防倾斜的电梯制造技术

本申请公开了一种防倾斜的电梯，包括轿厢和轿顶轮，所述防倾斜的电梯还包括：沿轿厢深度方向固定在轿厢顶部的上梁，且所述轿顶轮为两个分别转动安装在所述上梁的两端；沿轿厢深度方向邻近轿厢入口的张紧机构，所述张紧机构为两套分别布置在轿厢入口的两侧，各套张紧机构均包括：安装于井道顶部的上张绳轮；安装于井道底部的下张绳轮；绕置于所述上张绳轮和所述下张绳轮的张紧绳，且所述张紧绳的两端分别连接至轿厢的顶部和底部用以沿竖直方向牵拉轿厢，该方案相对于现有技术，轿厢入口处受力发生倾斜时，张紧绳与轿厢的顶部之间的连接处的作用力会平衡轿厢向下倾斜的扭力矩，以此平衡轿厢靠近出入口侧的轿厢偏载，避免轿厢发生倾斜。

【技术实现步骤摘要】
防倾斜的电梯
本申请涉及电梯领域，特别是涉及一种防倾斜的电梯。
技术介绍
随着改革开放的不断发展，电梯数量一直平稳增长，电梯额定载重量也不仅仅含有常规的630kg～1600kg，甚至拓展到了5000kg及以上；电梯的用途不仅仅局限于于乘客电梯、载货电梯、医用电梯，其他其它类型的电梯也不断涌现。一般根据用户现有的土建，布置得到的轿厢呈狭长形的形状的电梯数量也不在少数，这类轿厢净深度一般远大于净宽度，尤其是在重载的状况下，从厅门搬运货物的重量较大或者进入人员集中在轿厢靠近门口区域，轿厢受力呈现明显的偏载力导致轿厢容易倾斜，该负载的力间接作用于轿厢导靴上，进而轿厢导靴受力越大，对导轨的作用力就越大；尤其是在安全钳动作的最恶劣情况下，偏载力和安全钳作用的复合应力形成集中载荷作用在导轨上，严重的情况下极易导致导轨变形、弯曲，产生电梯部件损伤及损坏，甚至产生人身危险。现有的，通过加大轿厢导轨的型号(从T89升级成T114、T127)，或者加多轿厢导轨的数量(从2列导轨升级呈4列导轨、甚至6列导轨)，以防止轿厢发生倾斜的现象。但是，导轨不论规格加大还是数量增加，相应的导轨支架等同样需要增加，安装成本也要同步增加，电梯成本更不可避免地大幅度上升。
技术实现思路
本申请提供的一种防倾斜的电梯，用于解决现有技术中通过加大轿厢导轨的型号或者多轿厢导轨的数量防止发生轿厢发生倾斜的现象时，会造成电梯的安装成本也要大幅度上升的技术问题。本申请提供一种防倾斜的电梯，包括轿厢和轿顶轮，所述防倾斜的电梯还包括：沿轿厢深度方向固定在轿厢顶部的上梁，且所述轿顶轮为两个分别转动安装在所述上梁的两端；沿轿厢深度方向邻近轿厢入口的张紧机构，所述张紧机构为两套分别布置在轿厢入口的两侧，各套张紧机构均包括：安装于井道顶部的上张绳轮；安装于井道底部的下张绳轮；绕置于所述上张绳轮和所述下张绳轮的张紧绳，且所述张紧绳的两端分别连接至轿厢的顶部和底部用以沿竖直方向牵拉轿厢。以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。可选的，所述上梁的长度与轿厢深度比为1：1～2。可选的，沿轿厢宽度方向，所述上梁位于轿厢中部。可选的，所述上张绳轮和所述下张绳轮至少一者为活动绳轮，该活动绳轮过调节架安装于井道，所述调节架能够调节活动绳轮位置以保持张紧绳的张力。可选的，所述调节架包括：固定于井道的基座；安装于所述基座的滑动座，且所述活动绳轮转动安装于所述滑动座；作用在所述基座和所述滑动座之间的弹性件。可选的，所述防倾斜的电梯还包括导轨，所述轿厢能够通过导靴沿轿厢导轨运动，沿轿厢深度方向，所述导轨位于轿厢中部。可选的，所述张紧绳的两端分别设有绳头组合，所述绳头组合能够保持张紧绳的张力。可选的，沿轿厢深度方向，绳头组合位置与轿厢入口的距离为L1，轿厢中部到轿厢入口的距离为L2，L1/L2为0.6～1之间。可选的，所述张紧绳包括：竖直延伸段，置于上张绳轮与下张绳轮之间；两个转折段，搭接在上张绳轮与下张绳轮；竖直上随动段以及竖直下随动段，所述上随动段置于上张绳轮与轿厢顶部，所述下随动段置于下张绳轮与轿厢底部。可选的，所述张紧机构为两套分别对称布置在轿厢入口的两侧。本申请的一种防倾斜的电梯至少具有以下技术效果之一：轿厢入口处受力发生倾斜时，张紧绳与轿厢的顶部之间的连接处会发生朝轿厢入口沿水平方向的作用力，张紧绳与轿厢的底部之间的连接处会发生背向轿厢入口沿水平方向的作用力，由于张紧绳的长度不会发生变化，张紧绳与轿厢的顶部之间的连接处的作用力会平衡轿厢向下倾斜的扭力矩，以此平衡轿厢靠近出入口侧的轿厢偏载，避免轿厢发生倾斜。同时，张紧绳在轿厢受到载荷的偏载力的状况下，可以代替导轨的使用，有效的降低使用成本和安装成本。附图说明图1为本申请提供的一实施例的防倾斜的电梯的结构示意图；图2为图1中的A部放大结构示意图；图3为图1中的B部放大结构示意图。图中附图标记说明如下：100、防倾斜的电梯；101、井道；102、曳引钢丝绳；103、曳引机；104、第一绳头板；105、第二绳头板；106、对重；10、轿厢；20、轿顶轮；30、上梁；40、张紧机构；41、上张绳轮；42、下张绳轮；43、张紧绳；44、调节架；441、基座；442、滑动座；443、弹性件；45、绳头组合；451、调节螺杆；452、调节螺母；453、压簧；46、固定架；50、导靴；60、导轨。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。其中一实施例中，如图1所示，本申请提供一种防倾斜的电梯100，包括轿厢10以及导轨60，轿厢10能够通过导靴50沿导轨60运动，导靴50安装在轿厢10顶部或底部。其中，导轨60的数量为两根，两根导轨60竖直并排设置在井道101内，且置于轿厢10的相对两侧。导轨60位于轿厢10中部，能够进一步的减少轿厢10在轿厢10深度方向上的侧偏力，以此平衡轿厢10的偏载。在另一实施例中，如图1所示，防倾斜的电梯100还包括轿顶轮20，以及沿轿厢10深度方向固定在轿厢10顶部的上梁30，且轿顶轮20为两个分别转动安装在上梁30的两端。可以理解的是，曳引钢丝绳102绕过两个轿顶轮20并带动轿厢10沿导轨60升降。两个轿顶轮20沿轿厢10深度方向布置，轿厢10的负载力作用在两个轿顶轮20上，两个轿顶轮20之间的相对距离越大，能够减少轿厢10在轿厢10深度方向上的侧偏力，避免轿厢10发生倾斜，以避免轿厢10的负载力作用在导靴50以及导轨60上，造成导轨60变形、弯曲，以及产生电梯部件损伤及损坏，甚至产生人身危险。其中，沿轿厢10宽度方向，上梁30位于轿厢10中部，能够进一步的减少轿厢10在轿厢10深度方向上的侧偏力，以此平衡轿厢10的偏载。需要说明的是，轿厢10在水平面上具有两个水平方向，第一水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防倾斜的电梯，包括轿厢和轿顶轮，其特征在于，所述防倾斜的电梯还包括：/n沿轿厢深度方向固定在轿厢顶部的上梁，且所述轿顶轮为两个分别转动安装在所述上梁的两端；/n沿轿厢深度方向邻近轿厢入口的张紧机构，所述张紧机构为两套分别布置在轿厢入口的两侧，各套张紧机构均包括：/n安装于井道顶部的上张绳轮；/n安装于井道底部的下张绳轮；/n绕置于所述上张绳轮和所述下张绳轮的张紧绳，且所述张紧绳的两端分别连接至轿厢的顶部和底部用以沿竖直方向牵拉轿厢。/n

【技术特征摘要】
1.防倾斜的电梯，包括轿厢和轿顶轮，其特征在于，所述防倾斜的电梯还包括：
沿轿厢深度方向固定在轿厢顶部的上梁，且所述轿顶轮为两个分别转动安装在所述上梁的两端；
沿轿厢深度方向邻近轿厢入口的张紧机构，所述张紧机构为两套分别布置在轿厢入口的两侧，各套张紧机构均包括：
安装于井道顶部的上张绳轮；
安装于井道底部的下张绳轮；
绕置于所述上张绳轮和所述下张绳轮的张紧绳，且所述张紧绳的两端分别连接至轿厢的顶部和底部用以沿竖直方向牵拉轿厢。


2.根据权利要求1所述的防倾斜的电梯，其特征在于，所述上梁的长度与轿厢深度比为1：1～2。


3.根据权利要求1或2所述的防倾斜的电梯，其特征在于，沿轿厢宽度方向，所述上梁位于轿厢中部。


4.根据权利要求1所述的防倾斜的电梯，其特征在于，所述上张绳轮和所述下张绳轮至少一者为活动绳轮，该活动绳轮过调节架安装于井道，所述调节架能够调节活动绳轮位置以保持张紧绳的张力。


5.根据权利要求4所述的防倾斜的电梯，其特征在于，所述调节架包括：
固定于井道的基座；
安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高赞亭，宋亮，张建义，
申请(专利权)人：杭州西奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33