本实用新型专利技术公开了一种机油泵与真空泵总成，其包括安装在发动机上的总成壳体，总成壳体上转动连接有平行间隔排布的机油泵轴和真空泵轴，机油泵轴和真空泵轴上装有相互啮合的传动齿轮，其中一个传动齿轮与发动机的曲轴齿轮啮合，所述总成壳体内设置真空泵腔室和机油泵腔室；真空泵轴连接有真空泵转子，总成壳体上设有排气孔以及抽真空管；机油泵轴连接有机油泵转子，总成壳体上设有分别与抽油腔和排油腔连通的进油通道和排油通道。本实用新型专利技术将转子式机油泵及叶片式真空泵集成为一体，二者通过齿轮啮合，只需一个动力输入即可同时满足机油泵和真空泵的功能需求。并且结构紧凑，体积小，安装和维修都十分便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种机油泵与真空泵总成
本技术涉及一种机油泵与真空泵总成。
技术介绍
现代车用发动机领域，机油泵和真空泵是两个不可缺少的部件。机油泵是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上的零部件。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。发动机用真空泵是指能将空气从容器中抽出而使容器获得真空度的零部件，主要用于汽车制动助力。常见的真空泵为叶片式真空泵。目前机油泵和真空泵一般为独立零部件，各自安装于发动机的不同位置，如机油泵一般安装在油底壳中，或前端盖上。真空泵一般安装于发电机后端和凸轮轴后端，由发电机或凸轮轴同轴驱动，由于其各自安装于发动机的不同位置，各自占用空间较大，且都需要设计各自的驱动结构，安装和维修都较为不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种机油泵与真空泵总成，该总成集成了一个机油泵和一个真空泵，结构紧凑，集成度高，体积小，维护方便。为解决上述技术问题，所提供的一种机油泵与真空泵总成，包括安装在发动机上的总成壳体，其结构特点在于：所述总成壳体上转动连接有平行间隔排布的机油泵轴和真空泵轴，机油泵轴和真空泵轴伸出总成壳体之外的部段上装有相互啮合的传动齿轮，其中一个传动齿轮与发动机的曲轴齿轮啮合，所述总成壳体内设置真空泵腔室和机油泵腔室；所述真空泵轴伸入至真空泵腔室内且连接有真空泵转子，真空泵转子与真空泵腔室偏心设置，所述真空泵转子上环布有能沿真空泵转子滑动的三个真空泵叶片，真空泵转子的侧面贴靠在真空泵腔室的室壁上，所述总成壳体内设有与真空泵腔室连通的机油进入管道且在进入的机油的压力下真空泵叶片的端部始终贴靠在真空泵腔室的室壁上，相邻的两真空泵叶片与真空泵腔室室壁之间围成抽真空腔和排气腔，总成壳体上设有与排气腔连通的排气孔以及与抽真空腔连通的抽真空管；所述机油泵轴伸入至机油泵腔室内且连接有机油泵转子，机油泵转子与机油泵腔室偏心设置，机油泵转子具有多个外凸头，机油泵腔室的室壁上设有与外凸头相适应的内凹槽且当外凸头随机油泵转子转动时外凸头始终与内凹槽相切，相邻两个外凸头与机油泵腔室之间围成抽油腔和排油腔，所述总成壳体上设有分别与抽油腔和排油腔连通的进油通道和排油通道。所述进油通道和排油通道之间的总成壳体上设有连通通道，连通通道上设有当机油压力过高时使排油通道与进油通道连通的泄压阀。所述泄压阀包括连接在连通管道上的泄压弹簧，连通管道上滑动连接有泄压阀芯，泄压阀芯的中部设有与排油通道连通的进油腔，泄压阀芯的侧壁上设有与进油腔连通的泄压油孔，泄压阀芯向下滑移压缩泄压弹簧时，排油通道经进油腔、泄压油孔与进油通道连通，泄压阀芯向上滑移时泄压弹簧回位，连通管道的内壁密封泄压油孔。所述抽真空管上设有只能向抽真空腔进入气体的单向阀。采用上述结构后，将转子式机油泵及叶片式真空泵集成为一体，二者通过齿轮啮合，只需一个动力输入即可同时满足机油泵和真空泵的功能需求。壳体上同时设计了机油泵和真空泵所需的高低压油道和气道，安装时无需连接其他管路，结构紧凑，体积小，安装和维修都十分便捷。同时该零部件实现一体化生产，出厂时整体验检，可通过精度较高的金加工保证产品的一致性，降低故障率。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明：图1为本技术一种实施例的结构示意图；图2为沿图1中A-A线剖视的结构示意图；图3为图1实施例后视的结构示意图；图4为图2中B向的结构示意图；图5为图1实施例中泄压阀一种工作状态的结构示意图；图6为图1实施例中泄压阀另一种工作状态的结构示意图；图7为沿图3中B-B线剖视的结构示意图。具体实施方式如图1至图3所示，本技术提供了一种机油泵与真空泵总成的实施例，其包括安装在发动机上的总成壳体1，所述总成壳体1上转动连接有平行间隔排布的机油泵轴2和真空泵轴3，机油泵轴2和真空泵轴3伸出总成壳体之外的部段上装有相互啮合的传动齿轮4，其中一个传动齿轮4与发动机的曲轴齿轮啮合，其啮合的具体结构未在图中示出，本领域技术人员清楚得知如何使曲轴齿轮与上述传动齿轮啮合，在此不再详细赘述，所述总成壳体1内设置真空泵腔室和机油泵腔室。参考图1至图3，结合图7所示，所述真空泵轴2伸入至真空泵腔室内且连接有真空泵转子5，真空泵转子5与真空泵腔室偏心设置，所述真空泵转子5上环布有能沿真空泵转子滑动的三个真空泵叶片6，真空泵转子5的侧面贴靠在真空泵腔室的室壁上，所述总成壳体内设有与真空泵腔室连通的机油进入管道7且在进入的机油的压力下真空泵叶片6的端部始终贴靠在真空泵腔室的室壁上，相邻的两真空泵叶片与真空泵腔室室壁之间围成抽真空腔8和排气腔9，总成壳体1上设有与排气腔9连通的排气孔10以及与抽真空腔9连通的抽真空管11；所述抽真空管11上设有只能向抽真空腔进入气体的单向阀12，使空气只能向真空泵方向流动，不可反向流动，保证了所需真空容器的真空度。参考图1至图3，结合图4至图6所示，所述机油泵轴2伸入至机油泵腔室内且连接有机油泵转子13，机油泵转子13与机油泵腔室偏心设置，机油泵转子13具有多个外凸头，机油泵腔室的室壁上设有与外凸头相适应的内凹槽且当外凸头随机油泵转子转动时外凸头始终与内凹槽相切，在图中，该机油泵转子13呈四角的星型结构，而机油泵腔室呈五角的星型结构，因而其可以实现上述相切，相邻两个外凸头与机油泵腔室之间围成抽油腔14和排油腔15，所述总成壳体1上设有分别与抽油腔和排油腔连通的进油通道16和排油通道17。所述进油通道16和排油通道17之间的总成壳体上设有连通通道18，连通通道18上设有当机油压力过高时使排油通道与进油通道连通的泄压阀，在本实施例中，所述泄压阀包括连接在连通管道上的泄压弹簧19，连通管道18上滑动连接有泄压阀芯20，泄压阀芯20的中部设有与排油通道连通的进油腔21，泄压阀芯20的侧壁上设有与进油腔连通的泄压油孔22，当机油压力过大时，机油压力顶压泄压阀芯20使其向下滑移，泄压阀芯20向下滑移压缩泄压弹簧19时，排油通道18经进油腔、泄压油孔与进油通道16连通，从而进行泄压，当机油压力恢复正常时，泄压阀芯20向上滑移时泄压弹簧16回位，连通管道18的内壁密封泄压油孔21，保证机油压力稳定在设计范围内。本技术不受上述实施例的限制，在本
人员来说，基于本技术上具体结构的等同变化以及方法步骤的简单替换皆在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机油泵与真空泵总成，包括安装在发动机上的总成壳体，其特征在于：所述总成壳体上转动连接有平行间隔排布的机油泵轴和真空泵轴，机油泵轴和真空泵轴伸出总成壳体之外的部段上装有相互啮合的传动齿轮，其中一个传动齿轮与发动机的曲轴齿轮啮合，所述总成壳体内设置真空泵腔室和机油泵腔室；/n所述真空泵轴伸入至真空泵腔室内且连接有真空泵转子，真空泵转子与真空泵腔室偏心设置，所述真空泵转子上环布有能沿真空泵转子滑动的三个真空泵叶片，真空泵转子的侧面贴靠在真空泵腔室的室壁上，所述总成壳体内设有与真空泵腔室连通的机油进入管道且在进入的机油的压力下真空泵叶片的端部始终贴靠在真空泵腔室的室壁上，相邻的两真空泵叶片与真空泵腔室室壁之间围成抽真空腔和排气腔，总成壳体上设有与排气腔连通的排气孔以及与抽真空腔连通的抽真空管；/n所述机油泵轴伸入至机油泵腔室内且连接有机油泵转子，机油泵转子与机油泵腔室偏心设置，机油泵转子具有多个外凸头，机油泵腔室的室壁上设有与外凸头相适应的内凹槽且当外凸头随机油泵转子转动时外凸头始终与内凹槽相切，相邻两个外凸头与机油泵腔室之间围成抽油腔和排油腔，所述总成壳体上设有分别与抽油腔和排油腔连通的进油通道和排油通道。/n...
【技术特征摘要】
1.一种机油泵与真空泵总成，包括安装在发动机上的总成壳体，其特征在于：所述总成壳体上转动连接有平行间隔排布的机油泵轴和真空泵轴，机油泵轴和真空泵轴伸出总成壳体之外的部段上装有相互啮合的传动齿轮，其中一个传动齿轮与发动机的曲轴齿轮啮合，所述总成壳体内设置真空泵腔室和机油泵腔室；
所述真空泵轴伸入至真空泵腔室内且连接有真空泵转子，真空泵转子与真空泵腔室偏心设置，所述真空泵转子上环布有能沿真空泵转子滑动的三个真空泵叶片，真空泵转子的侧面贴靠在真空泵腔室的室壁上，所述总成壳体内设有与真空泵腔室连通的机油进入管道且在进入的机油的压力下真空泵叶片的端部始终贴靠在真空泵腔室的室壁上，相邻的两真空泵叶片与真空泵腔室室壁之间围成抽真空腔和排气腔，总成壳体上设有与排气腔连通的排气孔以及与抽真空腔连通的抽真空管；
所述机油泵轴伸入至机油泵腔室内且连接有机油泵转子，机油泵转子与机油泵腔室偏心设置，机油泵转子具有多个外凸头，机油泵腔室的室壁上设有与外凸头相适应的内凹槽且当外凸头随机油泵转子转动时外凸头始终与内凹槽相切，相邻两个外凸头与机...
【专利技术属性】
技术研发人员：王慧，陈尚荣，
申请(专利权)人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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