一种码垛生产线中的运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种码垛生产线中的运输车，包括车体，所述车体的表面安装有夹紧机构，且夹紧机构的内部包括有滑槽，所述滑槽开设在车体的表面，且滑槽的表面开设有凹型槽，所述凹型槽的内部固定有滑块，且滑块的一端固定有夹板，所述夹板的底端固定有转动轴，且转动轴的顶端固定有第一螺纹杆。本实用新型专利技术中，在夹紧机构的作用下，通过设置伺服电机与外接电源通电，使得转轴带动第二螺纹杆进行转动，从而带动第一螺纹杆在转动轴内部转动，此时夹板带动滑块在凹型槽内滑动，使得码垛的两侧受到挡板与夹板的夹紧固定，有效的提高该运输车在码垛生产线上运输砖跺时的稳定性，避免砖跺在运输过程中产生晃动，甚至摔落，有效的减少客户的管理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种码垛生产线中的运输车
本技术涉及制转设备
，尤其涉及一种码垛生产线中的运输车。
技术介绍
目前国内一些砖厂的制砖设备（例如：八孔盘转式压砖及其配套码垛机）所生产出的砖必须要在板车上堆放，经过养护后，发货时，将砖堆放成垛之后打包发货。现有的码垛生产线中的运输车无法有效的与码垛流水线相互配合使用，且没有对堆放呈跺的砖进行稳定，在运输过程中易导致砖跺出现晃动，甚至出现砖的损害，且目前码垛生产线中的运输车不能有效的将砖跺进行搬运移动，导致工作效率降低，砖的良品率降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的码垛生产线中的运输车，无法对堆放呈跺的砖进行稳定，且不能有效的将砖跺进行搬运移动，导致工作效率降低，砖的良品率降低，而提出的一种码垛生产线中的运输车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种码垛生产线中的运输车，包括车体，所述车体的表面安装有夹紧机构，且夹紧机构的内部包括有滑槽，所述滑槽开设在车体的表面，且滑槽的表面开设有凹型槽，所述凹型槽的内部固定有滑块，且滑块的一端固定有夹板，所述夹板的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种码垛生产线中的运输车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的表面安装有夹紧机构（2），且夹紧机构（2）的内部包括有滑槽（201），所述滑槽（201）开设在车体（1）的表面，且滑槽（201）的表面开设有凹型槽（202），所述凹型槽（202）的内部固定有滑块（203），且滑块（203）的一端固定有夹板（204），所述夹板（204）的底端固定有转动轴（205），且转动轴（205）的顶端固定有第一螺纹杆（206），所述第一螺纹杆（206）的表面连接有第二螺纹杆（207），且第二螺纹杆（207）的一端贯穿有底座（208），所述第二螺纹杆（207）的另一端连接有衔接管（209），且衔接管（2...

【技术特征摘要】
1.一种码垛生产线中的运输车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的表面安装有夹紧机构（2），且夹紧机构（2）的内部包括有滑槽（201），所述滑槽（201）开设在车体（1）的表面，且滑槽（201）的表面开设有凹型槽（202），所述凹型槽（202）的内部固定有滑块（203），且滑块（203）的一端固定有夹板（204），所述夹板（204）的底端固定有转动轴（205），且转动轴（205）的顶端固定有第一螺纹杆（206），所述第一螺纹杆（206）的表面连接有第二螺纹杆（207），且第二螺纹杆（207）的一端贯穿有底座（208），所述第二螺纹杆（207）的另一端连接有衔接管（209），且衔接管（209）的另一端连接有转轴（2010），所述转轴（2010）的另一端固定有伺服电机（2011），所述车体（1）的顶端一侧固有挡板（2012）。


2.根据权利要求1所述的一种码垛生产线中的运输车，其特征在于，所述滑槽（201）与夹板（204）为活动连接，所述凹型槽（202）与滑块（203）为滑动连接，且凹型槽（202）与夹板（204）中轴线呈对称，所述第一螺纹杆（206）的表面与第二螺纹杆（207）的表面为螺纹连接，其第一螺纹杆（206）位于夹板（204）中间，且第二螺纹杆（207）的一端与底座（208）为活动套接，所述底座（208）位于车体（1）的内部，且车体（1）的表面与衔接管（209）为嵌合连接，所述衔接管（209）与第二螺纹杆（207）为转...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，
申请(专利权)人：广东昂锐机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44