交通信号灯系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种交通信号灯系统，包括：第一信号灯，第一信号灯安装于信号灯灯杆上；第二信号灯，第二信号灯安装于路灯灯杆上，其中，第二信号灯的安装高度高于第一信号灯的安装高度；主控制器，主控制器分别与第一信号灯和第二信号灯相连，主控制器用于控制第一信号灯和第二信号灯发出同步的指示信号。本实用新型专利技术可避免后车驾驶员因前车遮挡而无法看到指示信号的情况，能够大大提高交通信号灯的指示效果，有效消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
交通信号灯系统
本技术涉及交通灯
，具体涉及一种交通信号灯系统。
技术介绍
随着社会的发展，城市智能化的提高，人们对智能控制的需求越来越多。汽车数量不断增多，为了保证车辆的有序稳定通行，在城市交通路口一般都安装有交通信号灯。由于交通信号灯安装的高度有限，一般在5～6米，停在车道上等红绿灯的车辆，有可能被前方的大车挡住，看不到红绿灯，导致行车存在安全隐患。
技术实现思路
本技术为解决停在车道上等红绿灯的车辆，有可能被前方的大车挡住，看不到红绿灯，导致行车存在安全隐患的技术问题，提供了一种交通信号灯系统。本技术采用的技术方案如下：一种交通信号灯系统，包括：第一信号灯，所述第一信号灯安装于信号灯灯杆上；第二信号灯，所述第二信号灯安装于路灯灯杆上，其中，所述第二信号灯的安装高度高于所述第一信号灯的安装高度；主控制器，所述主控制器分别与所述第一信号灯和所述第二信号灯相连，所述主控制器用于控制所述第一信号灯和所述第二信号灯发出同步的指示信号。所述主控制器分别通过通信线与所述第一信号灯和所述第二信号灯相连。所述第二信号灯为无线信号灯，所述主控制器通过通信线与所述第一信号灯相连，并通过无线通信网关与所述第二信号灯进行无线通信连接。所述第一信号灯和所述第二信号灯均为无线信号灯，所述主控制器分别通过无线通信网关与所述第一信号灯和所述第二信号灯进行无线通信连接。所述无线信号灯包括灯具和无线控制器，所述无线控制器包括：无线通信单元，所述无线通信单元与所述无线通信网关进行无线通信连接；电流检测单元，所述电流检测单元与所述灯具相连，所述电流检测单元用于检测所述灯具的电流；中央处理器，所述中央处理器分别与所述无线通信单元和所述电流检测单元相连，所述中央处理器用于通过所述无线通信单元接收所述主控制器的控制指令，并根据所述控制指令控制所述无线信号灯发出指示信号，以及用于根据所述电流检测单元检测的所述灯具的电流获取所述无线信号灯的运行情况；电源处理单元，所述电源处理单元分别与外部电源、所述灯具和所述中央处理器相连，所述电源处理单元用以对外部电源提供交流电或直流电进行处理，以对所述灯具、所述中央处理器进行供电。所述外部电源为220V市电或蓄电池。所述蓄电池连接到路灯电源，以通过所述路灯电源进行充电，或者连接到太阳能板，以通过所述太阳能板进行充电。所述无线信号灯还包括照度传感器，所述照度传感器与所述中央处理器相连，所述照度传感器用于检测环境光照度，所述中央处理器用于根据所述环境光照度对所述灯具的亮度进行控制。所述灯具包括红灯、黄灯和绿灯，所述红灯、黄灯和绿灯均为LED。所述路灯灯杆位于所述第一信号灯对应的停车区域。本技术的有益效果：本技术通过在高度更高的路灯灯杆上安装第二信号灯，并控制第二信号灯与第一信号灯发出同步的指示信号，通过第二信号灯进行辅助信号指示，避免后车驾驶员因前车遮挡而无法看到指示信号的情况，能够大大提高交通信号灯的指示效果，有效消除安全隐患。附图说明图1为本技术实施例的交通信号灯系统的方框示意图；图2为本技术一个实施例的交通信号灯系统的结构示意图；图3为本技术另一个实施例的交通信号灯系统的结构示意图；图4为本技术又一个实施例的交通信号灯系统的结构示意图；图5为本技术一个实施例的无线信号灯的结构示意图；图6为本技术一个具体实施例的无线信号灯的结构示意图；图7为本技术另一个实施例的无线信号灯的结构示意图；图8为本技术又一个实施例的无线信号灯的结构示意图；图9为本技术再一个实施例的无线信号灯的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术的交通信号灯系统，包括第一信号灯10、第二信号灯20和主控制器30。其中，第一信号灯10安装于信号灯灯杆上；第二信号灯20安装于路灯灯杆上，其中，第二信号灯20的安装高度高于第一信号灯10的安装高度；主控制器30分别与第一信号灯10和第二信号灯20相连，主控制器30用于控制第一信号灯10和第二信号灯20发出同步的指示信号。也就是说，主控制器30在控制第一信号灯10发出指示信号时，可控制第二信号灯20发出同相位的指示信号。根据本技术的交通信号灯系统，通过在高度更高的路灯灯杆上安装第二信号灯，并控制第二信号灯与第一信号灯发出同步的指示信号，通过第二信号灯进行辅助信号指示，避免后车驾驶员因前车遮挡而无法看到指示信号的情况，能够大大提高交通信号灯的指示效果，有效消除安全隐患。在本技术的一个实施例中，如图2所示，主控制器30可分别通过通信线与第一信号灯10和第二信号灯20相连。由此，主控制器30可通过有线的方式向第一信号灯10和第二信号灯20发送控制指令，使第一信号灯10与第二信号灯20发出同相位的指示信号。其中，图2中示出了两组信号灯①和②，每组信号灯中的第一信号灯10与第二信号灯20发出同相位的指示信号。在本技术的一个实施例中，路灯灯杆可位于第一信号灯10对应的停车区域。也就是说，对于每组信号灯，第二信号灯20临近第一信号灯10所对应的停车区域设置。在本技术的一个实施例中，第二信号灯20为无线信号灯。如图3所示，主控制器30可通过通信线与第一信号灯10相连，并通过无线通信网关40与第二信号灯20进行无线通信连接。由此，主控制器30可通过有线的方式向第一信号灯10发送控制指令，并通过无线的方式向第二信号灯20发送控制指令，使第一信号灯10与第二信号灯20发出同相位的指示信号。同样地，对于图3中示出的两组信号灯①和②，每组信号灯中的第一信号灯10与第二信号灯20发出同相位的指示信号。在本技术的一个实施例中，第一信号灯10和第二信号灯20均为无线信号灯。如图4所示，主控制器30分别通过无线通信网关40与第一信号灯10和第二信号灯20进行无线通信连接。由此，主控制器30可通过无线的方式向第一信号灯10和第二信号灯20发送控制指令，使第一信号灯10与第二信号灯20发出同相位的指示信号。其中，图4中示出了四组信号灯①～④，每组信号灯中的第一信号灯10与第二信号灯20发出同相位的指示信号。此外，如图2至图4所示，主控制器30可连接到220V的市电，以获取供电电源。进一步地，如图5所示，无线信号灯包括灯具01和无线控制器02。灯具01包括红灯、黄灯和绿灯，在本技术的一个实施例中，红灯、黄灯和绿灯均为LED。无线控制器02安装在无线信号灯的内部，并预留外部电源接口，方便安装接线。用以与无线通信网关40进行无线通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信号灯系统，其特征在于，包括：/n第一信号灯，所述第一信号灯安装于信号灯灯杆上；/n第二信号灯，所述第二信号灯安装于路灯灯杆上，其中，所述第二信号灯的安装高度高于所述第一信号灯的安装高度；/n主控制器，所述主控制器分别与所述第一信号灯和所述第二信号灯相连，所述主控制器用于控制所述第一信号灯和所述第二信号灯发出同步的指示信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯系统，其特征在于，包括：
第一信号灯，所述第一信号灯安装于信号灯灯杆上；
第二信号灯，所述第二信号灯安装于路灯灯杆上，其中，所述第二信号灯的安装高度高于所述第一信号灯的安装高度；
主控制器，所述主控制器分别与所述第一信号灯和所述第二信号灯相连，所述主控制器用于控制所述第一信号灯和所述第二信号灯发出同步的指示信号。


2.根据权利要求1所述的交通信号灯系统，其特征在于，所述主控制器分别通过通信线与所述第一信号灯和所述第二信号灯相连。


3.根据权利要求1所述的交通信号灯系统，其特征在于，所述第二信号灯为无线信号灯，所述主控制器通过通信线与所述第一信号灯相连，并通过无线通信网关与所述第二信号灯进行无线通信连接。


4.根据权利要求1所述的交通信号灯系统，其特征在于，所述第一信号灯和所述第二信号灯均为无线信号灯，所述主控制器分别通过无线通信网关与所述第一信号灯和所述第二信号灯进行无线通信连接。


5.根据权利要求3或4所述的交通信号灯系统，其特征在于，所述无线信号灯包括灯具和无线控制器，所述无线控制器包括：
无线通信单元，所述无线通信单元与所述无线通信网关进行无线通信连接；
电流检测单元，所述电流检测单元与所述灯具相连，所述电流检测单元用于检测所述灯具的电流；
中央处理器，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：时磊，冉东生，
申请(专利权)人：常州海蓝利科物联网技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32