一种自动驻车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自动驻车系统，自动驻车系统包括有刹车分泵、气路管路、电磁阀、控制器、速度传感器、油门传感器和刹车传感器，能够应用于商用车上的气刹，突破油刹和电刹的局限性，且通过车速为零、油门踏板开度为零和收到刹车信号三个条件判断将车辆默认开启自动驻车模式，减少了驾驶员的操作强度，降低交通事故发生率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驻车系统
本技术属于自动驻车
，尤其涉及一种自动驻车系统。
技术介绍
常见的驻车系统分为手动驻车(机械式)和自动驻车(电子式)两种模式。目前的自动驻车(电子式)常用在轿车上，局限于油刹和电刹，对于商用车上的气刹并不适用。并且，目前的自动驻车模式默认是不开启的，需要通过手动方式选择后才能开启进入自动驻车模式，存在由于未开启自动驻车模式产生交通事故的隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动驻车系统，能够适用于商用车上的气刹，并通过条件判断默认开启自动驻车模式。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供了一种自动驻车系统，包括：刹车分泵；向所述刹车分泵输送动力的气路管道，所述气路管道连接所述刹车分泵的进气口；控制所述气路管道通断的电磁阀；电动控制所述电磁阀开启或关闭的控制器，所述控制器与所述电磁阀电性连接；获取车速的速度传感器；获取油门踏板开度的油门传感器；获取刹车信号的刹车传感器；其中，所述速度传感器、所述油门传感器和所述刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动驻车系统，其特征在于，包括：/n刹车分泵；/n向所述刹车分泵输送动力的气路管道，所述气路管道连接所述刹车分泵的进气口；/n控制所述气路管道通断的电磁阀；/n电动控制所述电磁阀开启或关闭的控制器，所述控制器与所述电磁阀电性连接；/n获取车速的速度传感器；/n获取油门踏板开度的油门传感器；/n获取刹车信号的刹车传感器；/n其中，所述速度传感器、所述油门传感器和所述刹车传感器分别电连接于所述控制器；当所述车速为零、所述油门踏板开度为零和收到所述刹车信号时，所述控制器控制所述电磁阀打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动驻车系统，其特征在于，包括：
刹车分泵；
向所述刹车分泵输送动力的气路管道，所述气路管道连接所述刹车分泵的进气口；
控制所述气路管道通断的电磁阀；
电动控制所述电磁阀开启或关闭的控制器，所述控制器与所述电磁阀电性连接；
获取车速的速度传感器；
获取油门踏板开度的油门传感器；
获取刹车信号的刹车传感器；
其中，所述速度传感器、所述油门传感器和所述刹车传感器分别电连接于所述控制器；当所述车速为零、所述油门踏板开度为零和收到所述刹车信号时，所述控制器控制所述电磁阀打开。


2.根据权利要求1所述的自动驻车系统，其特征在于，所述气路管道还连接有提供气源的储气罐和打气泵。

【专利技术属性】
技术研发人员：钟楚平，冯友良，李娜，徐清，
申请(专利权)人：东莞中汽宏远汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44