一种建筑垃圾用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑垃圾用运输车，包括底板，底板的左侧铰接有车把手，底板顶部的左侧固定连接有第二挡板，本实用新型专利技术涉及运输装置技术领域。该建筑垃圾用运输车，通过插杆与L型挂钩相匹配，两者插上则使得运输车的四个面合上，两者分离则使得运输车的第二挡板和第三挡板放置在支撑柱上，适用于遇到运输物较大或是较长时，另外车体的前后侧以及右侧均可以打开，方便建筑垃圾从任意一侧放入，同时也方便了倾倒，而且若是需要倾倒建筑垃圾时，利用车把手与底板的左侧铰接，当人体的重量将车把手向下压时，车把手带动底板向上掀起，使得底板倾斜，方便了建筑垃圾的倾倒，方便了使用的同时也提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑垃圾用运输车
本技术涉及运输装置
，具体为一种建筑垃圾用运输车。
技术介绍
建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物，这些材料对于建筑本身而言是没有任何帮助的，但却是在建筑的过程中产生的物质，需要进行相应的处理，这样才能够达到理想的工程项目建设，正因为是一个整体的过程，所以其环节的考虑是更重要的。现有的建筑垃圾一般是用运输车将其进行上下搬运和运输，但目前市场上的运输装置容量是固定的，当运输的建筑垃圾较大或是较长时，无法进行有效地运送，从而耽误了施工的进度，降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑垃圾用运输车，解决了现有的建筑垃圾一般是用运输车将其进行上下搬运和运输，但目前市场上的运输装置容量是固定的，当运输的建筑垃圾较大或是较长时，无法进行有效地运送，从而耽误了施工的进度，降低了工作效率的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑垃圾用运输车，包括底板，所述底板的左侧铰接有车把手，所述底板顶部的左侧固定连接有第二挡板，所述底板顶部的前后两侧均转动连接有第一挡板，所述底板顶部的右侧转动连接有第三挡板，所述第二挡板和第三挡板的两侧均固定连接有L型挂钩，两个所述第一挡板外表面的左右两侧均固定连接有插销套，且插销套的内部转动连接有与L型挂钩相匹配的插杆，所述插杆的一端贯穿插销套并延伸至插销套的外侧，所述底板的内腔滑动连接有支撑柱。>优选的，所述车把手的数量设置为两个，两个所述车把手的顶端均固定连接有卡扣。优选的，所述底板底部的右侧转动连接有转轴，且转轴的表面固定连接有遮雨布。优选的，所述遮雨布的一端固定连接有牵引杆，且牵引杆的一侧开设有与卡扣相匹配的卡槽。优选的，所述遮雨布的两侧均固定连接有相匹配的拉链，两个所述第一挡板相背离一侧的顶部均固定连接有U型挂钩。优选的，所述遮雨布的两侧均固定连接有与U型挂钩相匹配的拉环，所述底板的底部固定连接有万向轮。有益效果本技术提供了一种建筑垃圾用运输车。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该建筑垃圾用运输车，通过在底板的左侧铰接有车把手，车把手的数量设置为两个，底板顶部的左侧固定连接有第二挡板，底板顶部的前后两侧均转动连接有第一挡板，底板顶部的右侧转动连接有第三挡板，第二挡板和第三挡板的两侧均固定连接有L型挂钩，两个第一挡板外表面的左右两侧均固定连接有插销套，且插销套的内部转动连接有与L型挂钩相匹配的插杆，插杆的一端贯穿插销套并延伸至插销套的外侧，底板的内腔滑动连接有支撑柱，通过插杆与L型挂钩相匹配，两者插上则使得运输车的四个面合上，两者分离则使得运输车的第二挡板和第三挡板放置在支撑柱上，适用于遇到运输物较大或是较长时，另外车体的前后侧以及右侧均可以打开，方便建筑垃圾从任意一侧放入，同时也方便了倾倒，而且若是需要倾倒建筑垃圾时，利用车把手与底板的左侧铰接，当人体的重量将车把手向下压时，车把手带动底板向上掀起，使得底板倾斜，方便了倾倒，方便了使用的同时也提高了工作效率。(2)、该建筑垃圾用运输车，通过在两个车把手的顶端均固定连接有卡扣，底板底部的右侧转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有遮雨布，且遮雨布的一端固定连接有牵引杆，牵引杆的一侧开设有与卡扣相匹配的卡槽，两个第一挡板相背离一侧的顶部均固定连接有U型挂钩，遮雨布的两侧均固定连接有相匹配的拉链，且遮雨布的两侧均固定连接有与U型挂钩相匹配的拉环，通过将卡槽与卡扣扣合，拉环与U型挂钩相匹配，使得展开后的遮雨布可以完全遮挡住车体，防止建筑垃圾淋雨导致车体内湿泞从而影响工作的情况，另外不下雨时也可以防止风吹日晒对车体本身的伤害。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的主视图；图3为本技术牵引杆的示意图；图4为本技术遮雨布的示意图；图5为本技术遮雨布展开状态的示意图。图中：1、底板；2、第一挡板；3、第二挡板；4、第三挡板；5、L型挂钩；6、拉环；7、插销套；8、支撑柱；9、插杆；10、车把手；11、卡扣；12、转轴；13、遮雨布；14、牵引杆；15、卡槽；16、U型挂钩；17、万向轮；18、拉链。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种建筑垃圾用运输车，包括底板1，底板1的底部固定连接有万向轮17，底板1的左侧铰接有车把手10，车把手10的数量设置为两个，底板1顶部的左侧固定连接有第二挡板3，底板1顶部的前后两侧均转动连接有第一挡板2，底板1顶部的右侧转动连接有第三挡板4，第二挡板3和第三挡板4的两侧均固定连接有L型挂钩5，两个第一挡板2外表面的左右两侧均固定连接有插销套7，且插销套7的内部转动连接有与L型挂钩5相匹配的插杆9，插杆9的一端贯穿插销套7并延伸至插销套7的外侧，底板1的内腔滑动连接有支撑柱8，通过插杆9与L型挂钩5相匹配，两者插上则使得运输车的四个面合上，两者分离则使得运输车的第二挡板3和第三挡板4放置在支撑柱8上，适用于遇到运输物较大或是较长时，另外车体的前后侧以及右侧均可以打开，方便建筑垃圾从任意一侧放入，同时也方便了倾倒，而且若是需要倾倒建筑垃圾时，利用车把手10与底板1的左侧铰接，当人体的重量将车把手10向下压时，车把手10带动底板1向上掀起，使得底板1倾斜，方便了倾倒，方便了使用的同时也提高了工作效率，两个车把手10的顶端均固定连接有卡扣11，底板1底部的右侧转动连接有转轴12，转轴12的表面固定连接有遮雨布13，且遮雨布13的一端固定连接有牵引杆14，牵引杆14的一侧开设有与卡扣11相匹配的卡槽15，两个第一挡板2相背离一侧的顶部均固定连接有U型挂钩16，遮雨布13的两侧均固定连接有相匹配的拉链18，且遮雨布13的两侧均固定连接有与U型挂钩16相匹配的拉环6，通过将卡槽15与卡扣11扣合，拉环6与U型挂钩16相匹配，使得展开后的遮雨布13可以完全遮挡住车体，防止建筑垃圾淋雨导致车体内湿泞从而影响工作的情况，另外不下雨时也可以防止风吹日晒对车体本身的伤害。使用时，插杆9插入L型挂钩5，使得运输车的四个面合上，然后将建筑垃圾倒入，推动车把手10车体向前行驶，如果遇到运输物较大时，先将支撑柱8从底板1内抽出一段距离，然后将插杆9从L型挂钩5拔出，使得第二挡板3和第三挡板4放置在支撑柱8上，另外车体的前后侧以及右侧均可以打开，方便建筑垃圾从任意一侧放入，若是需要倾倒建筑垃圾时，将车把手10放下，由于车把手10与底板1的左侧铰接，利用人体的重量将车把手10向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑垃圾用运输车，包括底板(1)，所述底板(1)的左侧铰接有车把手(10)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有第二挡板(3)，所述底板(1)顶部的前后两侧均转动连接有第一挡板(2)，所述底板(1)顶部的右侧转动连接有第三挡板(4)，所述第二挡板(3)和第三挡板(4)的两侧均固定连接有L型挂钩(5)，两个所述第一挡板(2)外表面的左右两侧均固定连接有插销套(7)，且插销套(7)的内部转动连接有与L型挂钩(5)相匹配的插杆(9)，所述插杆(9)的一端贯穿插销套(7)并延伸至插销套(7)的外侧，所述底板(1)的内腔滑动连接有支撑柱(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑垃圾用运输车，包括底板(1)，所述底板(1)的左侧铰接有车把手(10)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有第二挡板(3)，所述底板(1)顶部的前后两侧均转动连接有第一挡板(2)，所述底板(1)顶部的右侧转动连接有第三挡板(4)，所述第二挡板(3)和第三挡板(4)的两侧均固定连接有L型挂钩(5)，两个所述第一挡板(2)外表面的左右两侧均固定连接有插销套(7)，且插销套(7)的内部转动连接有与L型挂钩(5)相匹配的插杆(9)，所述插杆(9)的一端贯穿插销套(7)并延伸至插销套(7)的外侧，所述底板(1)的内腔滑动连接有支撑柱(8)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾用运输车，其特征在于：所述车把手(10)的数量设置为两个，两个所述车把手(10)的顶端均固定连接有卡扣(11)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：蓝跃阳，
申请(专利权)人：蓝跃阳，
类型：新型
国别省市：福建;35