一种垃圾车的车厢自动清扫装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种垃圾车的车厢自动清扫装置，属于垃圾车技术领域，包括车厢本体、驱动组件、联动组件和清扫组件，所述车厢本体的顶部开设有用于收集垃圾的进料窗口，所述驱动组件安装在车厢本体的顶部，所述联动组件滑动安装在车厢本体的两端内壁上，并且联动组件与驱动组件传动连接，所述清扫组件能够拆卸的安装在联动组件上。本实用新型专利技术通过驱动组件、联动组件和清扫组件的配合能够将黏在车厢本体内部底端以及左右两侧内壁上的垃圾进行自动铲除，提高了清理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车的车厢自动清扫装置
本技术涉及垃圾车
，尤其是涉及一种垃圾车的车厢自动清扫装置。
技术介绍
垃圾车种类分为:压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、勾臂式垃圾车密封式垃圾车、挂桶式垃圾车。主要包括:东风、长安、福田、江淮、五十铃系列;产品分为:东风小霸王垃圾车，东风多利卡垃圾车，东风轻卡垃圾车，东风尖头垃圾车，东风145垃圾车，东风153垃圾车，长安垃圾车、福田垃圾车、江淮垃圾车、五十铃垃圾车等等。垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。目前，垃圾车倾倒垃圾时，是将车厢抬起，从后端倒出，垃圾中常常会带有较黏的垃圾，此种垃圾往往容易黏合残留在垃圾车车厢的内部底端和左右两侧内壁上，传统清理的方式是通过工人手持推铲站在垃圾车车厢内进行人工清理，人工清理不仅效率慢，而且工人容易因垃圾恶臭味造成身体不适。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垃圾车的车厢自动清扫装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供一种垃圾车的车厢自动清扫装置，包括车厢本体、驱动组件、联动组件和清扫组件，所述车厢本体的顶部开设有用于收集垃圾的进料窗口，所述驱动组件安装在车厢本体的顶部，所述联动组件滑动安装在车厢本体的两端内壁上，并且联动组件与驱动组件传动连接，所述清扫组件能够拆卸的安装在联动组件上。r>进一步的，所述驱动组件包括驱动电机、驱动板、滑柱和限位盘，所述驱动电机呈竖直安装在车厢本体的顶部，并且驱动电机的输出端贯穿车厢本体的顶部，所述驱动板一端的顶部固定连接在驱动电机的输出端上，所述滑柱呈竖直固定在驱动板另一端的底部上，所述限位盘呈水平安装在滑柱的底部。进一步的，所述联动组件包括联动板和连接板，所述联动板的两侧外壁上均设有滑块，所述车厢本体的两端内壁上均设有与滑块滑动配合的第一滑槽，所述联动板上开设有与滑柱滑动配合的第二滑槽，所述连接板呈竖直安装在联动板上，且连接板的顶部与联动板的顶部共平面。进一步的，所述清扫组件包括安装壳体、左铲刀、右铲刀和底铲刀，所述安装壳体上设有若干个等间距设置且具有外螺纹的第一连接柱，每个第一连接柱上均设有与其螺纹配合的第一螺帽，所述连接板上设有若干个供第一连接柱穿过的第一穿孔，所述安装壳体左右两侧壁上均开设有若干个第一容纳槽，每个第一容纳槽内均设有第一弹簧，所述左铲刀和右铲刀的背部均设有若干个与若干个第一弹簧一一连接的第一滑动柱，所述安装壳体的底部设开设有若干个第二容纳槽，每个第二容纳槽内均设有第二弹簧，所述右铲刀的背部设有若干个与若干个第二弹簧一一连接的第二滑动柱。进一步的，所述安装壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体上设有若干个且具有外螺纹的第二连接柱，每个第二连接柱上均设有与其螺纹配合的第二螺帽，所述第二壳体上设有若干个供第二连接柱穿过的第二穿孔。与现有技术相比较，本技术的有益效果在于：本技术在倾倒垃圾，车厢本体形成倾斜状态，之后车厢本体的垃圾由于重力的作用从车厢本体内滑落出，随后通过驱动电机驱动驱动板转动180度，驱动板上的滑柱随着转动能够在联动板上的第二滑槽内进行滑动，滑动时又带动联动板在两个第一滑槽上进行滑动移动，之后左铲刀、右铲刀和底铲刀随着联动板的移动将车厢本体的内部底端和左右两侧内壁上黏住的垃圾进行自动铲除，提高了清理黏在车厢本体内壁上垃圾的效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的局部结构示意图一；图3为本技术的局部结构示意图二；图4为本技术的局部拆分示意图一；图5为本技术的局部拆分示意图二；附图标记：车厢本体1，进料窗口11，第一滑槽12，驱动组件2，驱动电机21，驱动板22，滑柱23，限位盘24，联动组件3，联动板31，滑块311，第二滑槽312，连接板32，第一穿孔321，清扫组件4，安装壳体41，第一壳体411，第二连接柱4111，第二螺帽4112，第二穿孔4113，第二壳体412，左铲刀42，第一滑动柱421，右铲刀43，底铲刀44，第二滑动柱441，第一连接柱45，第一螺帽451，第一容纳槽46，第一弹簧461，第二容纳槽47，第二弹簧471。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1至图5所示，本技术实施例提供了一种垃圾车的车厢自动清扫装置，包括车厢本体1、驱动组件2、联动组件3和清扫组件4，所述车厢本体1的顶部开设有用于收集垃圾的进料窗口11，所述驱动组件2安装在车厢本体1的顶部，所述联动组件3滑动安装在车厢本体1的两端内壁上，并且联动组件3与驱动组件2传动连接，所述清扫组件4能够拆卸的安装在联动组件3上；本技术在倾倒垃圾时，车厢本体1形成倾斜状态，由于重力作用，车厢本体1内的垃圾全部滑落出，之后通过驱动组件2、联动组件3和清扫组件4配合将车厢本体1内部底端和左右两侧内壁上黏住的垃圾进行自动铲除。具体的，所述驱动组件2包括驱动电机21、驱动板22、滑柱23和限位盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾车的车厢自动清扫装置，其特征在于:包括车厢本体(1)、驱动组件(2)、联动组件(3)和清扫组件(4)，所述车厢本体(1)的顶部开设有用于收集垃圾的进料窗口(11)，所述驱动组件(2)安装在车厢本体(1)的顶部，所述联动组件(3)滑动安装在车厢本体(1)的两端内壁上，并且联动组件(3)与驱动组件(2)传动连接，所述清扫组件(4)能够拆卸的安装在联动组件(3)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车的车厢自动清扫装置，其特征在于:包括车厢本体(1)、驱动组件(2)、联动组件(3)和清扫组件(4)，所述车厢本体(1)的顶部开设有用于收集垃圾的进料窗口(11)，所述驱动组件(2)安装在车厢本体(1)的顶部，所述联动组件(3)滑动安装在车厢本体(1)的两端内壁上，并且联动组件(3)与驱动组件(2)传动连接，所述清扫组件(4)能够拆卸的安装在联动组件(3)上。


2.根据权利要求1所述的垃圾车的车厢自动清扫装置，其特征在于:所述驱动组件(2)包括驱动电机(21)、驱动板(22)、滑柱(23)和限位盘(24)，所述驱动电机(21)呈竖直安装在车厢本体(1)的顶部，并且驱动电机(21)的输出端贯穿车厢本体(1)的顶部，所述驱动板(22)一端的顶部固定连接在驱动电机(21)的输出端上，所述滑柱(23)呈竖直固定在驱动板(22)另一端的底部上，所述限位盘(24)呈水平安装在滑柱(23)的底部。


3.根据权利要求2所述的垃圾车的车厢自动清扫装置，其特征在于：所述联动组件(3)包括联动板(31)和连接板(32)，所述联动板(31)的两侧外壁上均设有滑块(311)，所述车厢本体(1)的两端内壁上均设有与滑块(311)滑动配合的第一滑槽(12)，所述联动板(31)上开设有与滑柱(23)滑动配合的第二滑槽(312)，所述连接板(32)呈竖直安装在联动板(31)上，且连接板(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑发元，彭激好，
申请(专利权)人：湖南丰收环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43