一种公路建设的孔洞填补装置制造方法及图纸

一种公路建设的孔洞填补装置，包括有支撑座，其中部连接有储料桶；挤压框，其滑动式连接在储料桶底部，储料桶和挤压框的出料端相互连通；旋转盘，其转动式连接在储料桶下部，旋转盘与挤压框滑动配合，旋转盘与挤压框之间连接有弹性件；驱动组件，其设置在支撑座与储料桶之间；下料组件，其设置在驱动组件与储料桶之间。过挤压框、驱动组件和下料组件配合运作对公路上的孔洞进行填充，从而达到对公路上的孔洞进行填充的效果；过抖动组件辅助挤压框运作，从而使得挤压框能够将填充后的填充物挤压的更加平整。

【技术实现步骤摘要】
一种公路建设的孔洞填补装置
本专利技术涉及一种孔洞填补装置，尤其涉及一种公路建设的孔洞填补装置。
技术介绍
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。公路在长期使用后其上会多出一些孔洞，为保证公路上行车的安全，需要对公路上的孔洞进行填补。目前，对公路上的孔洞进行填补的方式通常是由人工将加工好的填充物倒入孔洞内，再对填充物进行压实，从而完成对公路孔洞的填充，上述方式在操作过程较为繁琐，工作效率较低，并且人工需要反复操作，操作时较为耗费人力。因此，需要研究和开发一种操作简单，能够提高工作效率，并且节省人力的公路建设的孔洞填补装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是：为了克服上述方式在操作过程较为繁琐，工作效率较低，并且人工需要反复操作，操作时较为耗费人力的缺点，提供一种操作简单，能够提高工作效率，并且节省人力的公路建设的孔洞填补装置。本专利技术的技术方案是：一种公路建设的孔洞填补装置，包括有支撑座，其中部连接有储料桶；挤压框，其滑动式连接在储料桶底部，储料桶和挤压框的出料端相互连通；旋转盘，其转动式连接在储料桶下部，旋转盘与挤压框滑动配合，旋转盘与挤压框之间连接有弹性件；驱动组件，其设置在支撑座与储料桶之间；下料组件，其设置在驱动组件与储料桶之间。优选地，驱动组件包括有转轴，其转动式连接在储料桶一侧，转轴与储料桶滑动配合；驱动齿轮，其连接在转轴下部，转轴底部与挤压框接触；齿圈，其连接在挤压框内弧面，齿圈与驱动齿轮啮合；安装架，其连接在支撑座顶部一侧，安装架上安装有驱动电机；第一内菱形套管，其连接在驱动电机的输出轴上，第一内菱形套管与转轴滑动配合；复位弹簧，其连接在第一内菱形套管与转轴之间，复位弹簧套在转轴上。优选地，下料组件包括有第二内菱形套管，其转动式连接在储料桶内，第二内菱形套管内滑动连接有菱形杆；圆盘，其连接在菱形杆上部；卡盘，其连接在转轴上，卡盘与圆盘配合；塞块，其连接在菱形杆底部，塞块用于堵住出储料桶和挤压框的出料端；气缸，其安装在支撑座一侧中部安装有气缸，气缸的伸缩杆位于卡盘正下方。优选地，还包括有抖动组件，抖动组件包括有连接杆，其为多根设置，多根连接杆沿周向均匀间隔连接在挤压框内底部；连接架，其为多个设置，多个连接架沿周向均匀间隔连接在储料桶外侧下部；圆环，其连接在多根连接架之间，圆环与旋转盘转动配合；楔形块，其为多块设置，多块楔形块沿周向均匀间隔连接在圆环顶部，楔形块与连接杆配合。优选地，还包括有搅拌叶片，其连接在第二内菱形套管外侧，搅拌叶片位于储料桶内，菱形杆与转轴传动连接。有益效果1.本专利技术通过挤压框、驱动组件和下料组件配合运作对公路上的孔洞进行填充，从而达到对公路上的孔洞进行填充的效果；2.本专利技术通过抖动组件辅助挤压框运作，从而使得挤压框能够将填充后的填充物挤压的更加平整；3.本专利技术在操作时只需要添加填充物即可，操作简单，有效的提高了工作效率，并且不需要人工操作将填充物抚平，有效的节省了人力。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的部分立体结构图；图3为本专利技术下料组件的局部剖视立体结构图；图4为本专利技术抖动组件的立体结构图。图中：1-储料桶，2-支撑座，3-挤压框，4-旋转盘，5-弹性件，6-驱动组件，61-转轴，62-驱动齿轮，63-齿圈，64-安装架，65-驱动电机，66-第一内菱形套管，67-复位弹簧，7-下料组件，71-第二内菱形套管，72-圆盘，73-菱形杆，74-卡盘，75-塞块，76-气缸，8-抖动组件，81-连接杆，82-连接架，83-圆环，84-楔形块，9-搅拌叶片。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。第一种实施方式一种公路建设的孔洞填补装置，如图1-3所示，包括有支撑座2、储料桶1、挤压框3、旋转盘4和弹性件5，支撑座2中部连接有储料桶1，储料桶1底部滑动式连接有挤压框3，储料桶1和挤压框3的出料端相互连通，储料桶1下部转动式连接有旋转盘4，旋转盘4与挤压框3滑动配合，旋转盘4与挤压框3之间连接有弹性件5，还包括有驱动组件6和下料组件7，支撑座2与储料桶1之间设有驱动组件6，驱动组件6与储料桶1之间设有下料组件7。驱动组件6包括有转轴61、驱动齿轮62、齿圈63、安装架64、驱动电机65、第一内菱形套管66和复位弹簧67，储料桶1左侧转动式连接有转轴61，转轴61与储料桶1滑动配合，转轴61下部连接有驱动齿轮62，转轴61底部与挤压框3接触，挤压框3内弧面连接有齿圈63，齿圈63与驱动齿轮62啮合，支撑座2顶部左侧连接有安装架64，安装架64上安装有驱动电机65，驱动电机65的输出轴上连接有第一内菱形套管66，第一内菱形套管66与转轴61滑动配合，第一内菱形套管66与转轴61之间连接有复位弹簧67，复位弹簧67套在转轴61上。下料组件7包括有第二内菱形套管71、圆盘72、菱形杆73、卡盘74、塞块75和气缸76，储料桶1内转动式连接有第二内菱形套管71，第二内菱形套管71内滑动连接有菱形杆73，菱形杆73上部连接有圆盘72，转轴61上连接有卡盘74，卡盘74与圆盘72配合，菱形杆73底部连接有塞块75，塞块75能够堵住出储料桶1和挤压框3的出料端，支撑座2左侧中部安装有气缸76，气缸76的伸缩杆位于卡盘74正下方。当需要对公路上的孔洞进行填补时，可以使用本装置，首先使用者可以往储料桶1内加入填充物，再将本装置移动至需要填补处，使得储料桶1与挤压框3的出料端对准孔洞，随后启动气缸76伸缩杆伸长，当气缸76的伸缩杆移动至与卡盘74接触后，气缸76伸缩杆继续伸长推动卡盘74向上移动，卡盘74向上移动带动转轴61和圆盘72向上移动，复位弹簧67被压缩，圆盘72向上移动带动菱形杆73向上移动，菱形杆73向上移动带动塞块75向上移动，当塞块75移动至不再堵住储料桶1的出料端时，储料桶1内的填充物通过储料桶1与挤压框3的出料端流入孔洞内，当孔洞内的填充物较多时会与挤压框3接触，这时继续添加填充物使得挤压框3向上移动，弹性件5被压缩，这时即可启动驱动电机65带动第一内菱形套管66转动，第一内菱形套管66转动带动转轴61转动，转轴61转动带动驱动齿轮62转动，驱动齿轮62转动通过齿圈63带动挤压框3转动，挤压框3在转动时能够将孔洞内的填充物压平，如此，就能够对公路上的孔洞进行填充，填充完毕后，关闭驱动电机65和气缸76即可。第二种实施方式在第一种实施方式的基础上，如图4所示，还包括有抖动组件8，抖动组件8包括有连接杆81、连接架82、圆环83和楔形块84，挤压框3内底部沿周向均匀间隔连接有多根连接杆81，储料桶1外侧下部沿周向均匀间隔连接有多个连接架82，多根连接架82之间连接有圆环83，圆环83与旋转盘4转动配合，圆环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路建设的孔洞填补装置，其特征在于，包括有：/n支撑座(2)，其中部连接有储料桶(1)；/n挤压框(3)，其滑动式连接在储料桶(1)底部，储料桶(1)和挤压框(3)的出料端相互连通；/n旋转盘(4)，其转动式连接在储料桶(1)下部，旋转盘(4)与挤压框(3)滑动配合，旋转盘(4)与挤压框(3)之间连接有弹性件(5)；/n驱动组件(6)，其设置在支撑座(2)与储料桶(1)之间；/n下料组件(7)，其设置在驱动组件(6)与储料桶(1)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路建设的孔洞填补装置，其特征在于，包括有：
支撑座(2)，其中部连接有储料桶(1)；
挤压框(3)，其滑动式连接在储料桶(1)底部，储料桶(1)和挤压框(3)的出料端相互连通；
旋转盘(4)，其转动式连接在储料桶(1)下部，旋转盘(4)与挤压框(3)滑动配合，旋转盘(4)与挤压框(3)之间连接有弹性件(5)；
驱动组件(6)，其设置在支撑座(2)与储料桶(1)之间；
下料组件(7)，其设置在驱动组件(6)与储料桶(1)之间。


2.根据权利要求1所述的一种公路建设的孔洞填补装置，其特征在于，驱动组件(6)包括有：
转轴(61)，其转动式连接在储料桶(1)一侧，转轴(61)与储料桶(1)滑动配合；
驱动齿轮(62)，其连接在转轴(61)下部，转轴(61)底部与挤压框(3)接触；
齿圈(63)，其连接在挤压框(3)内弧面，齿圈(63)与驱动齿轮(62)啮合；
安装架(64)，其连接在支撑座(2)顶部一侧，安装架(64)上安装有驱动电机(65)；
第一内菱形套管(66)，其连接在驱动电机(65)的输出轴上，第一内菱形套管(66)与转轴(61)滑动配合；
复位弹簧(67)，其连接在第一内菱形套管(66)与转轴(61)之间，复位弹簧(67)套在转轴(61)上。


3.根据权利要求2所述的一种公路建设的孔洞填补装置，其特征在于，下料组...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁永多，
申请(专利权)人：株洲市东亨科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43