一种机舱监测系统用稳固安装结构技术方案

本实用新型专利技术涉及机舱监测的技术领域，特别是涉及一种机舱监测系统用稳固安装结构，包括多组固定板、多组连接板、多组固定螺纹杆、多组连接螺纹杆、监测装置和两组支撑板，多组固定板侧壁的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧分别设置有多组固定槽，多组连接板的左端和右端分别固定在多组固定槽的内部，多组固定板中每两组相邻的固定板之间均固定连接有两组连接板，两组连接板相互平行并分别位于前侧和后侧，多组固定板的左侧和右侧分别设置有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹杆分别螺装在多组固定螺纹孔的内部。其可以对机舱监测系统进行固定，提高机舱监测系统的稳定性，避免机舱监测系统的使用受到船舶晃动的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种机舱监测系统用稳固安装结构
本技术涉及机舱监测的
，特别是涉及一种机舱监测系统用稳固安装结构。
技术介绍
机舱监测系统是船舶中最重要的监测设备，其基本功能是代替轮机人员巡回检测机舱中各种设备的运行状态，如主机、各种辅机、舵机、分油机、锅炉、船舶电站、空气压缩机、泵以及各油、水柜等的参数或状态。机舱监测统的计算机一般安装在机舱集控室内，是实现无人机舱必不可少的自动控制系统之一。由于船舶在航行时不可避免的会产生一定的晃动，因此需要一定的稳固安装结构对机舱监测系统进行稳固，提高机舱监测系统的稳定性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种机舱监测系统用稳固安装结构，其对机舱监测系统进行固定，提高机舱监测系统的稳定性，避免机舱监测系统的使用受到船舶晃动的影响。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机舱监测系统用稳固安装结构，包括多组固定板、多组连接板、多组固定螺纹杆、多组连接螺纹杆、监测装置和两组支撑板，多组固定板侧壁的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧分别设置有多组固定槽，多组连接板的左端和右端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机舱监测系统用稳固安装结构，其特征在于，包括多组固定板(1)、多组连接板(2)、多组固定螺纹杆(3)、多组连接螺纹杆(4)、监测装置(5)和两组支撑板(6)，多组固定板(1)侧壁的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧分别设置有多组固定槽(7)，多组连接板(2)的左端和右端分别固定在多组固定槽(7)的内部，多组固定板(1)中每两组相邻的固定板(1)之间均固定连接有两组连接板(2)，两组连接板(2)相互平行并分别位于前侧和后侧，多组固定板(1)的左侧和右侧分别设置有多组固定螺纹孔(8)，多组固定螺纹杆(3)分别螺装在多组固定螺纹孔(8)的内部，多组连接板(2)的左侧和右侧分别设置有多组连接螺纹孔...

【技术特征摘要】
1.一种机舱监测系统用稳固安装结构，其特征在于，包括多组固定板(1)、多组连接板(2)、多组固定螺纹杆(3)、多组连接螺纹杆(4)、监测装置(5)和两组支撑板(6)，多组固定板(1)侧壁的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧分别设置有多组固定槽(7)，多组连接板(2)的左端和右端分别固定在多组固定槽(7)的内部，多组固定板(1)中每两组相邻的固定板(1)之间均固定连接有两组连接板(2)，两组连接板(2)相互平行并分别位于前侧和后侧，多组固定板(1)的左侧和右侧分别设置有多组固定螺纹孔(8)，多组固定螺纹杆(3)分别螺装在多组固定螺纹孔(8)的内部，多组连接板(2)的左侧和右侧分别设置有多组连接螺纹孔(9)，多组连接螺纹杆(4)分别螺装在多组连接螺纹孔(9)的内部，所述监测装置(5)的底部固定在多组固定板(1)的顶部，多组连接螺纹杆(4)分别均匀地螺装在监测装置(5)的底部，两组支撑板(6)分别固定在监测装置(5)的左侧和右侧，两组支撑板(6)的底端分别固定在多组固定板(1)中位于最左侧的固定板(1)的顶部和位于最右侧的固定板(1)的顶部。


2.根据权利要求1所述的机舱监测系统用稳固安装结构，其特征在于，还包括四组支撑杆(10)，四组支撑杆(10)的底端分别固定在多...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，刘岩，谷宇，
申请(专利权)人：锦州航星船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21