一种安全警示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全警示器，包括底座和三角板，三角板设置有与底座铰接的铰接边，底座与三角板之间设置有支撑组件，三角板上设置有外三角框和内三角框，外三角框上设置有反光贴纸，内三角框与底座之间设置有智能光感电路，智能光感电路包括，光线识别模块，包括光敏电阻RP，用于检测周围亮度并输出检测信号；开关模块，耦接于光线识别模块，用于控制后级电路的导通或截止；执行模块，耦接于开关模块，包括若干LED灯条，用于发出提醒信号；解决了安全警示器无法根据周围光线亮度来自动判断是否通电的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种安全警示器
本技术涉及道路安全
，更具体地说，它涉及一种安全警示器。
技术介绍
安全警示路锥作为交通故障排除及交通施工现场必不可少的安全提示器材，其存在对于避免次生事故发生及保护维修和故障排除人员的安全有着重大意义，尤其是在夜间高速公路路段，由于车速快，夜间视线差，安全警示牌是必不可少的安全用品，但现有的安全警示牌通常是物理反光式和电子灯光式，物理反光式在夜间由于需要其他车辆的探照灯照射在安全警示牌上才能起到反光提醒的作用，因此物理反光式在夜间使用效果较差，电子式虽然避免了上述问题，但是电子式无论白天还是夜间在使用时必须通电，从而导致电量的浪费，无法做到自动识别白天和夜晚。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种安全警示器，解决了安全警示器无法根据周围光线亮度来自动判断是否通电的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种安全警示器，包括底座和三角板，三角板设置有与底座铰接的铰接边，底座与三角板之间设置有支撑组件，三角板上设置有外三角框和内三角框，外三角框上设置有反光贴纸，内三角框与底座之间设置有智能光感电路和电池组件，智能光感电路包括，光线识别模块，包括光敏电阻RP，用于检测周围亮度并输出检测信号；开关模块，耦接于光线识别模块，用于控制后级电路的导通或截止；执行模块，耦接于开关模块，包括若干LED灯条，用于发出提醒信号。通过采用上述技术方案，在白天时由于周围亮度较高，此时光敏电阻RP阻值变小，开关模块处电压被拉低导致截止，最终执行模块无法启动，内三角框上的LED灯条处于熄灭状态，由于白天状态内三角框上的LED灯条熄灭，此时依靠外三角板上的反光贴纸足够起到安全警示的作用；反之夜间状态，周围光照强度降低使得LED灯条启动发光。作为本技术的改进，所述支撑组件包括位于三角板上对称设置的固定块，固定块之间设置有转轴以及与转轴垂直连接的支撑杆，底座上设置有供支撑杆卡接的凹槽。通过采用上述技术方案，为了便于收纳，因此三角板在使用时通过支撑杆和凹槽的卡接可以使得安全警示器的高度增高，当不需要使用时可以使得三角板贴合在底座上表面，从而安全警示器高度减少。作为本技术的改进，所述开关模块包括三极管Q1和三极管Q2，三极管Q1的基级与光线识别模块耦接，三极管Q1的集电极与三极管Q2的基级耦接。通过采用上述技术方案，当有光照射到光敏电阻RP时，其阻值减小，三极管Q1基极电压被拉低而截止，三极管Q2基极电压升高而截止，此时LED灭；反之光敏电阻RP没有光照时，其阻值增大；三极管Q1基极电压升高并使其导通；三极管Q2基极电压降低，三极管Q2饱和导通，LED灯条得电发光。作为本技术的改进，所述底座上设置有计步组件。通过采用上述技术方案，计步组件的作用可以提示车主安全警示器与汽车之间的安全警示距离。作为本技术的改进，所述计步组件包括位于底座上空腔，空腔与外界之间设置有开口，空腔内设置有驱动电机以及位于驱动电机上的转动轴，转动轴上设置有可穿过开口的拉线，拉线等距离间隔处均设置有标记件。通过采用上述技术方案，当需要计步时，只需将拉线从开口内拉出与汽车尾部固定即可，根据情况查看标记件即可知晓安全警示器与汽车之间的距离，使用完毕启动驱动电机即可使得拉线重现收卷回空腔内。作为本技术的改进，所述拉线长度为250米。通过采用上述技术方案，根据不同情况，安全警示器与汽车尾部之间的摆放距离也会不同，白天在一般城市环路时要把安全警示器立在车后50米的地方，如果是高速路则要树立在车后150米的地方；如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置，因此拉线最远距离为250米。作为本技术的改进，所述标记件之间的距离为50米。通过采用上述技术方案，由于不同情况安全警示器摆放车后的距离均为50的倍数，因此标记件之间的间距设置为50米。本技术的有益效果：在白天时由于周围亮度较高，此时光敏电阻RP阻值变小，开关模块处电压被拉低导致截止，最终执行模块无法启动，内三角框上的LED灯条处于熄灭状态，由于白天状态内三角框上的LED灯条熄灭，此时依靠外三角板上的反光贴纸足够起到安全警示的作用；反之夜间状态，周围光照强度降低使得LED灯条启动发光。附图说明图1为本实施例的主视图；图2为本实施例的剖面示意图；图3为智能光感电路流程示意图；图4为智能光感电路原理示意图。附图标记：110、底座；111、铰接边；112、三角板；113、外三角框；114、内三角框；115、反光贴纸；116、固定块；117、转轴；118、支撑杆；119、凹槽；210、空腔；211、开口；212、驱动电机；213、转动轴；214、拉线；215、标记件；216、光感识别模块；217、开关模块；218、执行模块。具体实施方式参照附图对实施例做进一步说明。以下结合附图做进一步详细说明，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中所指方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种安全警示器，参照图1和图3，主要包括底座110和三角板112，三角板112设置有与底座110铰接的铰接边111，底座110与三角板112之间设置有支撑组件，三角板112上设置有外三角框113和内三角框114，外三角框113上设置有反光贴纸115，内三角框114与底座110之间设置有智能光感电路和电池组件，智能光感电路包括，光线识别模块，包括光敏电阻RP，用于检测周围亮度并输出检测信号；开关模块217，耦接于光线识别模块，用于控制后级电路的导通或截止；执行模块218，耦接于开关模块217，包括若干LED灯条，用于发出提醒信号。在白天时由于周围亮度较高，此时光敏电阻RP阻值变小，开关模块217处电压被拉低导致截止，最终执行模块218无法启动，内三角框114上的LED灯条处于熄灭状态，由于白天状态内三角框114上的LED灯条熄灭，此时依靠外三角板112上的反光贴纸115足够起到安全警示的作用；反之夜间状态，周围光照强度降低使得LED灯条启动发光。参照图2和图4，支撑组件包括位于三角板112上对称设置的固定块116，固定块116之间设置有转轴117以及与转轴117垂直连接的支撑杆118，底座110上设置有供支撑杆118卡接的凹槽119。为了便于收纳，因此三角板112在使用时通过支撑杆118和凹槽119的卡接可以使得安全警示器的高度增高，当不需要使用时可以使得三角板112贴合在底座110上表面，从而安全警示器高度减少。开关模块217包括三极管Q1和三极管Q2，三极管Q1的基级与光线识别模块耦接，三极管Q1的集电极与三极管Q2的基级耦接。当有光照射到光敏电阻RP时，其阻值减小，三极管Q1基极电压被拉低而截止，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全警示器，包括底座(110)和三角板(112)，其特征是：三角板(112)设置有与底座(110)铰接的铰接边(111)，底座(110)与三角板(112)之间设置有支撑组件，三角板(112)上设置有外三角框(113)和内三角框(114)，外三角框(113)上设置有反光贴纸(115)，内三角框(114)与底座(110)之间设置有智能光感电路和电池组件，智能光感电路包括，/n光线识别模块，包括光敏电阻RP，用于检测周围亮度并输出检测信号；/n开关模块(217)，耦接于光线识别模块，用于控制后级电路的导通或截止；/n执行模块(218)，耦接于开关模块(217)，包括若干LED灯条，用于发出提醒信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全警示器，包括底座(110)和三角板(112)，其特征是：三角板(112)设置有与底座(110)铰接的铰接边(111)，底座(110)与三角板(112)之间设置有支撑组件，三角板(112)上设置有外三角框(113)和内三角框(114)，外三角框(113)上设置有反光贴纸(115)，内三角框(114)与底座(110)之间设置有智能光感电路和电池组件，智能光感电路包括，
光线识别模块，包括光敏电阻RP，用于检测周围亮度并输出检测信号；
开关模块(217)，耦接于光线识别模块，用于控制后级电路的导通或截止；
执行模块(218)，耦接于开关模块(217)，包括若干LED灯条，用于发出提醒信号。


2.根据权利要求1所述的一种安全警示器，其特征是：所述支撑组件包括位于三角板(112)上对称设置的固定块(116)，固定块(116)之间设置有转轴(117)以及与转轴(117)垂直连接的支撑杆(118)，底座(110)上设置有供支撑杆(118)卡接的凹槽(119)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈才炜，曾凡归，高林艳，叶威，鲁学渊，卞蓉蓉，
申请(专利权)人：苏州国网电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32