【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱散热装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池箱散热装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车的电池一般都放置在特定的电池箱中，新能源汽车在运行中电池会散发出大量的热量，温度过高可能会影响电池的使用效果和使用寿命，进而新能源汽车的使用效果会受到影响，因此就需要对新能源汽车电池箱进行相应的散热处理。但是，一些新能源汽车电池箱散热装置在使用时还存在着一些问题，比如，不能及时有效的将新能源汽车运行时电池产生的热量散去，散热效果较差，因此，电池的温度过高可能会影响电池的使用效率和使用寿命，进而新能源汽车的使用效率和使用寿命受到较大的影响，实用性不高，难以满足对新能源汽车电池进行散热的使用需求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池箱散热装置，具备散热高效等优点，解决了一般新能源汽车电池箱散热装置散热
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池箱散热装置，包括电池箱本体(1)，其特征在于：所述电池箱本体(1)的内底壁固定连接有冷却水储存箱(2)，所述电池箱本体(1)的一侧固定连接有进水管(3)，所述进水管(3)的一端固定连接有漏斗(4)，所述进水管(3)的一侧固定连接有进水阀(5)，所述冷却水储存箱(2)的一侧设置有固定连接在电池箱本体(1)内底壁的水冷循环泵(6)，所述水冷循环泵(6)的进水口固定连接有输水管(7)，所述输水管(7)的一端固定连接有冷却水储存箱(2)，所述水冷循环泵(6)的出水口固定连接有循环水冷管(8)，所述循环水冷管(8)的一端固定连接有冷却水储存箱(2)，所述进水管(...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱散热装置，包括电池箱本体(1)，其特征在于：所述电池箱本体(1)的内底壁固定连接有冷却水储存箱(2)，所述电池箱本体(1)的一侧固定连接有进水管(3)，所述进水管(3)的一端固定连接有漏斗(4)，所述进水管(3)的一侧固定连接有进水阀(5)，所述冷却水储存箱(2)的一侧设置有固定连接在电池箱本体(1)内底壁的水冷循环泵(6)，所述水冷循环泵(6)的进水口固定连接有输水管(7)，所述输水管(7)的一端固定连接有冷却水储存箱(2)，所述水冷循环泵(6)的出水口固定连接有循环水冷管(8)，所述循环水冷管(8)的一端固定连接有冷却水储存箱(2)，所述进水管(3)的底部设置有固定连接在电池箱本体(1)一侧的出水管(9)，所述出水管(9)的底部固定连接有出水阀(10)；
所述电池箱本体(1)的内侧壁固定连接有隔板(11)，所述电池箱本体(1)的一侧固定连接有散热防护外壳(12)，所述散热防护外壳(12)的内顶壁固定连接有防尘网(13)，所述防尘网(13)的一侧设置有固定连接在散热防护外壳(12)内顶壁的安装杆(14)，所述安装杆(14)的一端固定连接有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出轴通过联轴器固定连接有散热转子(16)，所述散热转子(16)的外壁固定连接有散热扇叶(17)，所述散热防护外壳(12)的一侧固定连接有防护网(18)，所述电池箱本体(1)的正面开设有散热口(19)，所述电池箱本体(1)的背面固定连接有合页本体(20)，所述电池箱本体(1)通过合页本体(20)活动连接有电池箱防护罩(21)，所述电池箱防护罩(21)的顶部固定连接有提手(22)，所述电池箱防护罩(21)的正面固定连接有第一限位螺纹块(23)，所述第一限位螺纹块(23)的底部设置有固定连接在电池箱本体(1)正面的第二限位螺纹块(24)，所述第一限位螺纹块(23)的顶部螺纹连接有限位螺栓(25)，所述限位螺栓(25)的外壁螺纹连接有限位螺母(26)，所述电池箱本体(1)的底部固定连接有固定块(27)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱散热装置，其特征在于：所述进...
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