭虫除味方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、开启电磁热风系统，对进风口的进风进行加热，然后启动微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，进行混合后向动车空调系统通入高温蒸汽进行消毒灭虫；
步骤二、运行10分钟后，停止微波蒸汽系统或电磁干蒸汽系统，同时开启臭氧发生系统，向动车空调系统通入臭氧进行除味；
步骤三、运行10分钟后，停止臭氧发生系统，电磁热风系统继续运行5分钟，吹干空调系统。
其中，所述电磁干蒸汽系统由饱和蒸汽发生器(1)、过热干燥蒸汽发生器(2)、快速接头(3)、电动手动两用阀门(4)、耐高温软管道(5)和回流气泵(6)构成；所述饱和蒸汽发生器(1)产生饱和蒸汽经由输出端进入到过热干燥蒸汽发生器(2)内，所述过热干燥蒸汽发生器(2)对饱和蒸汽进行二次加热，所述过热干燥蒸汽发生器(2)的输出端设置快速接头(3)与车体上的耐高温软管道(5)进行连接，且所述快速接头(3)上安装有电动手动两用阀门(4)，所述过热干燥蒸汽发生器(2)的另一输入端连接有回流气泵(6)。


2.根据权利要求1所述的一种动车组内室消毒灭虫除味方法，其特征在于：所述步骤一中，启动微波蒸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义成，赵俊彦，张磊，耿光耀，何铭，黄建民，
申请(专利权)人：北京德辰嘉业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11