一种行车记录仪用角度可调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及行车记录仪相关技术领域，具体为一种行车记录仪用角度可调节装置，包括调节关节和设置在调节关节下端的行车记录仪固定夹，行车记录仪固定夹为一个夹紧装置，其下方固定夹紧有行车记录仪，调节关节由右固定座、左固定座、上调节球和下调节球所构成，且调节关节的上方设置有固定吸盘，右固定座为一个半圆形杆体结构，且其杆体的前后端均开设有调节球安装槽，调节球安装槽为半球形槽口；将两固定座通过螺栓固定安装在一起，从而可以通过螺栓非常方便的对固定座对调节球的夹紧力进行调节，并通过在调节球安装槽中设置半球形的凸起结构，从而增强调节球与固定座上的调节球安装槽之间的摩擦力，从而提高两者的相对稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪用角度可调节装置
本技术涉及行车记录仪相关
，具体为一种行车记录仪用角度可调节装置。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为，但是现阶段绝大部分汽车的使用者都是选着将行车记录仪直接捆绑在汽车后视镜的背面，其不仅固定效果差，而且不便于使用者对行车记录仪的角度进行调节，而现有的一些行车记录仪的调节角度也较小，且调节也较为麻烦；为此，本技术提出一种行车记录仪用角度可调节装置用以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行车记录仪用角度可调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车记录仪用角度可调节装置，包括调节关节和设置在调节关节下端的行车记录仪固定夹，所述行车记录仪固定夹为一个夹紧装置，其下方固定夹紧有行车记录仪，所述调节关节由右固定座、左固定座、上调节球和下调节球所构成，且调节关节的上方设置有固定吸盘，所述右固定座为一个半圆形杆体结构，且其杆体的前后端均开设有调节球安装槽，所述调节球安装槽为半球形槽口，且其槽口的靠外端切去一部分，所述右固定座的中间部位开设有螺纹孔和安装孔，所述螺纹孔与安装孔的大小相吻合，且两者对称设置。优选的，所述调节球安装槽中设置有凸起结构，所述凸起结构为软橡胶材质的半球形结构，且其与右固定座的座体为一体铸造成型。优选的，所述左固定座与右固定座的结构相同，且两者为中心对称设置，且两固定座之间通过螺栓进行固定，且两螺栓均从安装孔中穿过，并固定拧紧在螺纹孔中。优选的，所述上调节球为一个球形结构，且其球体嵌入设置在调节球安装槽中，且其球体上一体铸造成型有一截圆杆，且其杆体的端部与固定吸盘的背面固定焊接，且固定吸盘吸附在汽车的前挡风玻璃的内侧。优选的，所述下调节球的结构与上调节球的结构相同，且其圆杆的末端与行车记录仪固定夹的上端固定焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设置右固定座、左固定座、上调节球和下调节球等结构，并在两固定座上均开设有调节球安装槽，并将调节球设置在调节球安装槽中，从而通过调节球对行车记录仪的角度进行调节，且相对于传统的关节调节机构，其调节角度更大；2.并将两固定座通过螺栓固定安装在一起，从而可以通过螺栓非常方便的对固定座对调节球的夹紧力进行调节，并通过在调节球安装槽中设置半球形的凸起结构，从而增强调节球与固定座上的调节球安装槽之间的摩擦力，从而提高两者的相对稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术调节关节结构示意图；图3为本技术右固定座结构示意图；图4为本技术右固定座与调节球位置示意图。图中：调节关节1、行车记录仪固定夹2、行车记录仪3、右固定座4、左固定座5、上调节球6、下调节球7、螺纹孔8、安装孔9、调节球安装槽10、凸起结构11、螺栓12、固定吸盘13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种行车记录仪用角度可调节装置，包括调节关节1和设置在调节关节1下端的行车记录仪固定夹2，行车记录仪固定夹2为一个夹紧装置，其下方固定夹紧有行车记录仪3，调节关节1由右固定座4、左固定座5、上调节球6和下调节球7所构成，且调节关节1的上方设置有固定吸盘13，右固定座4为一个半圆形杆体结构，且其杆体的前后端均开设有调节球安装槽10，调节球安装槽10为半球形槽口，且其槽口的靠外端切去一部分，右固定座4的中间部位开设有螺纹孔8和安装孔9，螺纹孔8与安装孔9的大小相吻合，且两者对称设置，让两螺栓12的螺栓头错开设置，从而避免其在安装时相互影响而导致其安装的不便。进一步地，调节球安装槽10中设置有凸起结构11，凸起结构11为软橡胶材质的半球形结构，且其与右固定座4的座体为一体铸造成型，通过在调节球安装槽10中设置半球形的凸起结构11，从而增强调节球与固定座上的调节球安装槽10之间的摩擦力，从而提高两者的相对稳定性；进一步地，左固定座5与右固定座4的结构相同，且两者为中心对称设置，且两固定座之间通过螺栓12进行固定，且两螺栓均从安装孔9中穿过，并固定拧紧在螺纹孔8中，将两固定座通过螺栓12固定安装在一起，从而可以通过螺栓12非常方便的对固定座对调节球的夹紧力进行调节；进一步地，上调节球6为一个球形结构，且其球体嵌入设置在调节球安装槽10中，且其球体上一体铸造成型有一截圆杆，且其杆体的端部与固定吸盘13的背面固定焊接，且固定吸盘13吸附在汽车的前挡风玻璃的内侧，固定吸盘的使用可以让装置的固定更为简单方便；进一步地，下调节球7的结构与上调节球6的结构相同，且其圆杆的末端与行车记录仪固定夹2的上端固定焊接，通过调节球对行车记录仪3的角度进行调节，且相对于传统的关节调节机构，其调节角度更大；工作原理：实际使用时，使用者先将装置整体通过固定吸盘13吸附在汽车的前挡风玻璃上，然后通过将调节关节1上的两个螺栓12给拧松，然后通过转动上调节球6、与下调节球7的角度，从而调整调节关节1下方的行车记录仪固定夹2的角度与位置，当调节好后，再将螺栓12给拧紧，最后再将行车记录仪3夹紧在行车记录仪固定夹2上即可，该装置结构简单，可以非常方便的对行车记录仪的角度进行调节，具有较强的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车记录仪用角度可调节装置，包括调节关节(1)和设置在调节关节(1)下端的行车记录仪固定夹(2)，其特征在于：所述行车记录仪固定夹(2)为一个夹紧装置，其下方固定夹紧有行车记录仪(3)，所述调节关节(1)由右固定座(4)、左固定座(5)、上调节球(6)和下调节球(7)所构成，且调节关节(1)的上方设置有固定吸盘(13)，所述右固定座(4)为一个半圆形杆体结构，且其杆体的前后端均开设有调节球安装槽(10)，所述调节球安装槽(10)为半球形槽口，且其槽口的靠外端切去一部分，所述右固定座(4)的中间部位开设有螺纹孔(8)和安装孔(9)，所述螺纹孔(8)与安装孔(9)的大小相吻合，且两者对称设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪用角度可调节装置，包括调节关节(1)和设置在调节关节(1)下端的行车记录仪固定夹(2)，其特征在于：所述行车记录仪固定夹(2)为一个夹紧装置，其下方固定夹紧有行车记录仪(3)，所述调节关节(1)由右固定座(4)、左固定座(5)、上调节球(6)和下调节球(7)所构成，且调节关节(1)的上方设置有固定吸盘(13)，所述右固定座(4)为一个半圆形杆体结构，且其杆体的前后端均开设有调节球安装槽(10)，所述调节球安装槽(10)为半球形槽口，且其槽口的靠外端切去一部分，所述右固定座(4)的中间部位开设有螺纹孔(8)和安装孔(9)，所述螺纹孔(8)与安装孔(9)的大小相吻合，且两者对称设置。


2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪用角度可调节装置，其特征在于：所述调节球安装槽(10)中设置有凸起结构(11)，所述凸起结构(11)为软橡胶材质的半球形结构，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆大帷，
申请(专利权)人：深圳咏华盛世技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44