防撞型新能源汽车用充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种防撞型新能源汽车用充电桩，可以解决传统的新能源汽车用充电桩在使用时难免会出现驾驶员在倒车进行充电时因操作失误而导致汽车尾部撞击到充电桩上，给充电桩或是新能源汽车均带来不必要的损失，而传统的充电桩虽然也有简单的防撞保护结构，但是防撞保护结构无法进行横向、纵向的位置调整以及高度的调整，从而存在适用性不强的问题的问题。包括支架以及位于其顶部的顶架，所述顶架顶部安装有顶部电源，所述支架内部安装有安装架，且所述支架底部侧壁上安装有底部电源，所述支架顶部侧壁上焊接固定有侧架，且所述支架侧壁上安装有PLC控制器，所述顶部电源底部连接有两根位于所述支架内部的穿杆。

【技术实现步骤摘要】
防撞型新能源汽车用充电桩本申请是以下申请的分案申请：申请号：201910218785.2；专利技术名称：防撞型新能源汽车用充电桩及其使用方法。
本专利技术涉及一种充电桩，具体涉及防撞型新能源汽车用充电桩。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为新能源汽车充电。但是，现有的新能源汽车用充电桩在使用时难免会出现驾驶员在倒车进行充电时因操作失误而导致汽车尾部撞击到充电桩上，给充电桩或是新能源汽车均带来不必要的损失，而现有的充电桩虽然也有简单的防撞保护结构，但是防撞保护结构无法进行横向、纵向的位置调整以及高度的调整，从而存在适用性不强的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防撞型新能源汽车用充电桩，可以解决传统的新能源汽车用充电桩在使用时难免会出现驾驶员在倒车进行充电时因操作失误而导致汽车尾部撞击到充电桩上，给充电桩或是新能源汽车均带来不必要的损失，而传统的充电桩虽然也有简单的防撞保护结构，但是防撞保护结构无法进行横向、纵向的位置调整以及高度的调整，从而存在适用性不强的问题的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：防撞型新能源汽车用充电桩，包括支架以及位于其顶部的顶架，所述顶架顶部安装有顶部电源，所述支架内部安装有安装架，且所述支架底部侧壁上安装有底部电源，所述支架顶部侧壁上焊接固定有侧架，且所述支架侧壁上安装有PLC控制器，所述顶部电源底部连接有两根位于所述支架内部的穿杆，所述安装架底部侧壁上焊接有接头，所述接头上设置有两个接孔，两根所述穿杆底端分别穿接在两个所述接孔内部，所述安装架底部安装有充电箱，所述充电箱两侧外壁上均设置有滑块，所述安装架两侧内壁上均设置有一个滑槽，两个所述滑块分别嵌入对应的所述滑槽内部，所述充电箱顶部外壁上连接有一根顶部液压伸缩杆，所述顶部液压伸缩杆顶端与位于所述安装架顶部的顶部液压泵相连接；所述侧架顶部穿接有两根支杆，两个所述支杆顶部安装有第一顶板、第二顶板，所述第一顶板、所述第二顶板两端底部均安装有搭在所述支杆上的滑轮，所述第一顶板侧壁上连接有两根侧边液压伸缩杆，两根所述侧边液压伸缩杆一端分别与位于所述侧架外壁上的侧边液压泵相连接，且两根所述侧边液压伸缩杆两侧均设置有一根限位杆，所述限位杆贯穿所述第一顶板以及所述第二顶板，所述第一顶板与所述第二顶板之间安装有滑板，所述滑板侧壁上连接有一根L型结构的气动伸缩杆，所述气动伸缩杆顶端与位于所述第一顶板、所述第二顶板顶部的气泵相连接，所述滑板底部通过连杆连接有连接板，所述连接板底部安装有底部液压泵，所述底部液压泵底部连接有一根底部液压伸缩杆，所述底部液压伸缩杆底端连接有接杆，所述接杆两端均连接有一个挡板。优选的，两个所述挡板均呈弧形结构，且两个挡板与接杆之间的连接处均安装有倾斜设置的减震弹簧。优选的，所述充电箱通过顶部液压伸缩杆与安装架内壁之间呈活动连接，且充电箱的活动方向与滑槽方向相同。优选的，所述第一顶板、第二顶板通过两根侧边液压伸缩杆与侧架顶部外壁之间呈活动连接，且第一顶板、第二顶板的活动方向与限位杆方向相同。优选的，所述滑板以及其底部连接的两个挡板通过气动伸缩杆与侧架之间呈活动连接，且滑板的活动方向与第一顶板、第二顶板方向相同。优选的，两个所述挡板通过底部液压伸缩杆与侧架之间呈活动连接。优选的，所述顶部电源通过若干根导线分别与PLC控制器、侧边液压泵、气泵、顶部液压泵以及底部液压泵之间呈电性连接，所述底部电源通过导线与充电箱之间呈电性连接，所述PLC控制器与侧边液压泵、气泵、顶部液压泵以及底部液压泵之间有线连接。本专利技术的有益效果：由于充电箱两侧外壁上均焊接有滑块，在安装架两侧内壁上均设置有滑槽，两个滑块分别嵌入对应的滑槽内部，通过PLC控制器控制顶部液压泵启动时，能够通过顶部液压泵驱动顶部液压伸缩杆伸缩，从而带动充电箱沿着滑槽方向上下活动调整高度，由于顶部液压泵以及顶部液压伸缩杆的存在，使得充电桩在使用时能够在充电箱无需使用时移动到安装架上半部分，从而即使驾驶员在操作新能源汽车进行充电时因失误将车尾部撞到充电桩上也不会损坏到充电箱，并且由于充电箱可调节高度，从而使得充电桩能够适用于多种不同类型的新能源汽车充电；由于在第一顶板侧壁上连接有两根侧边液压伸缩杆，侧边液压伸缩杆一端与位于侧架侧壁上的侧边液压泵相连接，并且在两根侧边液压伸缩杆两侧均设置有两根贯穿第一顶板、第二顶板的限位杆，使得第一顶板以及第二顶板能够在通过PLC控制器控制侧边液压泵启动时，利用侧边液压泵驱动侧边液压伸缩杆伸缩，从而带动第一顶板、第二顶板沿着限位杆方向调整位置，因此能够带动两个挡板进行纵向位置的调整；由于在第一顶板和第二顶板之间安装滑板，滑板侧壁上连接有一根L型的气动伸缩杆，而气动伸缩杆顶端与位于第一顶板、第二顶板顶部的气泵相连接，当通过PLC控制器控制气泵启动时，能够通过气泵驱动气动伸缩杆的伸缩来推动滑板在第一顶板、第二顶板之间滑动调整位置，从而带动两个挡板进行横向位置的调整，气泵以及侧边液压泵侧存在，使得挡板能够进行横向、纵向的位置调整，从而即使在驾驶人员停车充电时未做到将新能源汽车尾部正对着充电桩时，挡板也能够调整至对准汽车尾部的状态，确保新能源汽车的尾部与充电桩之间保持安全距离，避免操作失误时撞到充电桩；由于滑板底部通过一根连杆连接连接板，连接板底部安装有底部液压泵，底部液压泵底部的底部液压伸缩杆底端连接在接杆侧壁上，而接杆两端分别连接两个挡板，从而当通过PLC控制器控制底部液压泵启动时，能够通过底部液压泵控制底部液压伸缩杆伸缩来带动两个挡板上下活动调整高度，从而使得挡板在进行防撞保护时能够适用于不同高度的新能源汽车；由于接杆与挡板之间的连接处安装有减震弹簧，使得驾驶员在出现停车失误汽车尾部即将撞击到充电桩时，能够通过挡板对充电桩起到防撞击保护的作用，并且由于减震弹簧的存在，使得挡板的防撞击保护功能更强。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术侧视图；图3为本专利技术主视图；图4为本专利技术侧视图；图5为本专利技术俯视图；图6为本专利技术安装架结构示意图；图7为本专利技术侧架结构示意图；图8为本专利技术挡板平面图；图中：1、支架；2、底部电源；3、顶架；4、顶部电源；5、安装架；6、侧架；7、减震弹簧；8、挡板；9、PLC控制器；10、充电箱；11、侧边液压泵；12、侧边液压伸缩杆；13、限位杆；14、第一顶板；15、第二顶板；16、气泵；17、气动伸缩杆；18、滑板；19、支杆；20、滑槽；21、顶部液压泵；22、顶部液压伸缩杆；23、滑块；24、接头；25、接孔；26、连接板；27、滑轮；28、连杆；29、底部液压泵；30、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防撞型新能源汽车用充电桩，包括支架(1)以及位于其顶部的顶架(3)，所述顶架(3)顶部安装有顶部电源(4)，所述支架(1)内部安装有安装架(5)，且所述支架(1)底部侧壁上安装有底部电源(2)，所述支架(1)顶部侧壁上焊接固定有侧架(6)，且所述支架(1)侧壁上安装有PLC控制器(9)，其特征在于：/n所述顶部电源(4)底部连接有两根位于所述支架(1)内部的穿杆(32)，所述安装架(5)底部侧壁上焊接有接头(24)，所述接头(24)上设置有两个接孔(25)，两根所述穿杆(32)底端分别穿接在两个所述接孔(25)内部，所述安装架(5)底部安装有充电箱(10)，所述充电箱(10)两侧外壁上均设置有滑块(23)，所述安装架(5)两侧内壁上均设置有一个滑槽(20)，两个所述滑块(23)分别嵌入对应的所述滑槽(20)内部，所述充电箱(10)顶部外壁上连接有一根顶部液压伸缩杆(22)，所述顶部液压伸缩杆(22)顶端与位于所述安装架(5)顶部的顶部液压泵(21)相连接；/n所述侧架(6)顶部穿接有两根支杆(19)，两个所述支杆(19)顶部安装有第一顶板(14)、第二顶板(15)，所述第一顶板(14)、所述第二顶板(15)两端底部均安装有搭在所述支杆(19)上的滑轮(27)，所述第一顶板(14)侧壁上连接有两根侧边液压伸缩杆(12)，两根所述侧边液压伸缩杆(12)一端分别与位于所述侧架(6)外壁上的侧边液压泵(11)相连接，且两根所述侧边液压伸缩杆(12)两侧均设置有一根限位杆(13)，所述限位杆(13)贯穿所述第一顶板(14)以及所述第二顶板(15)，所述第一顶板(14)与所述第二顶板(15)之间安装有滑板(18)，所述滑板(18)侧壁上连接有一根L型结构的气动伸缩杆(17)，所述气动伸缩杆(17)顶端与位于所述第一顶板(14)、所述第二顶板(15)顶部的气泵(16)相连接，所述滑板(18)底部通过连杆(28)连接有连接板(26)，所述连接板(26)底部安装有底部液压泵(29)，所述底部液压泵(29)底部连接有一根底部液压伸缩杆(30)，所述底部液压伸缩杆(30)底端连接有接杆(31)，所述接杆(31)两端均连接有一个挡板(8)；/n两个所述挡板(8)均呈弧形结构，且两个挡板(8)与接杆(31)之间的连接处均安装有倾斜设置的减震弹簧(7)；/n所述充电箱(10)通过顶部液压伸缩杆(22)与安装架(5)内壁之间呈活动连接，且充电箱(10)的活动方向与滑槽(20)方向相同；/n所述第一顶板(14)、第二顶板(15)通过两根侧边液压伸缩杆(12)与侧架(6)顶部外壁之间呈活动连接，且第一顶板(14)、第二顶板(15)的活动方向与限位杆(13)方向相同；/n所述滑板(18)以及其底部连接的两个挡板(8)通过气动伸缩杆(17)与侧架(6)之间呈活动连接，且滑板(18)的活动方向与第一顶板(14)、第二顶板(15)方向相同；/n两个所述挡板(8)通过底部液压伸缩杆(30)与侧架(6)之间呈活动连接；/n所述顶部电源(4)通过若干根导线分别与PLC控制器(9)、侧边液压泵(11)、气泵(16)、顶部液压泵(21)以及底部液压泵(29)之间呈电性连接，所述底部电源(2)通过导线与充电箱(10)之间呈电性连接，所述PLC控制器(9)与侧边液压泵(11)、气泵(16)、顶部液压泵(21)以及底部液压泵(29)之间有线连接。/n...

【技术特征摘要】
1.防撞型新能源汽车用充电桩，包括支架(1)以及位于其顶部的顶架(3)，所述顶架(3)顶部安装有顶部电源(4)，所述支架(1)内部安装有安装架(5)，且所述支架(1)底部侧壁上安装有底部电源(2)，所述支架(1)顶部侧壁上焊接固定有侧架(6)，且所述支架(1)侧壁上安装有PLC控制器(9)，其特征在于：
所述顶部电源(4)底部连接有两根位于所述支架(1)内部的穿杆(32)，所述安装架(5)底部侧壁上焊接有接头(24)，所述接头(24)上设置有两个接孔(25)，两根所述穿杆(32)底端分别穿接在两个所述接孔(25)内部，所述安装架(5)底部安装有充电箱(10)，所述充电箱(10)两侧外壁上均设置有滑块(23)，所述安装架(5)两侧内壁上均设置有一个滑槽(20)，两个所述滑块(23)分别嵌入对应的所述滑槽(20)内部，所述充电箱(10)顶部外壁上连接有一根顶部液压伸缩杆(22)，所述顶部液压伸缩杆(22)顶端与位于所述安装架(5)顶部的顶部液压泵(21)相连接；
所述侧架(6)顶部穿接有两根支杆(19)，两个所述支杆(19)顶部安装有第一顶板(14)、第二顶板(15)，所述第一顶板(14)、所述第二顶板(15)两端底部均安装有搭在所述支杆(19)上的滑轮(27)，所述第一顶板(14)侧壁上连接有两根侧边液压伸缩杆(12)，两根所述侧边液压伸缩杆(12)一端分别与位于所述侧架(6)外壁上的侧边液压泵(11)相连接，且两根所述侧边液压伸缩杆(12)两侧均设置有一根限位杆(13)，所述限位杆(13)贯穿所述第一顶板(14)以及所述第二顶板(15)，所述第一顶板(14)与所述第二顶板(15)之间安装有滑板(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：叶萌，
类型：发明
国别省市：浙江;33