一种隧道多功能区制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道多功能区，属于桥梁隧道技术领域，包括洞身、洞身表面的隧道混凝土层和行驶路面，所述混凝土层包括顶面和左右两个侧面，所述右侧面向隧道侧壁凹陷，在所述凹陷内从外到内依次设置有临停道、采光洞和灯箱，所述灯箱内设置有光源和图片，所述灯箱靠近右侧面的表面，并在所述采光洞和灯箱之间设置有检修道；本实用新型专利技术既可以营造“非隧道”的自然景观视觉假象，从而大幅减轻驾乘人员在通过超长隧道时的焦躁、压抑等不适，进而大幅降低驾驶人员在通过隧道过程中发生交通事故的几率，还能营造出不同的“风雨廊桥”的景观，从而展示和提升城市或旅游地区的人文自然风貌，是以人为本的“人本隧道”的一种重要组成部分。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道多功能区
本技术涉及桥梁隧道
，尤其涉及一种隧道多功能区。
技术介绍
隧道是人类跨越大山和海峡阻碍的重要手段,也是提高城市道路通行效率的重要手段。在安全保障前提下提升通行效率，成为当前隧道规划设计的出发点，我们暂且称之为“功能隧道”。长期以来，因为工程技术和经济投入所限，隧道大多较短，由此，“功能隧道”给驾乘人员造成的不适感和安全隐患长期被忽略。随着隧道工程技术的进步和各区域经济发展的需要，隧道长度越来越长，长隧道也越来越多，中国超过10公里隧道已经超过10条：秦岭终南山隧道18.004公里，包家山隧道11.2公里，西山隧道13.65公里、泥巴山隧道10.004公里、麦积山隧道12.29公里，宝塔山隧道10.2公里，插岗梁隧道22.6公里，黄土梁隧道13公里，马尔康隧道12公里，二郎山隧道13.4公里、米苍山隧道13.8公里。对于长隧道或者超长隧道，目前存在以下问题：一是噪音污染，由于隧道的独特结构特征，在隧道内高分贝的噪音环境中行驶，驾乘人员会产生烦躁、恐惧的心理，导致注意力不集中，严重影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道多功能区，包括洞身、洞身表面的隧道混凝土层和行驶路面，所述混凝土层包括顶面和左右两个侧面，其特征在于：所述右侧面向隧道侧壁凹陷，在所述凹陷内从外到内依次设置有临停道、采光洞和灯箱，所述灯箱内设置有光源,并在灯箱内或者灯箱外壁设置有图片，所述灯箱靠近右侧面的表面，并在所述采光洞和灯箱之间设置有检修道，所述检修道的高度高于所述行驶路面的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道多功能区，包括洞身、洞身表面的隧道混凝土层和行驶路面，所述混凝土层包括顶面和左右两个侧面，其特征在于：所述右侧面向隧道侧壁凹陷，在所述凹陷内从外到内依次设置有临停道、采光洞和灯箱，所述灯箱内设置有光源,并在灯箱内或者灯箱外壁设置有图片，所述灯箱靠近右侧面的表面，并在所述采光洞和灯箱之间设置有检修道，所述检修道的高度高于所述行驶路面的高度。


2.根据权利要求1所述的一种隧道多功能区，其特征在于：所述左侧面也向隧道侧壁凹陷，在所述凹陷内从外到内依次也设置有临停道、采光洞和灯箱。


3.根据权利要求2所述的一种隧道多功能区，其特征在于：所述顶面表面设置有图案层。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓彬，
申请(专利权)人：刘晓彬，
类型：新型
国别省市：四川;51