气门导管制作方法、气门导管及汽车技术

本发明专利技术实施例涉及一种气门导管制作方法、气门导管及汽车。属于汽车技术领域，该气门导管制作方法包括：将质量百分比为C：0.6‑1.0％、Cu：1.0‑4.0％、Mo：1.0‑3.0％、微量元素＜3.0％以及余量的Fe进行混合得到混合物；将混合物压制成型得到压制品；将压制品进行烧结得到第一成品；对第一成品依次进行初步检查、真空浸油、车削加工、探伤和最终检查得到目标气门导管。本申请提高了气门导管耐磨性和强度，解决了气门关闭不严和发动机出现功率下降的问题。通过对第一次成品进行初步检查和最终检查，将探伤后具有裂纹的第一成品进行筛除，保证了制作的气门导管的使用质量，避免气门导管在使用过程中产生裂纹等。

【技术实现步骤摘要】
气门导管制作方法、气门导管及汽车
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种气门导管制作方法、气门导管及汽车。
技术介绍
气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。气门导管的工作温度较高，约200℃。气门杆在导管中运动时，仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，因此容易产生磨损。相关技术提供的气门导管主要采用粉末冶金材料进行制备制作。专利技术人发现相关技术至少存在以下技术问题：气门导管采用粉末冶金材料易出现早期磨损，使得气门与气门导管的配合间隙增大，导致气门工作时在气门导管内晃动，进而造成气门头部和气门座圈偏磨，气门关闭不严和发动机功率下降等质量问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种气门导管制作方法、气门导管及汽车，可解决针对气门导管采用粉末冶金材料易出现早期磨损，使得气门与气门导管的配合间隙增大，导致气门工作时在气门导管内晃动，进而造成气门头部和气门座圈偏磨，气门关闭不严和发动机功率下降等质量问题的技术问题。具体技术方案如下：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门导管制作方法，其特征在于，所述气门导管制作方法包括：/n将质量百分比为C：0.6-1.0％、Cu：1.0-4.0％、Mo：1.0-3.0％、微量元素＜3.0％以及余量的Fe进行混合得到混合物；/n将混合物压制成型得到压制品；/n将压制品进行烧结得到第一成品；/n对所述第一成品依次进行初步检查、真空浸油、车削加工、探伤和最终检查得到目标气门导管。/n

【技术特征摘要】
1.一种气门导管制作方法，其特征在于，所述气门导管制作方法包括：
将质量百分比为C：0.6-1.0％、Cu：1.0-4.0％、Mo：1.0-3.0％、微量元素＜3.0％以及余量的Fe进行混合得到混合物；
将混合物压制成型得到压制品；
将压制品进行烧结得到第一成品；
对所述第一成品依次进行初步检查、真空浸油、车削加工、探伤和最终检查得到目标气门导管。


2.根据权利要求1所述的气门导管制作方法，其特征在于，所述将混合物压制成型得到压制品，包括沿轴向和径向对所述混合物进行压制得到所述压制品。


3.根据权利要求1所述的气门导管制作方法，其特征在于，所述对所述第一成品依次进行初步检查、真空浸油、车削加工、探伤和最终检查得到目标气门导管，包括：对所述第一成品依次进行初步检查、真空浸油，得到第一检测成品，对所述第一检测成品进行磨制，得到第一磨制品，对所述第一磨制品进行车削加工、探伤和最终检查得到目标气门导管。


4.根据权利要求3所述的气门导管制作方法，其特征在于，所述对所述第一磨制品进行车削加工、探伤和最终检查得到目标气门导管，包括：对所述第一磨制品进行车削加工和探伤后得到第二成品，对所述第二成品进行磨制和最终检查得到所述目标气门导管。


5.根据权利要求4所述的气门导管制作...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨当友，陈光跃，王太海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34