一种动力电池包液冷系统结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力电池包液冷系统结构，包括第一液冷板、第二液冷板、第三液冷板、缓冲垫和水管，所述第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板在同一平面内并列设置，且第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板均与水管相连通，缓冲垫设置在第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板的底面上，所述第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板的横截面均为口琴管结构。本实用新型专利技术结构简单，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包液冷系统结构
：本技术涉及一种动力电池包液冷系统结构。
技术介绍
：新能源汽车的电池发热是影响电池寿命一大主要因素，有效地对电池散热可以延长电池的使用寿命，减少安全隐患，现有液冷方式散热是通过在电池外侧设有液冷散热板，液冷散热板的结构的合理会直接影响散热性能，本技术提供一种散热结构，可以，提高液冷系统热交换的均匀性，缩小电芯间温差提高电池包的使用性能。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种动力电池包液冷系统结构。本技术所采用的技术方案有：一种动力电池包液冷系统结构，包括第一液冷板、第二液冷板、第三液冷板、缓冲垫和水管，所述第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板在同一平面内并列设置，且第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板均与水管相连通，缓冲垫设置在第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板的底面上，所述第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板的横截面均为口琴管结构。进一步地，所述第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板的上表面设有导热硅胶垫。进一步地，所述第一液冷板上进出液孔径为5cm，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池包液冷系统结构，其特征在于：包括第一液冷板(1)、第二液冷板(2)、第三液冷板(3)、缓冲垫(4)和水管(5)，所述第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)在同一平面内并列设置，且第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)均与水管(5)相连通，缓冲垫(4)设置在第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)的底面上，所述第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)的横截面均为口琴管结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包液冷系统结构，其特征在于：包括第一液冷板(1)、第二液冷板(2)、第三液冷板(3)、缓冲垫(4)和水管(5)，所述第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)在同一平面内并列设置，且第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)均与水管(5)相连通，缓冲垫(4)设置在第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)的底面上，所述第一液冷板(1)、第二液冷板(2)和第三液冷板(3)的横截面均为口琴管结构。


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【专利技术属性】
技术研发人员：程振醒，王中玉，刘滕，谢刚，
申请(专利权)人：南京创源天地动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32