一种智能交通控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能交通控制系统，包括底座，所述底座的底部四角固定连接有滚轮，且所述滚轮带有轮刹，所述底座的顶部中心端固定焊接有支撑架，所述支撑架的一侧螺栓连接有液晶显示屏，所述支撑架的另一侧固定焊接有连接杆，靠近所述液晶显示屏的一侧设置有摄像头，且所述摄像头螺栓连接于支撑架的顶端一侧，所述连接杆的顶部活动连接有升降杆，且所述升降杆的外侧通过限位架螺栓连接有交通红绿灯。该种智能交通控制系统，结构简单，设计新颖，具有较高的使用效率。具有较高的使用效率。具有较高的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通控制系统


[0001]本技术涉及智能交通
，具体为一种智能交通控制系统。

技术介绍

[0002]智能交通控制系统是一个基于现代电子信息技术面向交通运输、车辆控制的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。说白了就是利用高科技使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率，现有的智能交通控制设备大多都比较固定，高度无法进行调节，导致使用的时候灵活性较差。因此我们对此做出改进，提出一种智能交通控制系统。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]本技术一种智能交通控制系统，包括底座，所述底座的底部四角固定连接有滚轮，且所述滚轮带有轮刹，所述底座的顶部中心端固定焊接有支撑架，所述支撑架的一侧螺栓连接有液晶显示屏，所述支撑架的另一侧固定焊接有连接杆，靠近所述液晶显示屏的一侧设置有摄像头，且所述摄像头螺栓连接于支撑架的顶端一侧，所述连接杆的顶部活动连接有升降杆，且所述升降杆的外侧通过限位架螺栓连接有交通红绿灯。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降杆的顶部固定焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆的一侧开设有条形通孔一，所述支撑架的后端开设有条形通孔二，且所述条形通孔一与条形通孔二固定连通设置。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降杆的底部固定焊接有滑块，且所述滑块呈凸型结构。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑架的内部底端设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠与滑块螺纹连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述交通红绿灯的外侧设置有遮雨罩，所述遮雨罩呈弧形结构设计。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述液晶显示屏的内部设置有无线收发模块，所述摄像头和液晶显示屏通过连接线电性连接。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、该种智能交通控制系统，通过升降杆的顶部固定焊接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板，通过在支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板使其能够将光能转化为电能，对其进行一定的储能，以及连接杆的一侧开设有条形通孔一，支撑架的后端开设有条形通孔二，且条形通孔一与条形通孔二固定连通设置；
[0013]2、该种智能交通控制系统，通过液晶显示屏的内部设置有无线收发模块，摄像头和液晶显示屏通过连接线电性连接，通过在液晶显示屏的内部设置有无线收发模块使其能
够进行无线信号控制，同时通过设有的摄像头能够将拍摄的视频和图片将其传输到液晶显示屏中，具有较高的实用价值。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术一种智能交通控制系统的结构示意图；
[0016]图2是本技术一种智能交通控制系统的支撑架内部结构示意图；
[0017]图3是本技术一种智能交通控制系统的连接杆结构示意图；
[0018]图4是本技术一种智能交通控制系统的A结构放大示意图。
[0019]图中：1、底座；2、滚轮；3、支撑架；4、液晶显示屏；5、摄像头；6、连接杆；7、升降杆；8、交通红绿灯；9、太阳能光板；10、滚珠丝杠；11、滑块。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种智能交通控制系统，包括底座1，底座1的底部四角固定连接有滚轮2，且滚轮2带有轮刹，底座1的顶部中心端固定焊接有支撑架3，支撑架3的一侧螺栓连接有液晶显示屏4，支撑架3的另一侧固定焊接有连接杆6，靠近液晶显示屏4的一侧设置有摄像头5，且摄像头5螺栓连接于支撑架3的顶端一侧，连接杆6的顶部活动连接有升降杆7，且升降杆7的外侧通过限位架螺栓连接有交通红绿灯8。
[0022]其中，升降杆7的顶部固定焊接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板9，通过在支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板9使其能够将光能转化为电能，对其进行一定的储能。
[0023]其中，连接杆6的一侧开设有条形通孔一，支撑架3的后端开设有条形通孔二，且条形通孔一与条形通孔二固定连通设置。
[0024]其中，升降杆7的底部固定焊接有滑块11，且滑块11呈凸型结构，通过在升降杆7的底部固定焊接有滑块11使其通过滑块的移动间接的来调节交通红绿灯8的高低，便于适用于不同的环境。
[0025]其中，支撑架3的内部底端设置有滚珠丝杠10，滚珠丝杠10与滑块11螺纹连接。
[0026]其中，交通红绿灯8的外侧设置有遮雨罩，遮雨罩呈弧形结构设计，通过在交通红绿灯8的外侧设置有遮雨罩使其能够具有一定的防水性能。
[0027]其中，液晶显示屏4的内部设置有无线收发模块，摄像头5和液晶显示屏4通过连接线电性连接，通过在液晶显示屏4的内部设置有无线收发模块使其能够进行无线信号控制，同时通过设有的摄像头5能够将拍摄的视频和图片将其传输到液晶显示屏4中。
[0028]工作原理：使用时，升降杆7的顶部固定焊接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板9，通过在支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板9使其能够将光能转化为电能，对其进行一定的储能，连接杆6的一侧开设有条形通孔一，支撑架3的后端开设有条形通孔二，且条形通孔一与条形通孔二固定连通设置，升降杆7的底部固定焊接有滑块11，且滑块
11呈凸型结构，通过在升降杆7的底部固定焊接有滑块11使其通过滑块的移动间接的来调节交通红绿灯8的高低，便于适用于不同的环境，支撑架3的内部底端设置有滚珠丝杠10，滚珠丝杠10与滑块11螺纹连接，交通红绿灯8的外侧设置有遮雨罩，遮雨罩呈弧形结构设计，通过在交通红绿灯8的外侧设置有遮雨罩使其能够具有一定的防水性能，液晶显示屏4的内部设置有无线收发模块，摄像头5和液晶显示屏4通过连接线电性连接，通过在液晶显示屏4的内部设置有无线收发模块使其能够进行无线信号控制，同时通过设有的摄像头5能够将拍摄的视频和图片将其传输到液晶显示屏4中。
[0029]最后应说明的是：在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通控制系统，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部四角固定连接有滚轮(2)，且所述滚轮(2)带有轮刹，所述底座(1)的顶部中心端固定焊接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的一侧螺栓连接有液晶显示屏(4)，所述支撑架(3)的另一侧固定焊接有连接杆(6)，靠近所述液晶显示屏(4)的一侧设置有摄像头(5)，且所述摄像头(5)螺栓连接于支撑架(3)的顶端一侧，所述连接杆(6)的顶部活动连接有升降杆(7)，且所述升降杆(7)的外侧通过限位架螺栓连接有交通红绿灯(8)。2.根据权利要求1所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述升降杆(7)的顶部固定焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有太阳能光板(9)。3.根据权利要求1所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵利利，田照明，陈才炜，方芳，景继薪，
申请(专利权)人：苏州国网电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：