一种消防车液压系统中心回转接头技术方案

本实用新型专利技术公开了一种消防车液压系统中心回转接头，包括安装外壳，所述安装外壳的内部底端固定安装有承接管，所述输油管的底端内部焊接有隔板，所述承接环盘的内侧连接有连接杆，所述隔板的上表面和下表面均粘贴连接有密封板，所述安装外壳的内端开设有环轨，所述输油管的顶端外侧面粘贴有防尘板，所述外漏板的顶端一体式连接有中空旋转轴，且中空旋转轴的顶端开设有出油管，并且中空旋转轴的外侧面固定连接有法兰。该消防车液压系统中心回转接头，结构稳定，防止漏油，利用利用铜质散热圈和外漏板降低油的温度，避免油温过高伤害机械，通过防尘板的密封作用避免灰尘落入安装外壳的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种消防车液压系统中心回转接头
本技术涉及中心回转接头
，具体为一种消防车液压系统中心回转接头。
技术介绍
液压系统中心回转接头将液压机械的液压固定部分与液压旋转部分相对应的油路连接，向旋转部分输送液压油，多用于挖掘机、起重机和消防车等高空作业机械的内部，为了能够传递多种介质，市面上提出多种中心回转接头。如授权公告号为CN206786203U的中国技术专利公开了一种多剂联用回转接头，能够作为举高类消防车上下车连接的重要部件，在转台实现360°回转的同时，能够传递液压油、消防液、干粉等多种介质，但结构不稳定，不便于降低油的温度，过高的油温会伤害机械，灰尘易进入安装外壳内，因此，我们提出一种消防车液压系统中心回转接头，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种消防车液压系统中心回转接头，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的结构不稳定，不便于降低油的温度，过高的油温会伤害机械，灰尘易进入安装外壳内的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种消防车液压系统中心回转接头，包括安装外壳，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车液压系统中心回转接头，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)的内部底端固定安装有承接管(2)，且承接管(2)的上方设置有输油管(3)，所述输油管(3)的底端内部焊接有隔板(4)，且输油管(3)的底端外侧面和承接管(2)的顶端外侧面均固定有承接环盘(5)，所述承接环盘(5)的内侧连接有连接杆(6)，且连接杆(6)的内侧固定有输送管(7)，所述隔板(4)的上表面和下表面均粘贴连接有密封板(8)，所述安装外壳(1)的内端开设有环轨(10)，且环轨(10)的内侧嵌入式安装有连接珠(9)，所述输油管(3)的顶端外侧面粘贴有防尘板(12)，且输油管(3)的顶端一体式连接有外漏板(...

【技术特征摘要】
1.一种消防车液压系统中心回转接头，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)的内部底端固定安装有承接管(2)，且承接管(2)的上方设置有输油管(3)，所述输油管(3)的底端内部焊接有隔板(4)，且输油管(3)的底端外侧面和承接管(2)的顶端外侧面均固定有承接环盘(5)，所述承接环盘(5)的内侧连接有连接杆(6)，且连接杆(6)的内侧固定有输送管(7)，所述隔板(4)的上表面和下表面均粘贴连接有密封板(8)，所述安装外壳(1)的内端开设有环轨(10)，且环轨(10)的内侧嵌入式安装有连接珠(9)，所述输油管(3)的顶端外侧面粘贴有防尘板(12)，且输油管(3)的顶端一体式连接有外漏板(11)，并且外漏板(11)的外侧设置有铜质散热圈(13)，所述外漏板(11)的顶端一体式连接有中空旋转轴(14)，且中空旋转轴(14)的顶端开设有出油管(15)，并且中空旋转轴(14)的外侧面固定连接有法兰(16)。


2.根据权利要求1所述的一种消防车液压系统中心回转接...

【专利技术属性】
技术研发人员：左学俊，
申请(专利权)人：建湖县特佳液压管件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32