一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，涉及车用燃料电池系统的密封连接结构的技术领域，解决了现有技术中紧固程度差、耐久度差的技术问题。它包括第一接头和第二接头，还包括密封连接件，所述密封连接件包括内套和外套，所述内套和外套之间设有一插接槽，所述第一接头插接在内套中，所述第二接头插接在插接槽中，所述密封连接件的外侧设有锁紧件。本实用新型专利技术结构合理、连接可靠，可牢固的对两个接头进行连接，紧固程度好，耐久性高，且密封性能好，避免了使用胶水后可能出现的胶水老化问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构
本技术涉及车用燃料电池系统的密封连接结构的
，更具体地说，它涉及一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构。
技术介绍
燃料电池系统发动机是一种用于新能源汽车的车用动力系统。燃料电池系统发动机利用燃料氢气和氧化剂的电化学反应对外输出能量。燃料电池系统可以分为氢气子系统、空气子系统、冷却水子系统。其中，氢气子系统、空气子系统中流动的介质分别是气态的氢气和氧气，所以管路的密封性和连接可靠性至关重要。由于汽车内部的布置空间的限制或者零部件的设计问题，连接管路通常常用短接头，即长度小于20mm的接头连接。现有的连接方式大多采用的是软管或硬管直接套接在短接头中，再利用胶水进行固定。但经常会出现由于软管或硬管套入接头的长度过短，导致连接紧固的程度不高。在使用过程中，容易受到机械震动的影响从而容易造成局部漏气的现象。此外，采用胶水辅助的方法其使用耐久度不高。主要是因为燃料电池系统中的空气子系统温度在80度左右，在此温度下长期使用的接头容易造成胶水老化从而使连接处漏气或连接断开的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，可牢固的对两个接头进行连接，且密封性能好。本技术的技术方案是在于：一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，包括第一接头和第二接头，还包括密封连接件，所述密封连接件包括内套和外套，所述内套和外套之间设有一插接槽，所述第一接头插接在内套中，所述第二接头插接在插接槽中，所述密封连接件的外侧设有锁紧件。作进一步的改进，所述内套通过多个连接头与外套连接。进一步的，所述内套、连接头和外套为一体式结构。更进一步的，所述第二接头通过卡管插接在插接槽中，所述卡管包括多个间隔布置的卡齿，且与所述连接头相对应的卡齿上设有凹槽，所述卡齿插接在插接槽中，所述连接头插接在凹槽中。更进一步的，所述卡齿的端部设有向外凸出的扣紧件，所述扣紧件与外套的端面接触。更进一步的，所述第二接头与卡管之间设有一承载座，所述内套的下端面与承载座的端面接触。更进一步的，所述卡管沿着外套下端延伸的设有一向外凸出的适配座，所述适配座的端面与外套的端面接触。更进一步的，所述内套的内壁上布置有多个卡槽，所述第一接头的端部设有向外凸出的卡紧件，所述卡紧件插接在卡槽中。更进一步的，所述内套的下端设有向其内部延伸的第一定位环。更进一步的，所述外套的下端设有向外延伸的第二定位环。有益效果本技术的优点在于：1.密封连接件分为内套和外套两层，将第一接头插到内套中，并将第二接头插到内套和外套之间，再通过锁紧件直接的安装在外套上进行锁紧密封，从而使连接处锁紧压力均衡，紧固程度高、密封性能好，不需要额外的使用胶水等辅助固定物，避免了胶水老化的问题，经久耐用。2.第二接头通过设有多个卡齿的卡管插接在插接槽中，密封连接件的内套夹在卡齿与第一接头之间，起到均匀卡齿收缩力的作用，使连接处连接可靠、密封性能好。卡齿的端部设有向外凸出的扣紧件，扣紧件用于对密封连接件和第二接头进行定位，当第二接头上的卡管插接在密封连接件中时，通过卡管端部的扣紧件平整的扣接在密封连接件的端部上，从而使第二接头与密封连接件准确平稳的连接在一起。与连接头相对应的卡齿上设有凹槽，凹槽用于与连接头配合连接，对密封连接件进行定位，避免密封连接件与第二接头发生相对移动而影响连接处的密封性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的连接结构剖面示意图；图3为本技术的密封连接件结构示意图；图4为本技术的第二接头结构示意图。其中：1-第一接头、2-第二接头、3-密封连接件、4-锁紧件、5-卡管、6-承载座、7-适配座、11-卡紧件、31-内套、32-外套、33-插接槽、34-连接头、51-卡齿、52-扣紧件、53-凹槽、311-卡槽、312-第一定位环、321-第二定位环。具体实施方式下面结合实施例，对本技术作进一步的描述，但不构成对本技术的任何限制，任何人在本技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本技术的权利要求范围内。参阅图1-图4，本技术的一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，包括第一接头1和第二接头2；还包括密封连接件3。其中，密封连接件3包括内套31和外套32，内套31和外套32之间设有一插接槽33，第一接头1插接在内套31中，第二接头2插接在插接槽33中，密封连接件3的外侧设有锁紧件4。具体的，锁紧件4为环箍。本实施例的密封连接件3分为内套31和外套32两层，将第一接头1插到内套31中，并将第二接头2插到内套31和外套32之间，再通过环箍直接的安装在外套32上进行锁紧密封，从而使连接处锁紧压力均衡，紧固程度高、密封性能好，不需要额外的使用胶水等辅助固定物，避免了胶水老化的问题，经久耐用。本实施例的内套31通过多个连接头34与外套32连接。具体的，内套31和外套32通过四个连接头34进行连接，便于密封连接件3与两个接头的连接，使安装效率高。此外，内套31、连接头34和外套32为一体式结构。即包含内套31、连接头34和外套32的密封连接件3为一体式的结构，使密封连接件3中的各部件连接更加牢固，更加耐用。本实施例的第二接头2通过卡管5插接在插接槽33中。其中，卡管5为从第二接头2端部延伸出的一体式的管套，卡管5的形状大小与插接槽33相适配，以保证密封连接件3与第二接头2之间的密封性。卡管5包括多个间隔布置的卡齿51，卡齿51插接在插接槽33中。密封连接件3的内套31夹在卡管5的卡齿51与第一接头1之间，起到均匀卡齿51收缩力的作用。当环箍锁紧的时候，产生的压力可以挤压卡齿51，使其进行收缩，卡齿51的收缩对内套31施加压力，该压力使得内套31紧贴第一接头1，从而将第一接头1紧紧的锁紧在密封连接件3上，并使第一接头1与密封连接件3密封连接。卡齿51的端部设有向外凸出的扣紧件52，扣紧件52与外套32的端面接触。扣紧件52用于对密封连接件3和第二接头2进行定位，当第二接头2上的卡管5插接在密封连接件3中时，通过卡管5端部的扣紧件52平整的扣接在密封连接件3的端部上，从而使第二接头2与密封连接件3准确平稳的连接在一起。与连接头34相对应的卡齿51上设有凹槽53，连接头34插接在凹槽53中。凹槽53用于与连接头34配合连接，对密封连接件3进行定位，避免密封连接件3与第二接头2发生相对移动而影响连接处的密封性。第二接头2与卡管5之间设有一承载座6，内套31的下端面与承载座6的端面接触。承载座6一方面可对内套31进行支撑定位，另一方面使得内套31与第二接头2的接触面积大大增加，以更好的对内套31与第二接头2的连接处进行密封。此外卡管5沿着外套32下端延伸的设有一向外凸出的适配座7，适配座7的端面与外套32的端面接触。适配座7可对外套32进行支撑定位，同时也使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，包括第一接头(1)和第二接头(2)，其特征在于，还包括密封连接件(3)，所述密封连接件(3)包括内套(31)和外套(32)，所述内套(31)和外套(32)之间设有一插接槽(33)，所述第一接头(1)插接在内套(31)中，所述第二接头(2)插接在插接槽(33)中，所述密封连接件(3)的外侧设有锁紧件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，包括第一接头(1)和第二接头(2)，其特征在于，还包括密封连接件(3)，所述密封连接件(3)包括内套(31)和外套(32)，所述内套(31)和外套(32)之间设有一插接槽(33)，所述第一接头(1)插接在内套(31)中，所述第二接头(2)插接在插接槽(33)中，所述密封连接件(3)的外侧设有锁紧件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，其特征在于，所述内套(31)通过多个连接头(34)与外套(32)连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，其特征在于，所述内套(31)、连接头(34)和外套(32)为一体式结构。


4.根据权利要求2或3所述的一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，其特征在于，所述第二接头(2)通过卡管(5)插接在插接槽(33)中，所述卡管(5)包括多个间隔布置的卡齿(51)，且与所述连接头(34)相对应的卡齿(51)上设有凹槽(53)，所述卡齿(51)插接在插接槽(33)中，所述连接头(34)插接在凹槽(53)中。


5.根据权利要求4所述的一种用于燃料电池系统中短接头的连接结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶遥立，王兵杰，王福，刘兵，覃敏航，陈军荣，陆永卷，李昌煜，夏景霖，杨升，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45