一种用于车辆的制动装置、制动系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种制动装置、制动系统及车辆，包括电机、弹性部件、传动机构、及活塞推杆，传动机构包括摆动部件，摆动部件安装于机架，用于带动活塞推杆移动，电机和/或弹性部件所释放的弹性势能用于驱动摆动部件从位置一摆动到位置二，以实现制动；电机用于驱动摆动部件从位置二摆动或转动到位置一，以解除制动；弹性部件用于在摆动部件从位置二摆动或转动到位置一的过程中储存弹性势能，及在电机断电时自动释放所储存的弹性势能，并通过弹性势能驱动摆动部件从位置一摆动到位置二，以实现断电刹车；本制动装置，结构简单、可以实现断电自动刹车功能，可以有效提高车辆的安全性，尤其有利于轨道车辆、电动车辆等实现自动控制和无人驾驶功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的制动装置、制动系统及车辆
本专利技术涉及交通工具
，具体涉及一种用于车辆的制动装置、制动系统及车辆。
技术介绍
刹车系统作为车辆的重要组成部分，对于车辆安全的重要性不言而喻，制动系统主要用于为车辆提供减速和制动，现有技术中常用的制动系统通常包括制动装置(或称为供能装置)、控制装置、传动装置以及制动器，其中，所述制动装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件，所述控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如现有技术中常用的真空助力泵；所述传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如现有技术中常用的制动总泵；制动器包括产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，如现有技术中常用的制动鼓、盘式制动器、定钳盘式制动器以及浮钳盘式制动器等。现有的制动系统，尤其是采用电机提供制动力的制动系统，通常还存在一些不足，例如，现有的制动系统，通常需要电力供应才能正常工作，在断电的情况下无法实现自动刹车功能，对于依靠电力运行的火车、动车、用于个人快速运输系统中的车辆以及近年来发展迅速的电动汽车等，尤其是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的制动装置，其特征在于，包括电机、弹性部件、传动机构、及与制动总泵中的活塞套筒相适配的活塞推杆，/n所述传动机构包括摆动部件，所述摆动部件通过轴活动安装于机架，且摆动部件用于带动所述活塞推杆移动，/n所述电机和/或所述弹性部件所释放的弹性势能用于驱动所述摆动部件从位置一摆动或转动到位置二，以实现制动；/n电机用于驱动摆动部件从位置二摆动或转动到位置一，以解除制动；/n弹性部件用于在摆动部件从位置二摆动或转动到位置一的过程中储存弹性势能，及在所述电机断电时自动释放所储存的弹性势能，并通过所述弹性势能驱动摆动部件从位置一摆动或转动到位置二，以实现断电刹车。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的制动装置，其特征在于，包括电机、弹性部件、传动机构、及与制动总泵中的活塞套筒相适配的活塞推杆，
所述传动机构包括摆动部件，所述摆动部件通过轴活动安装于机架，且摆动部件用于带动所述活塞推杆移动，
所述电机和/或所述弹性部件所释放的弹性势能用于驱动所述摆动部件从位置一摆动或转动到位置二，以实现制动；
电机用于驱动摆动部件从位置二摆动或转动到位置一，以解除制动；
弹性部件用于在摆动部件从位置二摆动或转动到位置一的过程中储存弹性势能，及在所述电机断电时自动释放所储存的弹性势能，并通过所述弹性势能驱动摆动部件从位置一摆动或转动到位置二，以实现断电刹车。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，所述弹性部件为拉簧，所述拉簧的一端连接机架，另一端连接所述摆动部件，且拉簧的两端与摆动部件的摆动中心之间构成三角形关系；
或，所述弹性部件为扭簧或发条弹簧，并套设于所述轴，弹性部件的一端与所述机架相连，另一端与所述摆动部件相连。


3.根据权利要求1所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括电磁铁及与所述电磁铁相适配的吸附部件，所述电磁铁和吸附部件中的一个固定于所述机架，另一个固定于所述摆动部件，并用于在电磁铁断电时跟随摆动部件摆动，
当电磁铁通电时，所述电磁铁与吸附部件吸附在一起，并将所述摆动部件锁紧于所述位置一处；
或，还包括锁紧机构，所述锁紧机构为电磁抱闸或电磁制动器，用于在通电时锁紧所述电机、轴、传动机构和/或活塞推杆，以使摆动部件锁紧于所述位置一处，及用于在断电时解锁；
或，所述电机为具有自锁功能的电机，以使摆动部件锁紧于所述位置一处。


4.根据权利要求3所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：何先志，刘江，
申请(专利权)人：江苏飞梭智行设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32